3. Расчёт платы за перевозку груза

Плата за перевозку грузов определяется по Тарифному руководству № 1 (Прейскурант 10-01) [3]. Руководство содержит тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые ОАО «РЖД» и состоит из двух частей. Часть 1 содержит указания в части правил применения тарифов. Часть 2 содержит расчётные таблицы плат за перевозку грузов.

Для определения провозной платы в тарифном руководстве приведены расчётные таблицы плат:

• за использование инфраструктуры и локомотивов железных дорог (тарифы группы И);

• за использование вагонов общего парка (тарифы группы В);

• прочие расчётные таблицы плат (без выделения тарифов группы В).

Плата за перевозку грузов определяется на основании тарифного расстояния перевозки, вида отправки, типа и принадлежности подвижного состава, позиции ЕТСНГ предъявленного к перевозке груза и его тарифного класса, поправочных коэффициентов.

Определение платы выполняется следующим порядком:

1. По Тарифному руководству № 4 определяется тарифное расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения.

2. Устанавливается вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая или сборная повагонная), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива и при определении платы применяются соответствующие правила её расчёта, приведенные в части 1 Тарифного руководства № 1.

3. Определяется позиция ЕТСНГ для данного груза, а при повагонной, групповой, маршрутной отправках – тарифный класс груза (часть 1 Тарифного руководства № 1).

4. Из таблиц, приведённых в приложении 5 части 1 Тарифного руководства № 1, определяется номер тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним, приведённые в приложениях 3 и 4 части 1 Тарифного руководства;

5. По расчётным таблицам, приведённым в части 2 Тарифного руководства № 1, определяется плата за перевозку грузов:

- для универсальных и специализированных вагонов, включая вагоны-термосы, цистерн общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками (кроме перевозок грузов в рефрижераторных вагонах, на транспортерах и негабаритных грузов), порожних специализированных контейнеров повагонными отправками в вагонах общего парка, вагонов общего парка с собственным (арендованным) локомотивом – как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тариф группы И, умноженный на поправочные коэффициенты, установленные Тарифным руководством № 1 и исключительными тарифами) и платы за использование вагонов общего парка (тариф группы В, умноженный на коэффициенты для ИВ-термосов, багажных вагонов пассажирского парка, приписных вагонов, линий узкой колеи);

- для собственных (арендованных) вагонов повагонными, групповыми, маршрутными отправками, мелкими, контейнерными отправками (в универсальных, специализированных, крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах), рефрижераторных вагонов, транспортеров и негабаритных грузов – как произведение единой платы и поправочных коэффициентов, установленных Тарифным руководством № 1 и исключительными тарифами.

6. При наличии поправочного коэффициента, введённого с определённого расстояния перевозки, определение общей платы производится путём суммирования платы за расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэффициент, и платы, полученной умножением разницы в тарифах за превышение расстояния на указанный поправочный коэффициент.

7. Определяется размер уменьшения действующего тарифа, указанный в Тарифном руководстве № 1, и вычитается из полученной платы.

8. Определяются размеры сборов и плат, предусмотренные приложением 6 Тарифного руководства № 1.

Следует отметить, что на практике определение срока доставки грузов и провозной платы рассчитывается автоматически при использовании общероссийской компьютерной системы «Электронная транспортная накладная» («ЭТРАН»).

Типовая задача

Определить плату за перевозку листовой стали в рулонах не поименованной в алфавите повагонной отправкой с железнодорожной станции Магнитогорск-Грузовой до железнодорожной станции Тольятти. Перевозка груза осуществляется грузовой скоростью, в универсальном полувагоне общего парка, грузоподъёмностью 69 т, итоговая масса нетто груза 65,776 т.

Решение

Тарифное расстояние от железнодорожной станции Магнитогорск-Грузовой до железнодорожной станции Тольятти согласно Тарифного руководства № 4 составляет 972 км.

Сталь листовая относится к продукции металлургической промышленности, код позиции ЕТСНГ – 324169, тарифный класс – 3, минимальная весовая норма (МВН) загрузки универсального вагона – г/п (грузоподъёмность).

Поскольку вид отправки – повагонная, тип и принадлежность вагона – универсальный полувагон общего парка, то применяемая тарифная схема за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД – № И1; тарифная схема за использование вагонов – № В4; поправочный коэффициент – 1,74 (за перевозку груза третьего тарифного класса); дополнительный поправочный коэффициент – 1,05 (за перевозку данного груза); поправочный коэффициент – 1,04 (за перевозку повагонной отправкой на расстояние до 1000 км).

Плата за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД составит 12474 р. (по тарифной схеме № И1 пересечение строки, указывающей грузоподъёмность вагона 69 т. и столбца, указывающего расстояние 961-1000 км). С учётом поправочных коэффициентов плата за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД составит:

Плата за использование вагонов общего парка составит 2417 р. (по тарифной схеме № В4 пересечение строки, указывающей расстояние 961-1000 км и столбца, указывающего номер тарифной схемы).

Общая провозная плата составит: