Р ис.1. Лабораторная установка

Основные элементы лабораторной установки: электродвигатель 20, передача с гибкой связью, состоящего из ведущего шкива 18, ведомого шкива 12, ремня 17, нагрузочного устройства тормозного типа 8. Угол поворота статора ограничен плоской пружиной 22 и рычагом 21. Момент на валу электродвигателя определяется по деформации пружины и фиксируется индикатором 23. Узел ведомого шкива 12 установлен на подшипниках в кронштейне 7, который может поворачиваться вокруг горизонтальной оси и с помощью прикрепленного к нему рычага с грузом 13 обеспечивать заданное натяжение ремня 17. Величина межосевого расстояния изменяется перемещением ползуна 16 и вращением винта 14. Фиксируется положение ползуна винтом 15. Нагрузочное устройство 8 представляет магнитный порошковый тормоз, он имеет балансовую подвеску и позволяет определить тормозной момент Т_пс с помощью плоской пружины 4, индикатора 5, рычагов 6 и 9, груза 10. Число оборотов ведомого и ведущего шкивов определяется по счетчикам.

Порядок выполнения работы

1. Не подключая установку к сети, произвести тарировку индикаторов 23 и 5. Для этого груз на рычаге тарировочного приспособления и стрелку по шкале индикатора следует установить на нуль. Передвигая груз по рычагу, фиксируют показание индикаторов. Цена деление индикаторов определяется как среднее значение для нескольких замеров (3...5 замеров) из выражения:

,

где G – вес груза, Н; п – количество измерений; L – расстояние положения груза, мм; А_i – показание по шкале индикатора, делений.

2. Снять тарировочное приспособление и установить индикаторы на нуль.

3. Подключить установку к сети, включить электродвигатель. С помощью резисторов установить число оборотов двигателя и величину тормозного момента нагрузочного устройства.

4.По показаниям индикаторов 23 и 5 определить величины моментов Т_Д и Т_ПС.

4. Одновременно по секундомеру, счетчиком оборотов ведущего и ведомого шкивов измерить три раза число оборотов валов в течение минуты и определить среднее значение.

5.Отключить установку от сети.

6. По формулам (1), (2) определить коэффициент проскальзывание, КПД передачи и построить график их изменения от натяжение ремня, то есть и .

7. Вычертить кинематическую схему передачи с гибкой связью.

8. Отчёт о выполненной работе представить по стандартной форме.

Контрольные вопросы

1.Основные преимущества и недостатки передач с гибкой связью.

2. Пределы применимости ремённых передач в машиностроительных конструкциях.

3. Какие напряжения возникают в ремне при полной рабочей нагрузке?

4. Что такое коэффициент проскальзывания в ремённой передаче и как его определить?

5. Как провести тарировку индикаторов?

6. Как определить КПД передачи?

Лабораторная работа 10 исследование характеристик винтовых пружин растяжения

Цель работы: Определить расчётную и экспериментальную характеристики цилиндрической пружины растяжения и её погрешности.