4. Определение негабаритности груза
Негабаритным считается груз, который при размещении на открытом подвижном составе, находящемся на прямом горизонтальном участке пути (при совпадении в одной вертикальной плоскости продольных осей вагона и пути), превышает пределы габарита погрузки или выход его за пределы габарита погрузки в кривых превышает геометрический вынос расчётного вагона длиной 24 м с базой 17 м.
В зависимости от высоты над уровнем головок рельсов, на которой груз выходит за габарит погрузки, установлены три зоны негабаритности: нижняя – на высоте от 380 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1626-1760 мм и на высоте от 1230 до 1400 мм при расстоянии от оси пути 1761-2240 мм; боковая – на высоте от 1400 до 4000 мм и верхняя – на высоте от 4000 до 5300 мм. Для более точного определения условий пропуска грузов на двухпутных линиях также введена условная зона совместной боковой и верхней негабаритности на высоте от 4000 до 4603 мм при расстоянии от оси пути 1625 мм до границы зоны верхней негабаритности (рисунок 4.1).
По размерам выхода грузов за габарит погрузки и условиям их пропуска через инженерные сооружения и по двухпутным линиям установлены степени негабаритности: для нижней негабаритности – шесть степеней (рисунок 4.2); боковой – шесть степеней, верхней – три степени (рисунок 4.3).
|
Рисунок 4.1 – Зоны негабаритности груза (заштриховано) |
|
|
Рисунок 4.2 – Очертания шести степеней нижней негабаритности (заштриховано) |
|
|
|
|
|
|
|
Рисунок 4.3 – Очертания степеней негабаритности: а – первой степени боковой и верхней; б – второй степени боковой и верхней; в – третьей степени боковой и верхней; с – четвёртой степени боковой; д – пятой степени боковой; е – шестой степени боковой. Штриховой линией показаны очертания габарита погрузки |
|
Груз, выходящий по горизонтали за пределы очертаний третьей степени верхней негабаритности, четвёртой (на высоте 3700-4000 мм), пятой (на высоте 3400-3700 мм) и шестой степени боковой негабаритности, второй (на высоте 380-1230 мм) и шестой степени нижней негабаритности, а также превышающий габарит погрузки по высоте (более 5300 мм) называется сверхнегабаритным. В соответствии с установленными зонами сверхнегабаритность подразделяется на нижнюю, боковую, верхнюю, а также вертикальную для грузов, имеющих высоту над УГР более 5300 мм.
Расчётной негабаритностью называется негабаритность груза, определённая с учётом геометрических выносов его в условной расчётной кривой радиусом 350 м, не имеющей возвышения наружного рельса. Геометрическим выносом груза или подвижного состава называется отклонение его продольной оси от оси пути в кривой при установке подвижного состава в кривой по хорде. Расчётную негабаритность определяют для грузов: длинномерных, когда отношение их длины к базе подвижного состава превышает 1,41; перевозимых на сцепах платформ и транспортёрах с базой 17 м и более.
Определяют расчётную негабаритность отдельно для внутренних и наружных сечений груза. Внутренними называются все его поперечные сечения, расположенные в пределах базы подвижного состава или сцепа; наружными, или консольными, сечениями – поперечные сечения груза, расположенные за пределами базы подвижного состава или сцепа (рисунок 4.4).
а |
б |
|
|
Рисунок 4.4 – Схемы сечений грузов, погруженных на одиночный вагон (а) и сцеп вагонов (б) |
|
Геометрический вынос расчётного вагона длиной 24 м с базой 17 м в расчётной кривой радиусом 350 м принят равным 105 мм.
Расчётную негабаритность определяют по формулам:
- для внутренних сечений груза: |
|
|||
|
(4.1) |
|||
- для наружных сечений груза: |
|
|||
|
(4.2) |
|||
где |
|
– |
расчётная негабаритность частей груза, расположенных соответственно во внутренних и наружных сечениях, мм; |
|
|
|
– |
расстояние от оси пути до рассматриваемой точки груза i на данной высоте, мм; |
|
|
|
– |
разность между геометрическими выносами соответственно внутреннего и наружного поперечного сечения груза и расчётного вагона в условной расчётной кривой, мм. |
|
Разности геометрических выносов при погрузке негабаритного груза определяют по формулам:
- при погрузке груза на одиночную платформу: |
|
|||
|
(4.3) |
|||
|
(4.4) |
|||
- при погрузке груза с одинаковым поперечным сечением по всей длине разности геометрических выносов: |
|
|||
|
(4.5) |
|||
|
(4.6) |
|||
- при погрузке груза на сцеп из платформ или транспортер сцепного типа грузоподъемностью 120 т: |
|
|||
|
(4.7) |
|||
|
(4.8) |
|||
где |
|
– |
база вагона, м; |
|
|
|
– |
расстояния соответственно от внутреннего и наружного поперечного сечения груза до направляющего сечения, м; |
|
|
|
– |
радиус кривой, м; |
|
|
|
– |
длина груза, м; |
|
|
|
– |
база сцепа, м; |
|
|
|
– |
база
грузонесущих платформ, м.
Если базы грузонесущих
платформ имеют разные значения, то
при определении
|
|
|
|
– |
дополнительное смещение концевых сечений груза из-за перекоса вагона в рельсовой колее с учётом норм содержания пути и подвижного состава, мм; определяется по формулам: |
|
- для вагонов на тележках МТ-50: |
|
|||
|
(4.9) |
|||
- для вагонов на тележках ЦНИИ-Х3: |
|
|||
|
(4.10) |
|||
принимают большую базу, а при определении
– меньшую;
Величина учитывается только при положительном её значении. Если значения и получаются отрицательными, то они не учитываются.
Типовая задача
Определить зону и степень негабаритности, расчётную негабаритность груза длиной 21,72 м, погруженного на платформу с базой 9,72 м; тележки ЦНИИ-ХЗ. Груз имеет прямоугольное сечение, ширина груза 3600 мм ( = 1800 мм) на высоте от 1400 до 3950 мм.
Решение
Расстояние от продольной оси пути до края груза на высоте от 1400 до 3950 мм составляет 1800 мм. Сопоставляя значение 1800 мм с размерами степеней негабаритности (см. рисунок 4.3), определяем, что на прямом участке пути груз имеет боковую негабаритность второй степени.
Так как полученное значение отрицательное, то принимаем =0.
Размеры расчётной габаритности:
Сопоставляя значение 1888 мм с размерами степеней негабаритности, определяем, что в расчётной кривой груз имеет четвёртую расчётную степень боковой негабаритности.
Задание
Определить зону и степень негабаритности, расчётную негабаритность груза, принимая:
- базу платформы – 9,72 м;
- тип тележки – МТ-50 (нечётные номера вариантов), ЦНИИ-ХЗ (чётные номера вариантов);
- наименование груза, габаритные размеры груза согласно варианта (таблица 4.1).
Таблица 4.1 – Исходные данные для определения негабаритности груза
№ вар. |
Наименование груза |
Габаритные размеры единицы груза, м |
|||
длина |
ширина |
высота |
диаметр |
||
1 |
Валки прокатные |
12 |
- |
- |
4 |
2 |
Валки прокатные |
14 |
- |
- |
1,8 |
3 |
Ларек металлический |
7 |
4 |
4 |
- |
4 |
Трансформатор |
4 |
4,05 |
3 |
- |
5 |
Трансформатор |
3 |
3,4 |
3,3 |
- |
6 |
Оборудование |
6 |
4 |
2,0 |
- |
7 |
Оборудование в ящике |
8 |
3,5 |
1,9 |
- |
8 |
Пресс |
12 |
3,45 |
3,05 |
- |
9 |
Чаши шлаковые |
- |
- |
3,5 |
4,0 |
10 |
Чаши для перевозки чугуна |
- |
- |
3,9 |
4,2 |
11 |
Кран козловой и детали к нему |
24 |
3,8 |
2,0 |
- |
12 |
Кран мостовой |
20 |
3,9 |
2,0 |
- |
13 |
Ковш сталеразливочный |
- |
- |
4,0 |
5,0 |
Окончание таблицы 4.1
№ вар. |
Наименование груза |
Габаритные размеры единицы груза, м |
|||
длина |
ширина |
высота |
диаметр |
||
14 |
Колокол церковный |
- |
- |
4,0 |
6,0 |
15 |
Ракетная установка |
24 |
3,6 |
2,0 |
- |
16 |
Ракетная оболочка |
20 |
3,3 |
2,0 |
- |
17 |
Бронетранспортер |
5 |
3,7 |
1,8 |
- |
18 |
Оборудование металлургическое |
11 |
3,6 |
3,3 |
- |
19 |
Котёл паровой |
- |
- |
4,2 |
5,8 |
20 |
Генератор для ПВС |
- |
- |
4,6 |
5,4 |
21 |
Котёл для очистки воды |
- |
- |
3,8 |
5,2 |
22 |
Автомобиль-тягач |
5 |
2,6 |
3,6 |
- |
23 |
Прокат стальной |
10 |
3,6 |
0,2 |
- |
24 |
Трубы железобетонные |
10 |
- |
- |
4,0 |
25 |
Трубы асбестоцементные |
10 |
- |
- |
4,4 |
26 |
Конструкция железобетонная |
10 |
3,6 |
0,3 |
- |
27 |
Конструкция металлическая |
12 |
3,7 |
0,9 |
- |
28 |
Кран башенный |
14 |
2,8 |
2,0 |
- |
29 |
Комбайн зерноуборочный |
7 |
3,5 |
2,7 |
- |
30 |
Оборудование для буровых установок |
15 |
2,3 |
2,2 |
- |
31 |
Валки для реверсивного стана |
12 |
- |
- |
4,3 |
32 |
Валки для реверсивного стана |
14 |
- |
- |
2,8 |
33 |
Домик строительный |
7 |
4 |
4,2 |
- |
34 |
Трансформатор |
4 |
4,05 |
3 |
- |
35 |
Трансформатор |
3 |
3,4 |
3,8 |
- |
36 |
Оборудование |
6 |
4,3 |
2,0 |
- |
37 |
Оборудование в ящике |
8 |
3,9 |
1,9 |
- |
38 |
Пресс-ножницы |
11 |
3,45 |
3,05 |
- |
39 |
Чаши шлаковые |
- |
- |
3,6 |
4,0 |
40 |
Чаши для перевозки чугуна |
- |
- |
3,9 |
4,4 |
41 |
Кран козловой и детали к нему |
24 |
3,9 |
2,0 |
- |
42 |
Кран мостовой |
20 |
3,9 |
2,2 |
- |
43 |
Ковш сталеразливочный |
- |
- |
4,0 |
5,5 |
44 |
Колокол церковный |
- |
- |
4,0 |
6,3 |
45 |
Ракетная установка |
24 |
3,8 |
2,0 |
- |
46 |
Ракетная оболочка |
20 |
3,6 |
2,0 |
- |
47 |
Бронетранспортер |
5 |
3,9 |
1,8 |
- |
48 |
Оборудование металлургическое |
11 |
3,6 |
3,9 |
- |
49 |
Котёл паровой |
- |
- |
4,4 |
5,8 |
50 |
Генератор для ПВС |
- |
- |
4,7 |
5,4 |