3.1.3. Радиоаппаратура оповещения и развлечения пассажиров сгс-25.

Подробно рассматривается в [2] рекомендуемой литературы.

Радиоаппаратура оповещения и развлечения пассажиров СГС-25 предназначена для внутренней двусторонней телефонной свя­зи между командиром воздушного судна и бортпроводниками с использованием СПУ, громкоговорящего воспроизведения чле­нам экипажа всей информации, принимаемой и передаваемой КВС по сетям внутренней и внешней связи, громкоговорящей передачи сообщений пассажирам от КВС или бортпроводников, а также воспроизведения музыкальных записей с магнитофона «Арфа-МБ». Система использует принцип преобразования речи или магнитной записи в электрические сигналы звуковой часто­ты, которые после усиления воспроизводятся электродинамичес­кими громкоговорителями.

Комплект и размещение на самолете.

Аппаратура СГС-25 состоит из коммутационных устройств, электроакустических преобразователей, усилителей низкой час­тоты, магнитофона воспроизведения музыкальных записей, внутрисамолетных линий связи, воспроизводящих и сигнальных устройств.

В комплект СГС-25 входят:

1. Самолетное громкоговорящее устройство (СГУ), состоящее из: щитка пилота, трех щитков бортпроводника, усилителя У-2, четырех микрофонов ДЭМШ-1А, трех микротелефонных трубок ТАИ-43 и усилителя СПУ № 2, работающего в системе СГС.

2. Магн. «Арфа-МБ» (блок 27А-10) с двумя магазинами кассет (блок 27А-30).

3. Шесть громкоговорителей 1ГД-42 (три у членов экипажа в пилотской кабине и три у бортпроводников) и 64 громкоговори­теля 5ГД-35 (в пассажирских салонах и задних туалетах).

4. Два усилителя УНЧ-25Б.

5. 33 согласующих трансформатора.

6. Выключатель ВГ-15К с гравировкой «СГС — Выключено».

7. Два выключателя ВГ-15К с гравировкой «Вещание. Салон 1—Выкл» и «Вещание. Салон 2-— Выкл».

8. Два балластных резистора 1ПВР-20-30 Ом + 5 % и 1ПВР-15-75 Ом ± 5 %.

9. Две кнопки КНР вызова «ЦВБП» и «БП».

10. Два светосигнализатора «БП» и «Экипаж».

11. Девять кнопок КНР вызова «Экипаж», «БП1», «БП2», «БПЗ».

12. Два выключателя ВГ-15К «Связь с БП—Выкл».

13. Светосигнальное табло «Вызов БП».

Комплект СГС-25 размещен на самолете в следующих мес­тах:

- щиток пилота, микрофон ДЭМШ-1А, кнопки вызова «ЦВБП» и «БП» — на боковом пульте КВС;

- три громкоговорителя 1ГД-42 по одному на рабочих местах КВС, второго пилота и бортинженера;

- 61 громкоговоритель 5ГД-35 — в пассажирских салонах на панелях индивидуального обслуживания пассажиров;

- три громкоговорителя 5ГД-35 — в задних туалетах, по од­ному в каждом туалете;

- согласующие трансформаторы — в пассажирских салонах, рядом с громкоговорителями;

- усилитель У-2 в первом техническом отсеке на потолке справа от оси самолета, между шпангоутами № 9—10;

- два усилителя УНЧ-25Б и балластные резисторы в первом техническом отсеке, на левом борту между шпангоутами № 10—11;

- выключатель «СГС—Выключено» — на верхнем электро­щитке пилотов;

- светосигнальное табло «Вызов БП» — на средней прибор­ной доске пилотов;

- микрофон ДЭМШ-1А, микротелефонная трубка ТАИ-43, щиток бортпроводника, три кнопки вызова «Экипаж», «БП2», «БПЗ», выключатель «Связь с БП—Выкл» и громкоговоритель 1ГД-42 — на рабочем месте первого бортпроводника;

- микрофон ДЭМШ-1А, микротелефонная трубка ТАИ-43, щиток бортпроводника, три кнопки вызова «Экипаж», «БП1», «БП2», и громкоговоритель 1ГД-42 — на рабочем месте третьего бортпроводника;

- микрофон ДЭМШ-1А, микротелефонная трубка ТАИ-43, щиток бортпроводника, три кнопки вызова «Экипаж», «БШ», «БПЗ», выключатель «Связь с БП—Выкл», магнитофон «Арфа-МБ», ящик с запасными кассетами к магнитофону «Арфа», вы­ключатели «Вещание. Салоны 1—Выкл» и «Вещание. Салоны 2—Выкл», светосигнализаторы «БП», «Экипаж» и громкогово­ритель 1ГД-42 — на рабочем месте второго бортпроводника.

Электропитание и защита.

Система СГС-25 получает питание от бортовой сети постоянно­го тока напряжением 27 В с левой панели автоматов защиты се­ти. При включении питания напряжение + 27 В через АЗСГК-10 с гравировкой «СГС», расположенный на левой панели АЗС, и выключатель «СГС—Выключено» на верхнем электрощитке пи­лотов подается на усилитель У-2, магнитофон «Арфа-МБ», щит­ки бортпроводников, усилители УНЧ-25Б через нормально разо­мкнутые контакты реле включения УНЧ-25Б и обмотки питания этих реле, реле коммутации связи бортпроводников с пилотом, усилитель СПУ № 2 и в схему вызова бортпроводников. Управ­ление системой СГС-25 осуществляется со щитка пилота, щит­ков бортпроводников и магнитофона «Арфа-МБ».

Включение, проверка работоспособности и использование в полете.

1. Перед включением питания системы СГС-25 необходимо убедиться, что автомат защиты сети «СГС» на левой панели АЗС включен.

2. Включить питание системы СГС-25 выключателем «СГС— Выключено» на верхнем электрощитке пилотов.

Работоспособность системы СГС-25 проверяется с рабочего ме­ста КВС и рабочих мест бортпроводников на предмет четкой внутрисамолетной связи между КВС и бортпроводниками, между бортпроводниками, громкоговоря­щего оповещения пассажиров с рабочих мест бортпроводников и КВС, а также трансляции музы­кальных развлекательных про­грамм в пассажирские салоны.

Рис. 9. Лицевая панель щитка пилота СГУ.

Выход на громкоговорящее оповещение.

Для выхода на гром­коговорящее оповещение пассажи­ров в оба салона одновременно с места КВС необходимо переключа­тель «ПАСС - СГУ - БП» на щитке СГУ установить в поло­жение «ПАСС». При этом от вхо­да УНЧ-25Б отключаются микрофоны бортпроводников и подключается микрофон КВС. Для пе­редачи сообщения КВС должен нажать кнопку на ДЭМШ-1А и в микрофон передать информацию для пассажиров. Информация воспроизводится громкоговорителями, установленными в сало­нах и задних туалетах. Громкоговорящая передача обеспечивает­ся также во время воспроизведения музыкальной записи, кото­рая будет прослушиваться с пониженной громкостью.

Передачу сообщений в пассажирские салоны можно вести со всех трех рабочих мест бортпроводников, используя для этой цели микрофоны ДЭМШ-1А. При этом переключатель «ПАСС-СПУ-БП» на щитке СГУ должен быть установлен в положение «СПУ» или «БП». В случае одновременного выхода всех борт­проводников на оповещение пассажиров предпочтение отдается второму бортпроводнику.

Вызов абонентов и ведение связи.

Система СГС-25 обеспечи­вает внутрисамолетную двустороннюю связь между КВС и борт­проводниками и между бортпроводниками. При этом на рабочем месте КВС используется щиток пилота СГУ, кнопки вызова «БП», «ЦВ БП» и микрофон ДЭМШ-1А. На рабочих местах бортпровод­ников используются щитки бортпроводников с кнопка­ми вызова, выключатели «Связь с БП», микротелефонная трубка ТАИ-43, а также элементы световой и звуковой индикации.

Рис. 10. Органы управления и элементы сигнализации на рабо­чих местах бортпроводников:

а) первого бортпроводника;

б) второго бортпроводника;

в) третьего бортпроводника.

Для вызова бортпроводников на внутреннюю связь КВС дол­жен установить переключатель «ПАСС-СПУ-БП» на щитке СГУ в положение «БП» и нажать на левом боковом пульте кнопку вызова бортпроводника «БП» или кнопку вызова бортпроводни­ков «ЦВБП». При нажатии кнопки «БП» на щитке второго бортпроводника загорается светосигнализатор «Экипаж» и про­слушивается звуковой сигнал в громкоговорителе 1ГД-42. При нажатии кнопки «ЦВБП» на щитке второго бортпроводника за­горается светосигнализатор «Экипаж» и прослушивается звуко­вой сигнал в громкоговорителях 1ГД-42 на всех трех рабочих местах бортпроводников.

Для вызова КВС на внутреннюю связь бортпроводнику необ­ходимо нажать кнопку вызова «Экипаж» на своем рабочем мес­те. При этом на средней приборной доске пилотов загорается светосигнальное табло «Вызов БП». Командиру воздушного суд­на необходимо установить переключатель «ПАСС-СПУ-БП» на щитке СГУ в положение «БП». При этом положении переключа­теля подключаются микротелефонные трубки бортпроводников к усилителю СПУ № 2 и обеспечивается связь.

Системой СГС-25 предусматривается возможность внутрисамолетной связи между бортпроводниками. Для этого бортпровод­ник должен нажать кнопку вызова на своем рабочем месте. При этом на рабочем месте вызываемого бортпроводника включается звуковой сигнал, воспроизводимый громкоговорителем 1ГД-42, а на рабочем месте второго бортпроводника дополнительно к зву­ковому сигналу загорается светосигнализатор «БП». Для веде­ния связи выключатель «Связь с БП—Выкл» должен быть уста­новлен в положение «Связь с БП».