8.6.3. Назначение разъемов мсс
1. На рисунке 8.6.1 представлено расположение разъемов (вид сверху).
Х1 – вход питания (1 – +24В; 2 – GND) и вход датчиков (3 – IN1; 4 – IN2),
Х2 – выходы (1 – вых.1; 2 – вых.2).
Рис. 8.6.1
2. Входной разъем Х1 служит для подключения датчика скорости и подачи питания модуля. Выходной разъем Х2 предназначен для связи с блоком БЦС. Полярность питания указана на крышке корпуса.
3. В зависимости от используемого датчика скорости могут использоваться разные схемы подключения блока. При использовании трехфазного датчика скорости Д-1ММУ2, МСС подключается по схеме изображенной на рисунке 8.6.2 а. При использовании индуктивного импульсного датчика – по схеме изображенной на рисунке 8.6.2 б.
А Б
Рис. 8.6.2
8.6.4. Маркировка мсс Блок согласования мсс-01 маркируется в соответствии с рисунком 8.6.3.
Рис. 8.6.3
Входной и выходной разъем соответственно обозначены слева и справа. В центре нанесено наименование изделия (МСС-01), расположен месяц, год изготовления и номер изделия. Справа внизу находится эмблема предприятия-изготовителя.
Функциональная схема системы аскум.
Функциональная схема комплекса приведена на рисунке 6.1, где Uпит – питание бортовой сети (+24В). В случае, если система используется для машин АДМ, то добавляется один блок цифровых сигналов для площадки.
Подготовка к работе
Для приведения системы в рабочее состояние необходимо:
-выключить муфту сцепления, для облегчения запуска двигателя
-запустить двигатель согласно руководству по эксплуатации
-установить рукоятку управления наполнением дизеля в положение «II»
-включить рычагом ( вручную) муфту сцепления, для передачи вращения от вала дизеля на валы гидропередачи и подключения вспомогательных агрегатов (при отсутствии давления воздуха в системе)
-создать давление в питательной магистрали 0,65-0,78МПа (6,5-7,8 кг/см)
-включить тумблер «ПИТАНИЕ» на пульте управления машины АДМ или МПТ
- выбрать пульт.
Происходит загрузка в монитор и БКС рабочего программного обеспечения. При этом система производит самотестирование в течении 60 сек.
Если по истечении 60сек. после включения питания на мониторе не появляется текстовая информация о загрузке ПО, необходимо повторить запуск системы путем выключения и повторного включения питания.
В случае исправности системы на экране монитора системы появляется экранная панель отображения текущих параметров:
- для УГП-300 (г. Калуга) (рис. 6.2);
- для ГМПМ-220 (г. Санкт-Петербург) (рис. 6.3).
Рис. 6.2
Панель отображения текущих параметров для ССПС с гидропередачей УГП-300
1 , 2, 4, 6, 7, 15, 17, 21, 22, 24 – Пиктограммы для управления узлами и агрегатами машины;
1
– 13 – флаги состояния узлов и
агрегатов машины; 27, 5, 3 – области
отображения параметров движения
(скорость, суточный пробег, пробег
соответственно); 8 – индикатор
отображения температуры ГП; 9 –
индикатор давления масла на входе
гидротрансформатора;
10 – индикатор давления масла на выходе питательного насоса; 11 – индикатор давления масла смазки гидропередачи; 12, 13 – индикатор давления первой, второй ступени ГП;
14, 16, 20 – индикаторы состояний генератора (частота - F, ток фазы - IA, напряжения фаз – UA,UB,UC); 18 – индикаторы параметров аккумуляторной батареи (напряжение – Uак.б, ток заряд-разряд – Iак.б); 19 – индикатор отображения температуры охлаждающей жидкости двигателя; 23 – индикатор давления масла двигателя; 25 – индикатор частоты вращения двигателя; 26 – текущее время и дата;
Рис. 6.3
Панель отображения текущих параметров для гидропередачи ГМПМ-220 (г. Санкт-Петербург):