- •Лекция №2.
- •Лекция №3. Электрический подвижной состав.
- •Лекция №4.
- •Лекция №5.
- •Лекция №6.
- •Технические данные:
- •Лекция №7. Назначение и техническая характеристика электровоза вл -80р.
- •Лекция №8.
- •Технические данные
- •Лекция №9. Меры безопасности.
- •Лекция №10.
- •Лекция №11.
- •Лекция №12. Механическая часть.
- •Лекция №13. Неисправности механической части.
- •Лекция №14.
- •Рама тележки
- •Лекция №15. Организация ремонта и содержание электровозов.
- •Лекция №16.
- •Лекция №17.
- •Лекция №18. Текущий ремонт рамы тележек: Тр-1; тр-2; тр-3.
- •Лекция №19. Кузов электровоза вл-80.
- •Лекция №20. Кузов электровоза постоянного тока.
- •Лекция №21. Опоры кузова электровозов вл-80.
- •Лекция №22. Опоры кузова электровозов постоянного тока.
- •Лекция №23. Ремонт кузова и его опор электровозов.
- •Лекция №24. Колесная пара электровозов.
- •Технические данные:
- •Лекция №25. Неисправности колёсных пар электровозов.
- •Лекция №26. Техническое обслуживание колёсных пар электровозов то-1 и то-2.
- •Лекция №27. Текущий ремонт колёсных пар тр-1; тр-2; тр-3.
- •Лекция №28. Буксы и подшипники.
- •Лекция №29. Зубчатая передача.
- •Технические данные
- •Лекция №30. Техническое обслуживание букс и зубчатой передачи.
- •Лекция №31. Текущий ремонт букс и зубчатой передачи тр-1; тр-2; тр-3.
- •Лекция №32. Тяговые передачи.
- •Лекция №33. Буферный брус и междурамные крепления.
- •Лекция №34. Токоотводящие устройства.
- •Лекция №35. Рессорное подвешивание.
- •Рессорное подвешивание
- •Лекция №36. Листовая рессора.
- •Лекция №37. Схемы рессорного подвешивания.
- •Лекция №38. Техническое обслуживание рессорного подвешивания то-1 и то-2.
- •Лекция №39. Текущий ремонт рессорного подвешивания тр-1; тр-2; тр-3.
- •Лекция №40. Подвеска тягового двигателя.
- •Лекция №41. Шаровая связь.
- •Лекция №42. Противоразгрузочное устройство.
- •Лекция №43. Междутележечные сочленения.
- •Лекция №44. Текущий ремонт шаровой связи и противоразгрузочное устройство тр-1; тр-2; тр-3.
- •Лекция №45. Ударно-тяговые приборы.
- •Лекция №46. Автосцепка са-3.
- •Лекция №47.
- •Лекция №48. Текущий ремонт автосцепки са-3 тр-; тр-2; тр-3.
- •Лекция №49. Люлечное подвешивание.
- •Лекция №50. Гидравлические гасители колебаний.
- •Лекция №51. Регулировка рессорной системы и люлечного подвешивания кузова.
- •Лекция №52. Текущий ремонт люлечного подвешивания и гидравлических гасителей колебаний.
- •Лекция №53. Развеска электровоза.
- •Лекция №54. Привод скоростемера.
- •Лекция №55. Редуктор мотор-компрессора.
- •Лекция №56. Текущий ремонт привода скоростимера и редуктора мотор – компрессора.
- •Лекция №57. Форсунки песочницы.
- •Лекция №58. Система вентиляции.
- •Лекция №59. Вентиляционные устройства.
- •Лекция №60. Вентиляторы.
- •Лекция №61. Текущий ремонт форсунок песочниц и системы вентиляции.
- •Лекция №62. Рычажная тормозная система.
- •Лекция №63. Текущий ремонт рычажной передачи.
- •Лекция №64. Регулировка тормозной рычажной передачи.
- •Лекция №65. Преимущества электровозной тяги.
- •Лекция №66. Преобразование энергии при электровозной тяге.
- •Лекция №67. Электровозы железных дорог.
- •Лекция №68. Расположение оборудования.
- •Лекция №69. Общее требования к технологии ремонта электровозов.
- •Способы восстановления деталей при ремонте электровозов.
- •Лекция №71. Текущее содержание электровозов при эксплуатации.
- •Лекция №72. Профилактический осмотр.
Лекция №16.
Общие требования к технологии ремонта электровозов. Система плановых работ по техническому обслуживанию и текущим ремонтам предусматривается с целью предупреждения появления неисправностей и обеспечения надежной работы электровоза в эксплуатации. При техническом обслуживании и текущих ремонтах должны выполняться требования настоящего руководства, инструкций МПС и технической документации по эксплуатации комплектующих изделий, перечисленных в приложениях 2, 3.
Плановые работы по техническому обслуживанию и текущим ремонтам должны включать в себя: техническое обслуживание ТО-2, ТО-4; текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Техническое обслуживание ТО-2 предназначается для предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения. Техническое обслуживание ТО-2 должны производить высококвалифицированные специалисты, знающие устройство электровоза и его оборудование.
Техническое обслуживание ТО-4 предназначается для обточки бандажей колесных пар без выкатки их из-под электровоза с целью поддержания оптимального проката.
Текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 предназначены для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности электровоза в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, узлов и агрегатов, регулировки и испытания. Текущие ремонты электровоза должны производить комплексные и специализированные бригады локомотивных депо.
Периодичность технического обслуживания ТО-2 — через 48 ч для пассажирских локомотивов, 72ч для грузовых локомотивов,текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 — в соответствии с нормами, установленными техническими условиями на электровоз и приказом МПС № 10Ц от 16.02.81.
Плановые работы по техническому обслуживанию и текущим ремонтам должны включать в себя:
техническое обслуживание ТО-2, ТО-4; текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3.
Техническое обслуживание ТО-2 предназначается для предупреждения появления неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу и безопасность движения.
Техническое обслуживание ТО-2 должны производить высококвалифицированные специалисты, знающие устройство электровоза и его оборудование.
Техническое обслуживание ТО-4 предназначается для обточки бандажей колесных пар без выкатки их из-под электровоза с целью поддержания оптимального проката.
Текущее ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3 предназначены для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности электровоза в соответствующих межремонтных периодах путем ревизии, ремонта и замены отдельных деталей, узлов и агрегатов, регулировки и испытания, а также частичной модернизации.
Текущие ремонты электровоза производить комплексными и специализированными бригадами локомотивных депо.
Периодичность:
технического обслуживания ТО-2 — через 48 – 72 ч;
текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3 — в соответствии с нормами, установленными техническими условиями на электровоз и приказом МПС № 10Ц от 16.2.81. '