Monitor and Test
The test switch starts a test of the VOR/MB receiver. The built-in test equipment (BITE) circuits do a test of the VOR/MB receiver. The test results show on the common display, light emitting diodes (LEDs), and through the flight interphone speakers and headsets.
During the test, a self-test frequency generator gives a 75 MHz RF signal that has 400 Hz, 1300 Hz, and 3000 Hz audio signals. The bandpass filters find the audio signals and send them to the audio amplifier. The audio amplifier sends the audio signals to the REU. The REU sends the audio signals to the flight interphone speakers and headsets in the flight deck.
The BITE circuits monitor the condition of the output data of the VOR/MB receiver.
The VOR/MB receiver gets an air/ground discrete signal from the proximity switch electronics unit (PSEU). The VOR/MB receiver uses this signal to prevent a test in the air.
An internal nonvolatile fault memory (NVM) in the BITE circuits use the air/ground discrete signal. The NVM uses this signal to calculate flight legs.
Test – 1 General
When you do a test of the marker beacon system, you test the VOR receiver 1 at the same time.
Operation
When you push the test switch, the receiver does a check of the internal receiver operation and the interface with the NAV control panel. The test takes 48 seconds. This is the test sequence that shows on the LED status indicators during the test:
0 to 2 seconds - the LRU status and the control fail LEDs are red
2 to 4 seconds - the LRU status LED is green and the control fail LED is red
4 to 12 seconds - the LRU status and the control fail LEDs go off
12 to 42 seconds - test status shows.
The LRU status LED indicator shows green for an LRU test pass condition or red for an LRU test fail condition. The control fail LED shows red if there is no tune input from the NAV control panel or if the signal is invalid.
TEST
– 2
General
You do a remote test of the navigation receivers with the navigation control panel. The navigation control panel does a test of these receivers:
VOR/MB receiver
ILS receiver.
When you do a test of the marker beacon system, you do a test of the VOR/MB receiver 1 at the same time.
Operation
To do a test of the VOR/MB receiver 1, select a VOR frequency and push the test switch on the front panel of the navigation control panel. FT shows for common display system indications. You must select marker beacon audio on at least one of the ACPs to hear the audio tones. All the marker beacon audio tones come on in the flight compartment when you do the test. The audio tones come on continuously and you hear the outer, middle, and inner at the same time.
Вопросы для самоконтроля.
1. В чем состоят особенности радиосистем ближней навигации и радиосистем посадки?
2. Опишите принцип действия канала дальность РСБН.
3. Раскройте принцип действия канала азимута, реализующего импульсный метод. От чего зависит точность импульсного канала азимута?
4. Зарисуйте и разъясните структурную схему измерителя азимута РСБН.
5. Раскройте принцип действия канала азимута с фазовым методом измерения. Чем определяется его точность?
6. Раскройте принцип действия фазового канала азимута с доплеровским АРМ.
7. Опишите принцип действия и точность равносигнальных радиосистем посадки.
8. Опишите принцип действия радиосистем посадки с опорным нулем.
9. Опишите принцип действия двухканальных систем посадки.
10. Опишите принцип действия маркерного канала.
11. Назначение навигационно-посадочной аппаратуры.
12. Состав Курс МП -70.
13. Основные характеристики Курс МП -70.
14. Принцип действия навигационно-посадочной аппаратуры.
15. Органы управления и регулировки Курс МП -70.
16. Включение, проверка функционирования Курс МП -70.
17. Индикация и сигнализация.
18. В каком диапазоне частот работает КРП.
19. В каком диапазоне частот работает ГРП.
20. В каком диапазоне частот находятся каналы посадки.
21. В каком диапазоне частот находятся каналы навигации.
22. Кодовые сигналы маркерных маяков.
23. Что сигнализирует детектор «НА-ОТ».
24. Назначение переключателя «Маршрут-Посадка» на селекторе режимов.
25. В каком направлении совпадают фазы сигналов "Постоянная фаза" и "Переменная фаза" маяков VOR.
26. Выходные сигналы УНП Курс МП -70.
27. Выходные сигналы КРП Курс МП -70.
28. Выходные сигналы ГРП Курс МП -70.
29. Назначение переключателя МАРШРУТ – ПОСАДКА.
30. Назначение, состав, основные характеристики VOR В737.
31. Принцип работы VOR В737.
32. Интерфейс VOR В737.
33. Включение, проверка функционирования VOR В737.
34. Назначение, состав, основные характеристики ILS В737.
35. Принцип работы ILS В737.
36. Интерфейс ILS В737.
37. Включение, проверка функционирования ILS В737.
38. Назнач., состав, основные характеристики Marker Beacon System В737.
39. Принцип работы Marker Beacon System В737.
40. Интерфейс Marker Beacon System В737.
41. Включение, проверка функционирования Marker Beacon System В737.
Рекомендуемая литература.
Основная
1. Сосновский А.А., Хаймович И.А. Радиоэлектронное оборудование летательных аппаратов. Справочник – М.: Транспорт, 1987г.
2. Учебное пособие. Радиоэлектронное оборудование ЛА. Составитель Кукушин В.А. Академия ГА, 2007г.
3. Учебное пособие. COMMUNICATION СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ BOEING 737-600/700/800/900. Training Manual. Составитель Кукушин В.А. Академия ГА, 2008г.
4. Учебное пособие. NAVIGATION. Part 1. НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. Часть 1. BOEING 737-600/700/800/900. Training Manual. Составитель Кукушин В.А. Академия ГА, 2008г.
5. Учебное пособие. COMMUNICATIONS СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
А-320. Training Manual. Составитель Кукушин В.А.
Дополнительная
1. Aircraft Aerodynamic, Structures and Systems. Module 13: M13.04 Communication Navigation (ATA 23/34); M13.06 Equipment and Furnishings (ATA 25) / EASA Part-66 Training Handbook. – LINK&LEARN Aviation Training GmbH, 2007. – 176 p.
2. Эксплуатационная документация на аппаратуру. (Технические описания. Инструкции по эксплуатации. АММ).