МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ХЕРСОНСЬКА ДЕРЖАВНА МОРСЬКА АКАДЕМІЯ
КАФЕДРА ЕКСПЛУАТАЦІЇ СУДНОВОГО ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ І ЗАСОБІВ АВТОМАТИКИ
Шифр №
Реєстр. №
МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ
до проведення практичних занять
з дисципліни			«Управління технічною експлуатацією флоту»
факультет			Суднової енергетики
освітньо-кваліфікаційний рівень			підготовки спеціаліста, магістра
галузь знань			0701 Транспорт і транспортна інфраструктура
спеціальність			7.07010404 Експлуатація суднового електрообладнання і
			засобів автоматики
			7.07010402 Експлуатація суднових енергетичних установок
			8.07010402 Експлуатація суднових енергетичних установок
курс			VI, Vм
форма навчання			денна / заочна
Херсон - 2015
	Методичні рекомендації до проведення практичних занять з дисципліни «Управління технічною експлуатацією флоту» розробив у відповідності з навчальним планом та галузевим стандартом вищої освіти підготовки спеціаліста та магістра, галузь знань 0701 «Транспорт і транспортна інфраструктура», спеціальність 7.07010404 «Експлуатація суднового електрообладнання і засобів автоматики», 7.07010402 «Експлуатація суднових енергетичних установок», 8.07010402 «Експлуатація суднових енергетичних установок» к.т.н., доцент Тимофеєв К.В., с.
					Методичні рекомендації розглянуті і ухвалені на засіданні кафедри експлуатації суднового електрообладнання і засобів автоматики
					протокол № від « » 2015р.
	Завідувач кафедри експлуатації суднового електрообладнання і засобів автоматики				______________ С.О.Рожков
	Декан факультету суднової енергетики						Є.В.Білоусов
	Завідувач навчально-методичного відділу						В.В.Черненко

ЗМІСТ

стор.

ВСТУП 4

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ 1 Тема: Організаційна структура управління роботою флоту. 5

ВСТУП

Спеціаліст суднової електротехніки – це фахівець, який згідно із вимогами Міжнародної конвенції ПДНВ-78/95/10 [1], здатний професійно виконувати одну з найважливіших функцій: «Електрообладнання, електронна апаратура і системи керування на рівні експлуатації» (Таблиця А-ІІІ/6), а також розв’язувати складні технічні завдання, пов’язані з експлуатацією суднових електроенергетичних систем, суднових систем автоматичного керування тощо.

Мета і завдання дисципліни полягає у придбанні студентами необхідних знань з основ технічної експлуатації суден, наукової організації праці, ремонту суден, технічного обслуговування суден береговими підприємствами, нагляду за суднами. Питання управління технічною експлуатацією флоту (ТЕФ) розглядаються на базі основних положень теорії управління виробництвом. Велика увага приділяється методам підвищення ефективності технічної експлуатації флоту (ТЕФ), включаючи застосування мережевих графіків планування.

Разом з цим, знання і навички, отримані в результаті вивчення даної дисципліни, можуть бути використані у ході дипломного проектування та згодом під час виконання магістерської випускної роботи.

Розроблені методичні рекомендації до практичних занять з дисципліни «Управління технічною експлуатацією флоту» відповідають стандартам Міністерства освіти і науки України, а також вимогам розділу А-ІІІ/6 Міжнародної конвенції ПДНВ-78/95/10 та відповідним Резолюціям ІМО. Курс розроблено з урахуванням рекомендацій спеціального модельного курсу (Model Course 7.08 Electro-Technical Officer, Model Course 7.04 Officer in charge of an Engineering watch [2]).

ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ 1 Тема: Організаційна структура управління роботою флоту.

Мета заняття: Вивчення структури управління роботою флоту, функцій апарату управління і основних підрозділів.

Теоретична частина

Організація і структура управління різних судноплавних компаній не однакові. Судноплавна компанія самостійно виробляє ефективну організаційну структуру, яка дозволить ефективно здійснювати основний вид діяльності компанії, – перевезення вантажів і пасажирів, що безпосередньо залежить від грамотної організаційної структури управління роботою флоту (рис. 1).

Розглянемо функції апарату управління і основних підрозділів компанії.

Акціонери, Рада Директорів, як найвищий керівний орган судноплавної компанії, розглядає і ухвалює рішення по найважливіших питаннях, що відносяться до її практичної діяльності.

Президент — головне адміністративне обличчя судноплавної компанії. Він відповідає перед Радою засновників за реалізацію його рішень і керує всією виробничою і фінансовою діяльністю компанії.

Перший Віце-президент - організовує єдиний маркетинг всього флоту компанії, розподіляє повноваження на отфрахтуванння конкретного тоннажу між філіями, в залежності від розстановки флоту, характеру роботи і конкретній обстановці на ринку і за узгодженням з Президентом компанії.

Департамент якості і екологічного менеджменту (ДК) – керівним органом є директор, що відповідає перед Президентом і Правлінням по питаннях забезпечення безпечного і підлягаючого зберіганню перевезення вантажів, а також охороні навколишнього середовища.

Відділ ветинга – забезпечує контроль технічного стану судів і рівня професіоналізму суднового екіпажа.

Рис. 1 – Структурна схема управління флотом судноплавної компанії

Департамент управління персоналом і кадрової діяльності – очолюється Віце-президентом-директором, що відповідає перед Президентом за питання підбору, навчання, підвищення професійної підготовки і контролю діяльності берегового персоналу і плавсостава. Розробляє трудові, колективні договори, положення і посадові інструкції.

Департамент технічної експлуатації флоту і управління інформаційними технологіями (ДТЕФ) - очолюється директором, відповідальним за суднобудування і судноремонт; стивідорні роботи; закупівлю і постачання судів.

Вхідні до складу департаменту групи ТЕФ і її флит-менеджери і суперінтенданти здійснюють контроль роботи особового складу машинних відділень судів; розглядають заявки судів на ремонт і запасні частини, проводять огляд і огляд машин і механізмів в цілях безпеки мореплавання.

У свою чергу група закупівель і її інженери обробляють заявки, що поступають з судів, на своєчасне придбання і доставку предметів постачання; контролюють організацію харчування і побутового обслуговування на судах.

Відділ інформатики зв'язку і навігації (ОИСиН) – займається, відповідно, розробкою інформаційних технологій; забезпеченням зв'язку з судами і портами; організацією і контролем навігаційних питань.

Віце-президент по комерційному менеджменту і оперативній діяльності флоту – є заступником президента компанії і несе відповідальність за забезпечення стійкої вантажної бази флоту з метою отримання максимального прибутку, що забезпечує конкурентоспроможність і стабільне функціонування компанії в умовах ринкової економіки.

Департамент комерційної експлуатації флоту (ДКЕФ) – є структурним підрозділом судноплавної компанії, створеним для організації роботи флоту і очолюваним директор. Завдання департаменту визначаються функціями операторів флоту – головними співробітниками даного структурного підрозділу. Функції оператора флоту:

• оптимальна розстановка судів;

• складання розкладів їх роботи на лінії;

• проведення фрахтової політики;

• заключення стивидорних і агентських контрактів;

• залучення клієнтури на власні лінії і напрями;

• планування роботи судів групи;

• контроль за технічним станом судна;

• розробка і видача капітанам судів рейсових завдань;

• застосування заходів по забезпеченню судів повним вантажем;

• оптимізація завантаження судна з урахуванням ротації портів і специфіки вантажу;

• видача рекомендацій капітанам по діях в надзвичайних, аварійних ситуаціях і оформленні відповідних документів;

• своєчасне інформування капітана судна про основні умови вантаження/вивантаження і перевезення вантажу, про звичаї в портах заходу;

• сповіщення у встановлені терміни агентів і брокерів про підхід судів і особливості їх завантаження;

• випуск рахунку-фактури (envoys) по оплаті фрахту на підставі кількості завантаженого і вказаного в коносаменті вантажу;

• контроль оплати фрахту і демереджа, перевірка timesheet;

• систематизація і аналіз результатів ефективності виконаних рейсів і складання звітів з подальшим їх представленням всім зацікавленим особам, зокрема директорові ДКЕФ і Віце-президентові компанії.

Відділ претензій і страхування (ОПиС) – займається питаннями розгляду і оформлення претензій, пов'язаних з перевезенням, а також організацією морського страхування вантажу, судна, фрахту і відповідальності.

Відділ фрахтування – підкоряється Віце-президентові по комерційному менеджменту і оперативній діяльності флоту. Включає, як правило, старших менеджерів-фрахтувальників (далі фрахтовшиков), що працюють з групою судів з схожими ТЕХ і їх оператором.

Функції фрахтувальника:

• аналіз фрахтового ринку;

• здійснення фрахтового маркетингу;

• оцінка привабливості нових «ринкових ніш»;

• розрахунок і аналіз ефективності пропонованих рейсів;

• узгодження майбутньої операції з фрахтувальником за всіма умовами чартеру;

• ознайомлення оператора судна з основними умовами операції;

• укладення договорів і оформлення чартерів;

• обробка всіх питань по операції з оператором, фрахтувальником і брокером в ході виконання перевезення (рейса);

• підготовка звітів по експлуатації флоту.

Департамент безпеки мореплавання (ДБМ) – очолюється Віце-президентом-директором по безпеці мореплавання і охороні судів.

Функції ДБМ:

• загальна координація діяльності по забезпеченню безпеки і охорони навколишнього середовища;

• розбір і аналіз аварійних подій і випадків, видача рекомендацій капітанам судів;

• постановка під підвищений контроль судів, що перевозять небезпечні вантажі;

• видача рекомендацій капітанам по діях в надзвичайних і аварійних ситуаціях і оформленні відповідних документів;

• аналіз і узагальнення випадків непідлягаючого зберіганню і аварійного перевезення вантажів, випадків забруднення навколишнього середовища.