2

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ –

МСХА ИМЕНИ К.А. ТИМИРЯЗЕВА»

Кафедра: «Экономика и организация ИТС в АПК»

В. А. Абаев

З. Ф. Садыкова

Методические указания

к практическим занятиям по дисциплине

«Экономика отрасли»

Москва 2015

М етодические указания разработаны в соответствии с Методические указания содержат краткие теоретические сведения по экономической теории транспорта, задачи, предложенные для самостоятельного решения, а также рекомендуемую литературу.

СОДЕРЖАНИЕ

Практическое занятие 1. Транспорт как отрасль экономики, его значение и особенности	5
Практическое занятие 2. Основные производственные фонды автомобильного транспорта	12
Практическое занятие 3. Оборотные средства автомобильного транспорта	18
Практическое занятие 4. Труд и заработная плата на автомобильном транспорте	25
Практическое занятие 5. Издержки и себестоимость на автомобильном транспорте	32
Практическое занятие 6. Цены и тарифы на автомобильном транспорте	41
Практическое занятие 7. Прибыль и рентабельность перевозок на автомобильном транспорте	46
Практическое занятие 8. Расчет показателей экономической эффективности на транспорте	51
Практическое занятие 9. Прогнозирование производства автотранспортных услуг	63
Список рекомендуемой литературы	72

Одной из важнейших задач развития экономики России является неуклонное повышение эффективности перевозок в интересах всех участников рыночного процесса. Ускорение темпов роста экономики в значительной степени зависит от наиболее полного использования имеющихся ресурсов на транспортных предприятиях. Изучение дисциплины «Экономика отрасли» направлено на формирование знаний у студентов о современных подходах к разрешению типичных задач функционирования транспортных предприятий.

Практические занятия соответствуют темам дисциплины «Экономика отрасли».

Практическое занятие 1 Транспорт как отрасль экономики, его значение и особенности Теоретическая часть

Балансовый метод планирования заключается в оп­ределении объема перевозок и грузооборота на основа­нии данных о производстве и потреблении продукции по отдельным отраслям народного хозяйства, экономиче­ским районам, республикам и областям.

Так, в приходную часть транспортного баланса эконо­мического района включается продукция (ресурс груза), состоящая из переходящих остатков, запасов ее на на­чало планового периода и плана производства или до­бычи этой продукции в предстоящем периоде. В расходной части баланса отражается использова­ние продукции в районе (местное потребление и перехо­дящие остатки на конец планируемого периода).

Годовой объем перевозок одного автомобиля:

, т (1.1)

где – количество рабочих дней;

– грузоподъемность автомобиля;

– коэффициент использования грузоподъемности;

– количество ездок за день.

Списочное (ходовое) количество автомобилей:

, ед. (1.2)

где – плановый, годовой объем перевозок АТП.

Годовой грузооборот одного автомобиля за год:

, ткм (1.3)

где – дни календарные;

– коэффициент использования пробега;

– время в наряде, ч;

– техническая скорость, км/ч;

– длинна ездки с грузом, км;

– время погрузки-разгрузки, ч.

Среднесуточный пробег автомобиля:

, м. (1.4)

, ткм. (1.5)

, т. (1.6)

Выработку пассажирского автомобильного транспор­та рассчитывают по аналогичным формулам. Так, коли­чество пассажиров, перевозимых одним автобусом за время работы на линии в течение суток Q_п.с, определяет­ся по формуле:

, (1.7)

где – количество рейсов, определяемое делением про­изводительного времени работы автобуса на линии Т_р на время, затрачиваемое на один рейс t_р. Производитель­ное время работы автобуса Т_р определяется умножением времени пребывания автобуса в наряде Т_Н на коэффи­циент , учитывающий затраты времени на нулевые пробеги автобуса, равный 0,93 – 0,94; – длина рейса, км; – вместимость автобуса, мест; – коэффициент использования вместимости автобуса (коэффициент на­полнения); l_п – дальность поездки пассажира, км; Ксм – коэффициент сменности пассажиров, определяемый как отношение l_р/l_п.

Выработка списочного автобуса в год рассчитывается по формулам:

- в пассажиро-километрах:

; (1.8)

- в пассажирах:

(1.9)

Для таксомоторных перевозок планируется величина общего и платного пробега и сумма выручки. Суточный общий и платный пробег такси зависит от продолжитель­ности нахождения его на линии, технической скорости движения, числа поездок пассажиров, простоя на стоян­ках и других факторов.

Затраты на амортизацию автомобиля:

, руб. (1.10)

где – затраты на амортизацию автомобиля, руб.;

– первоначальная стоимость автомобиля с учетом транспортировки, руб.;

– норма амортизации автомобиля, %;

– общий пробег автомобиля, км.

Остаточная стоимость автомобиля:

, руб. (1.11)

Примеры решения задач

1. Определить потребность в ходовых автомобилях для перевозки груза 2-го класса на трикотажную фабрику в объеме 0,5 млн. т в год, если каждый автомобиль ежедневно совершает 4 ездок и в обратном направлении не загружается. Используются автомобили грузоподъемностью 6 т. Фабрика работает в году 320 дней.

Решение

т.

а/м.

2. Определить годовой объем перевозок и грузооборот, который может выполнить автомобиль ГАЗ-3307 при перевозке груза 2-го класса, если его среднесуточный пробег составляет 140 км, коэффициент использования пробега – 0,61, среднее расстояние перевозки – 14 км.

Решение

, ткм

, т.

3. Определить остаточную стоимость подвижного состава таксомоторного АТП, если стоимость его приобретения равна 187,5 тыс. руб.; расходы по доставке - 11 тыс. руб.; пробег одного автомобиля с начала эксплуатации в среднем равен 231 тыс. км; норма амортизационных отчислений на полное восстановление - 0,26 % от первоначальной стоимости автомобиля на 1000 км пробега.

Решение

тыс. руб.

тыс. руб.

Задачи

Задача 1. Составить транспортный баланс экономического района по нефти и определить объем отправления нефти в другие районы различными видами транспорта, если известно, что объем производства нефти – 39 млн. т; остатки на начало планируемого периода – 9 млн. т; объем местного потребления – 12 млн. т; остатки на конец планируемого периода – 6 млн. т. Железнодорожным транспортом перевозится 58 % нефти, трубопроводным – 32 %, а остальной объем перевозок приходится на другие виды транспорта.

Задача 2. Составить транспортный баланс экономического района по муке и определить потребное количество специализированных автомобилей-муковозов при следующих исходных данных: годовое производство муки – 76 млн. т; переходящие остатки прошлых лет – 7 млн. т; местное потребление муки – 32,8 млн. т; переходящие запасы – 9 млн. т. Автомобильным транспортом перевозится 12 % местного потребления муки. Автомобиль-муковоз перевозит за день 40 т муки. Коэффициент использования парка муковозов равен 0,8.

Задача 3. На АТП имеется 400 ходовых автомобилей. Исходя из требований полного обеспечения перевозками предприятий и организаций режим работы автомобилей должен быть следующий: 300 автомобилей работают в одну смену, 90 – в две и 10 – в три смены. Составить баланс рабочего времени водителей при условии, что на начало года имелось 500 водителей, 5 % водителей находилось в очередном отпуске; 2 % – не выходили на работу по болезни; 0,4 % – было занято выполнением государственных и общественных поручений; 0,4 % – находилось в отпуске без сохранения заработной платы. В течение года на АТП прибыло: из учебного комбината 30 водителей, по найму 20 и уволено по различным причинам 60 водителей. Сверхурочная работа водителей не допускается.

Задача 4. Составить транспортный баланс по союзной республике и определить его характер (превышение вывоза над ввозом или наоборот) при следующих исходных данных: вывоз грузов – 842,02 млн. т, в том числе внутриреспубликанские перевозки всеми видами транспорта – 690,62 млн. т, межреспубликанские – 151,4 млн. т; прибытие грузов – 817,22 млн. т, в том числе из других союзных республик – 126,6 млн. т.

Задача 5. Розничный товарооборот государственной и кооперативной торговли, включая общественное питание, по республике составляет 46,5 млрд. руб. в год. Определить количество ходовых автомобилей для обслуживания перевозками предприятий, организаций торговли и общественного питания. Исходные данные: норматив объема перевозок на 1 млн. руб. розничного товарооборота – 1,67 тыс. т; выработка на один автомобиль в год – 13280 т.

Задача 6. Валовая продукция сельского хозяйства республики во всех видах хозяйств составит в планируемом году 25,6 млрд. руб., в предыдущем году – 20,5 млрд. руб. На сколько единиц необходимо увеличить парк ходовых автомобилей для обслуживания сельского хозяйства в планируемом году при условии, что норматив объема перевозок составит 45,6 тыс. т, а в предыдущем году он был равен 39,8 тыс. т на 1 млн. руб. валовой продукции. Выработка на один автомобиль в предыдущем году составила 12650 т, а в планируемом году она должна увеличиться за счет роста сети благоустроенных автомобильных дорог на 8 %.

Задача 7. Определить потребное количество автомобилей, если в течение 10 дней необходимо перевезти 1100 т груза. Перевозки осуществляются автомобилями ЗИЛ-ММЗ-555 грузоподъемностью 4,5 т. Показатели использования автомобиля следующие: Т_н = 14 ч; V_т = 20 км/ч; t_п._р = 0,15 ч; динамический коэффициент использования грузоподъемности равен 1; коэффициент использования пробега равен 0,5; l_ег = 6 км.

Задача 8. Определить потребность в ходовых автомобилях для перевозки груза 2-го класса на трикотажную фабрику в объеме 0,6 млн. т в год, если каждый автомобиль ежедневно совершает 5 ездок и в обратном направлении не загружается. Используются автомобили грузоподъемностью 5 т. Фабрика работает в году 325 дней.

Задача 9. Определить годовой объем перевозок и грузооборот, который может выполнить автомобиль ЗИЛ-130 при перевозке груза 1-го класса, если его среднесуточный пробег составляет 180 км, коэффициент использования парка подвижного состава – 0,66, среднее расстояние перевозки – 12 км.

Задача 10. Определить необходимое количество таксомоторов для обслуживания города с численностью населения 2 млн. чел. В городе, по данным опроса, 13 % жителей ежегодно пользуются услугами такси, осуществляя ежедневно 1,5 поездки. Такси ежедневно выполняет 80 поездок, средняя наполняемость такси – 3 чел.

Задача 11. Автоотряду в составе 38 автомобилей МАЗ-500 грузоподъемностью 7 т необходимо перевезти в течение суток 2800 т груза. Определить, за сколько часов выполнит автоотряд указанный объем перевозок при следующих показателях использования автомобилей: V_т = 28 км/ч; коэффициент использования пробега равен 0,5; t_п._р = 0,52 ч; l_ег = 22 км; коэффициент использования грузоподъемности равен 1,0.

Задача 12. Определить годовой объем перевозок в платных автотонно-часах и потребность в подвижном составе, если заявленный объем перевозок грузов составит 5000 тыс. т. Перевозки осуществляются автомобилями КамАЗ-5511 грузоподъемностью 10 т, время в наряде – 10,5 ч; коэффициент использования парка подвижного состава – 0,77; расстояние перевоз- ки – 12 км; расчетная норма пробега – 28 км/ч; нормативное время простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку – 0,2 ч. Коэффициент использования грузоподъемности – 1.

Вопросы к практическому занятию

1. Как составляется транспортный экономический баланс?

2. Перечислите особенности экономики транспорта.

3. Что понимается под «перевозочным процессом»? Перечислите его элементы.

4. Перечислите основные показатели работы транспорта.

Литература: [1, 3, 4, 5, 10].