12. Навигационно-посадочное оборудование.

VHF omnidirectional range (VOR).

Instrument Landing System (ILS).

Marker Beacon System.

Цель лекции: Изучение навигационно-посадочного оборудования.

Вопросы лекции:

12.1. Особенности радиосистем ближней навигации и посадки;

12.2. Канал дальности РСБН;

12.3. Канал азимута РСБН;

12.4. Принцип работы аппаратуры "VOR";

12.5. Принцип действия канала азимута с фазовым методом измерения;

12.6. Принцип действия фазового канала азимута с доплеровским АРМ;

12.7. Vhf omnidirectional range (vor);

12.8. Радиосистемы посадки;

12.9. Instrument Landing System (ILS);

12.10. Маркерный канал;

12.11. Marker Beacon System;

12.12. Навигационно-посадочная аппаратура "КУРС МП-70";

12.13. VHF omnidirectional range (VOR) В737;

12.14. Instrument Landing System (ILS) В737;

12.15. Marker Beacon System В737.

12.1. Особенности радиосистем ближней навигации и посадки

Особенности радиосистем ближней навигации (РСБН). К этому классу относятся угломерно-дальномерные и дальномерные позиционные системы определения местоположения ЛА в пределах дальности прямой видимости. Основу РСБН составляет сеть наземных дальномерных и угломерных радиомаяков, размещаемых в РНТ, относительно которых определяются дальность и азимут ЛА.

Каналы дальности и азимута РСБН работают независимо. Канал дальности строится по схеме импульсного радиодальномера с активным ответом (DME). Основным элементом канала азимута является наземный азимутальный радиомаяк (VOR). Отечественная РСБН и каналы дальности всех систем работают в диапазоне дециметровых волн ( см), а канал азимута зарубежных РСБН – в диапазоне метровых волн ( м).

Особенности радиосистем посадки (РСП). Эти позиционные системы предназначены для определения угловых отклонений ЛА и (рис. 12.1) от траектории захода на посадку, которая задается линией курса ЛК в горизонтальной и линией глиссады ЛГ в вертикальной плоскостях. Полученная от РСП информация используется для автоматизации посадки ЛА на взлетно-посадочную полосу ВПП и для индикации положения ЛА относительно траектории посадки на приборах экипажа. По принципу построения РСП представляют собой угломерные системы, состоящие из независимых и идентичных по принципу действия каналов курса и глиссады. В каждый из каналов входит наземный радиомаяк (курсовой КРМ или глиссадный ГРМ) и соответствующая часть общей для обоих каналов бортовой аппаратуры.

Рис. 12.1. Формирование заданной траектории захода на посадку и

измеряемые величины в РСП

Для определения и используют либо амплитудный (равносигнальный), либо импульсный (временной) метод. Сигнал, параметры которого содержат информацию об угловых отклонениях ЛА, формируется с помощью специальных антенн радиомаяков РСП. Равносигнальные РСП работают в диапазоне метровых (канал курса) и дециметровых (канал глиссады) радиоволн. Импульсные РСП используют сантиметровый диапазон.

12.2. Канал дальности рсбн

Принцип действия канала дальности РСБН. Канал дальности (рис. 12.2) состоит из установленного на ЛА запросчика и наземного ответчика – дальномерного радиомаяка ДРМ. Генератор запросных импульсов ГЗИ вырабатывает сигнал запроса дальности ЗД (два импульса с определенным кодовым интервалом между ними). Сигнал ЗД излучается на частоте . На ДРМ принятый сигнал после обработки в приемнике Прм–О подается на формирователь сигнала ответа ФСО, где изменяется интервал между импульсами. Излучаемый ДРМ на частоте сигнал ответа дальности ОД принимается бортовой аппаратурой ЛА и поступает после приемника Прм–З на цифровой измеритель времени ИВ, который включается в момент излучения ЗД. Измеритель времени вырабатывает код, содержащий информацию о . Задержка сигнала в аппаратуре ДРМ ( ) поддерживается постоянной и учитывается при измерении. Для повышения точности длительности импульсов сигналов ЗД и ОД выбирают в пределах 1…3 мкс.

Рис. 12.2. Структурная схема канала дальности РСБН (а), а также излучаемые и принимаемые сигналы (б)

Различия кодовых интервалов и несущих частот сигналов ЗД и ОД позволяют повысить помехоустойчивость запросчиков к сигналам запросов других ЛА и предотвратить запуск ДРМ собственными сигналами, отраженными от окружающих его объектов. Для исключения синхронных помех, которые возникают при повторном запуске ответчика сигналом запроса, отраженным от близких к ДРМ объектов, ответчик запирается на некоторое защитное время после приема первого (пришедшего по кратчайшему пути) импульса запроса.