7. Разработка чертежа общего расположения судна

Разработка эскиза общего расположения выполняется на основании выбранного архитектурно-конструктивного типа судна с использованием данных по судну прототипу. Эскиз выполняется на миллиметровой бумаге. Масштаб по длине 1:200, масштаб по высоте 1:50.

Длина грузовых трюмов определяется по формуле:

где 0,616 – относительная длина трюма;

L =84,2 м – расчётная длина судна.

Принимаем общую длину грузовых трюмов равной

,

где n - количество шпаций;

a - шпация, м.

Всего на судне располагается шесть грузовых трюмов.

Длину форпика определяем:

L_ф=В/2=12,36/2=6,18 м,

учитывая набор получаем:

L_ф=0,55*12=6,6м

Размеры машинного отделения (МО), насосного отделения (НО) и сухого отсека (СО) принимаем, ориентируясь на судно-прототип:

где - длина машинного и насосного отделений судна-прототипа;

L = 84,2 м – расчётная длина судна;

длина судна-прототипа.

Принимаем

_{Принимаем длину подруливающих устройств=4м,}

где - длина сухого отсека судна-прототипа.

Принимаем

_{Принимаем длину сухого отсека перед МО:}

Длина ахтерпика:

Принимаем

Высоты I и II ярусов надстройки, высоту рулевой рубки принимаем равной 2,6 м.

Схема расположения отсеков представлена на рисунке 3.

Чертёж общего расположения выполняется на основании разработанного ранее эскиза общего расположения. Масштаб чертежа 1:100. На чертеже показаны вид сбоку, трюм и все палубы. При разработке чертежа используются условные обозначения, приведённые в . Во всех производственных помещениях показано только основное оборудование.

Правила Речного Регистра устанавливают стандартные размеры бака и юта. Высота бака принимается 500 мм в соответствии с классом «Р». Длина бака принимается 0,07L=6,6 м.

Длины форпика, грузовых трюмов, сухого отсека, насосного и машинного отделений, дополнительного отсека, ахтерпика, определяемые в разделе 6, корректируются таким образом, чтобы они были кратными шпации, равной 500 мм.

Перед началом проектирования необходимо определить форму и размеры ярусов, а также перечень размещаемых помещений. Проработку внутренней структуры надстройки следует начинать с определения расположения коридоров, проходов, трапов.

Ширина трапов в пассажирских помещениях при числе экипажа более 10 человек должна быть не менее 0,8 м. Длина трапа должна быть не более 4,0 м. Угол наклона к горизонтальной плоскости не должен превышать .

В машинном, насосном отделениях, дополнительном отсеке, двойных бортах, ахтерпике устанавливают трапы.

Высоты I и II ярусов надстройки высоту рулевой рубки принимаем равной 2,6 м.

Общий вид и расположение помещений на главной палубе, на втором и третьем ярусах надстройки приведены на рисунках №4,№5 и №6.

На главной палубе размещены помещения санитарно-бытового блока, пищевого блока и ряд кладовых. В санитарно-бытовой блок входят: прачечная с сушилкой, душевая с раздевалкой, туалет с умывальником, кладовые грязного и чистого белья, помещение для хранения спецодежды, которые расположены по левому борту. Помещения пищевого блока: столовая и камбуз находятся в кормовой части судна, провизионные кладовые расположены по правому борту. Также на главной палубе находится станция пожаротушения, помещение для курения и вентиляторная.

На втором ярусе надстройки для обеспечения санитарно-гигиенических показателей, снижения шума и вибрации размещены каюты экипажа (4 двухместных и 3 одноместных). Также на втором ярусе располагаются аккумуляторная, зарядная, кладовая инвентаря и медицинская комната.

На третьем ярусе расположена рулевая рубка.