1 Секундтағы тиімді жұмысқа эквивалентті жылулық:

(кВт) (33)

N_e – қозғалтқыштың есептік қуаты (жылулық есепке қара).

Меншікті тиімді жылулық

% (34)

Суыту жүйесіне кететін жылулық:

- бензиндік қозғалтқышта

Қазіргі заманғы отынды электронды бүркитін бензиндік қозғалтқыштар жүктеме режимдерінде стехиометриялық құрамды (а=1) қоспада жұмыс істейтін ескеретін болсақ, химиялық толық жанбаудан болатын жылулық жоғалтуларды ΔН_и= 0 деп қабылдасақ болады. Демек, бұл есептеуде қарапайымдатылған формуланы қолдануға болады

, (35)

- дизельде

, (36)

мұнда: с = [0.45÷0.53] - төртырғақты қозғалтқыш үшін пропорционалдық коэффициенті; i – цилиндрлер саны; D – цилиндр диаметрі, см; п – иінді біліктің айналу жиілігі, айн/мин; т =[0,6÷0,7] – төртырғақты қозғалтқыштар үшін дәреже көрсеткіші.

Суытудың меншікті жылулығы:

% (37)

Жуықты мәні: q_охл = (24 – 30)%.

Егер q_охл мәні жуықты мәнінен 3-4 % айрықша болса, онда есептеуді с және т коэффициенттерінің мәнін өзгертіп қайталау керек.

Жұмыс атқарған газдармен кететін жылулық:

(38)

мұнда: G_T, M₁ және М₂ мәндерін жылулық есептерден қара.

µ_B = 28.97 - ауаның молярлық массасы;

mc_РГ – жұмыс атқарған газдардың изобаралық жылусыйымдылығы:

mc_РГ ≈ 1,16 - бензиндік қозғалтқыштар үшін,

mc_РГ ≈ 1,10 - дизелдер үшін;

mc_РВ ≈ 1.0 - жаңа зарядтың изобаралық жылусыйымдылығы;

t_ОГ =T_ОГ - 273 _, °С – жұмыс атқарған газдардың температурасы (алдында қабылданған);

t_О= T_О - 273 _, °С – қоршаған орта температурасы.

Жұмыс атқарған газдардың меншікті жылулығы:

% q_ОГ = [30 – 35] % (39)

Химиялық толық жанбаудан жоғалатын жылулық:

Химиялық толық жанбаудан жоғалатын жылулық есептің шарты бойынша дизелдік және бензиндік қозғалтқыштар үшін болмайды, яғни

Жылулықтың ескерілмеген жоғалтулары:

, (40)

%

Жылулық тепетеңдік есептеулерінің нәтижесін 5 кестеге еңгізу керек.

5 кесте.

Қозғалтқыштың жылулық тепетеңдігінің есебі

Qо ,	Qe ,	q е,	Qохл ,	qохл ,	Qог,	qог ,	Qнс,	qнс,	Qост,	qост,
		%		%		%		%		%

Бұл кестедегі мәндер бойынша гистограмма (сурет 3) салу керек.