Управление краном

Управление краном осуществляется с выносного пульта. Переключив тумблер «Управление краном» в положение «ВКЛ» или включив управление джойстиком, АСК перейдет в режим управления краном. При этом появится окно отображения состояний концевых датчиков и управляющих сигналов, приведенное на рис. 6.8 – для машин МПТ и рисунке 6.9 – для машин АДМ.

Рис. 6.8 . Окно управления краном МПТ

1 – флаг «Поворот крана»; 2 – флаг «Ограничение сектора поворота»; 3 – флаг «Перегруз двигателя поворота»; 4 – флаг «Поворот запрещен»; 5 – флаг «Запрет перемещения тележки»; 6 – флаг «Запрет подъема груза»; 7 – флаг «Перегруз крана»

Рис. 6.9. Окно управления краном АДМ:

1 – флаг «Горзинтирование люлек»; 2 – флаг «Перегруз люльки»; 3 – флаг «Запрет подъема стрелы»; 4 – флаг «перегруз двигателя горизонтирования»; 5 – флаг «Подъем/опуск крана»

В табл. 6.4 приведено описание флагов состояния и управления в соответствии с рис. 6.8.

Таблица 6.4

СимволОписаниеПозиция Действие: поворот крана

1 Состояние: замкнут концевой датчик поворота

1 Состояние: ограничение сектора поворота

2 Состояние: перегруз двигателя поворота

3 Действие: движение тележки крана или телескопа

9 Состояние: замкнут концевой датчик ограничения перемещения9 Состояние: перегруз двигателя тележки

8 Действие: подъем / опуск груза

11 Состояние: замкнут концевой датчик ограничения подъема / опуска груза11 Состояние: перегруз тали

10 Состояние: поворот запрещен

4 Состояние: перегруз крана (сигнал от ОНК)

7 Состояние: запрет перемещения тележки

5 Состояние: запрет подъема груза

6

Для машин, оборудованных гидравлическим краном или краном с магнитной шайбой используются дополнительные флаги индикации (табл. 6.5).

Таблица 6.5

СимволОписание Состояние: Кран в транспортном положении Состояние: Магнитная «шайба» включена

Для управления краном необходимо выбрать один из двух режимов «Управление с приводом» или «Управление без привода». В случае если выбран режим «Управление с приводом», АСКУМ производит управление поворотом крана через частотный преобразователь УППР. При этом происходит слежение за

крана через частотный преобразователь УППР. При этом происходит слежение за ошибками преобразователя и плавной остановкой.

Использование этого режима позволяет управлять краном с высокой точностью и плавностью. Если выбран режим «Управление без привода», управление поворотами, как и подъемом / опуском тали и движением тележки производится напрямую подачей напряжения питания на исполнительные двигатели.

Диапазоны управления поворотом, движением тележки и тали ограничены концевыми датчиками (рис.6.8). Замыкание концевого датчика соответствующего направления движения приводит к запрету продолжения движения.

Поворот крана разрешен если:

- отсутствует сигнал концевого датчика ограничения поворота в соответствующем направлении;

- отсутствует сигнал ограничения сектора поворота или нажата кнопка на пульта управления «Разблокировка поворота»;

- отсутствует сигнал «перегруз двигателя поворота».

Перемещение тележки (МПТ) или телескопа (АДМ) разрешено если:

- отсутствует сигнал концевого датчика ограничения движения в соответствующем направлении;

- отсутствует сигнал «перегруз двигателя тележки» (для машин МПТ);

- отсутствует сигнал ОНК «перегруз крана». Иначе разрешено движение тележки или телескопа в сторону уменьшения вылета.

Подъем/опуск груза разрешены если:

- отсутствует сигнал концевого датчика ограничения движения в соответствующем направлении;

- отсутствует сигнал «перегруз двигателя тали»;

- отсутствует сигнал ОНК «перегруз крана». Иначе разрешен только опуск груза.

Подъем стрелы для машин АДМ с телескопическим краном разрешен если:

- разблокирован подъем стрелы вводом кода (табл. 6.3);

- отсутствует сигнал ОНК «перегруз крана». Иначе разрешен только опуск груза;

- отсутствуют люльки или люльки подключены и отсутствует сигнал ОПГ «перегруз люлек».

Опуск стрелы для машин АДМ с телескопическим краном разрешен если отсутствует сигнал ОНК «перегруз крана».