1.6Дизельное топливо из переработанного мусора

Область применения: переработка органических и биологических отходов в дизельное топливо.

Виды отходов для переработки: дерево и производные (бумага, опилки и т.д.); растения и производные, ткани, биоотходы, испорченные продукты, пластмассы всех видов; резины, автопокрышки; отходы животного происхождения, включая сено, солому и стружку; больничные отходы; отходы растительного происхождения, включая навоз и помет животных; обработанные масла всех видов, смолы, битум, жиры всех видов, воск; отходы нефтегазового комплекса и т.д.

Технологический процесс. Предварительно осушенный исходный материал вступает в реакцию с катализатором и длинные углеводородные молекулярные цепи при температуре 390⁰С меняют форму, тем самым преобразую сырье в дизельное топливо. Применение катализатора, созданного на основе глин и минералов, действующего как сильная кислота, одновременно гарантирует высокий выход продукции, высокое качество и позволяет проводить синтезирование конечного продукта при низких температурах.

Преимущества:

1. Повышение КПД с 20% до 90% с высокорентабельным продуктом на выходе.

2. Понижение рабочих температур с 800-1000 ⁰С до 290-390 ⁰С и как следствие снижение требований пожаро-, взрывоопасности, повышение износостойкости производства и упрощение конструкции.

3. Уменьшение газовых эмиссий с 40-50% до 4-7%.

4. Уменьшение выброса в атмосферу СО₂ более чем на 90%.

5. Компактность установки и возможность ее монтажа в удаленных от коммуникаций местах площадью не более 120-150 м².

6. Технологии каталитического синтеза отходов без давления составляет сама установка и формула катализатора и выполняет следующие функции:

а) ионообменные процессы катализатора и сырья приводит к трансформации вредных галогенов, содержащихся в сырье (особенно хлор), в соли, не требующее специальной утилизации.

б) длинные углеводородные молекулярные цепи сырья под воздействием катализатора при температуре 390 ⁰С меняют форму (расщепляются, укорачиваются, отсекаются валентные соединения), тем самым проводится процесс преобразования сырья в дизельное топливо.

1.7Диметиловый эфир

Диметиловый эфир (ДМЭ) — C2H6O. Может производиться как из угля, природного газа, так и из биомассы. Большое количество диметилового эфира производится из отходов целлюлозно-бумажного производства. Сжижается при небольшом давлении.

Диметиловый эфир — экологически чистое топливо без содержания серы, содержание оксидов азота в выхлопных газах на 90 % меньше, чем у бензина. Цетановое число диметилового дизеля более 55, при том, что у классического нефтяного 38-53. Применение диметилового эфира не требует специальных фильтров, но необходима переделка систем питания (установка газобалонного оборудования, корректировка смесеобразования) и зажигания двигателя. Без переделки возможно применение на автомобилях с LPG-двигателями при 30 % содержании в топливе.

Теплота сгорания ДМЭ около 30 МДж/кг, у классических нефтяных топлив — около 42 МДж/кг. Одна из особенностей применения ДМЭ — его более высокая окисляющая способность (благодаря содержанию кислорода), чем у классического топлива.

Применение диметилового эфира не требует специальных фильтров, но необходима переделка систем питания (установка газобалонного оборудования, корректировка смесеобразования) и зажигания двигателя. Без переделки возможно применение на автомобилях с LPG-двигателями при 30 % содержании в топливе.