- •Управление технической эксплуатацией локомотивов
- •Введение
- •1. Организация эксплуатации локомотивов и работы локомотивных бригад
- •1.1. Разработка схемы обслуживания поездов локомотивами и локомотивными бригадами и обоснование расположения устройств локомотивного хозяйства
- •1.2. Определение эксплуатируемого парка локомотивов аналитическим способом по коэффициенту потребности
- •1.3. Определение штата локомотивных бригад по среднемесячной норме рабочих часов
- •1.5. Определение эксплуатируемого парка локомотивов по ведомости и графику оборота локомотивов при кольцевом способе обслуживания поездов и сменных локомотивных бригадах
- •2 Расчет годовой программы технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов локомотивов, инвентарного парка и штата работников и итр в депо
- •2.1. Виды технического обслуживания и ремонта локомотивов оао «ржд»
- •2.2. Определение годовых пробегов локомотивов
- •2.3. Расчет годовой программы технического обслуживания, текущих и капитальных ремонтов локомотивов
- •2.4. Определение фронта ремонта локомотивов
- •2.5. Расчет инвентарного парка и процента неисправных локомотивов
- •2.6 Определение штата работников и итр локомотивного депо
- •3. Организация экипировки и технического обслуживания то-2 локомотивов
- •3.1.Общие положения
- •3.2. Расчет потребного числа мест для экипировки и то-2
- •3.2. Расчет запаса топлива, песка, смазки, воды и устройств для их хранения
- •3.4. Схемы устройств экипировки и то-2
- •3.4.1. Основные требования, предъявляемые при проектировании экипировочных устройств для локомотивов.
- •4. Проектирование зданий локомотивного хозяйства и тяговой территории
- •4.1. Комплекс устройств локомотивного хозяйства
- •4.2. Выбор типа депо
- •4.3. Определение числа и размеров ремонтных стойл
- •4.4. Разработка плана депо с размещением участков и отделений
- •4.5. Разработка плана тяговой территории депо с размещением устройств деповского хозяйства
- •Список литературы
- •Управление технической эксплуатацией локомотивов
3. Организация экипировки и технического обслуживания то-2 локомотивов
3.1.Общие положения
Экипировкой называют комплекс операций по подготовке локомотива к очередному рейсу и снабжению материалами, обеспечивающими нормальное функционирование узлов и агрегатов локомотива. Независимо от способа обслуживания поездов локомотивами экипировочное хозяйство имеется при каждом основном депо. Как правило, экипировка локомотивов производится на территории основных и оборотных депо и в большинстве случаев совмещается с проведением очередного ТО-2.
К экипировочному хозяйству относятся: топливное хозяйство, смазочное хозяйство, средства пескоснабжения, хозяйство водоснабжения, обмывочные и обдувочные устройства, смотровые канавы, поворотные устройства.
3.2. Расчет потребного числа мест для экипировки и то-2
Число мест экипировки определяется по формуле
nэк = ∑Мэкj(tэкj + tук)φэк / 1440, (3.1)
где Мэкj – число локомотивов j-й серии, экипируемых за сутки; tэкj – время экипировки, мин; tук – время на установку локомотива на место экипировки, мин (обычно 3–5 мин); φэк – коэффициент неравномерности поступления локомотивов на экипировку (φэк = 1,2–1,5).
Нормы времени на экипировочные операции зависят от технологического процесса экипировки, степени механизации и автоматизации устройств. Общая продолжительность экипировки в зависимости от организации работ дана в табл.3.1.
Таблица 3.1.
Продолжительность экипировки локомотивов
Вид экипировки |
Продолжительность экипировки, мин |
|
Тепловозы |
Электровозы |
|
Полная, совмещенная с ТО-2* |
60-120 |
60-90 |
Полная без ТО-2 |
30-35 |
20-30 |
Частичная в депо |
20-25 |
12-20 |
Частичная на приемо-отправочных путях |
12-15 |
12-15 |
*Продолжительность зависит от серии и числа секций локомотива
Пример 3.1. Рассчитать число экипировочных мест для экипировки, совмещенной с ТО-2, по данным первых пяти граф табл. 3.2.
Таблица 3.2
Вид движения |
Серия локомотива |
Норма времени TТО-2, ч |
Число локомотивов, Мэj |
Время экипировки и ТО-2 tэк , мин |
Число мест экипировки, nэк |
Грузовое |
3ТЭ10М |
72 |
18 |
90 |
0,593 |
Пассажирское |
2ТЭ10М |
48 |
5 |
120 |
0,325 |
Хозяйственное |
3ТЭ10М |
100 |
1 |
90 |
0,024 |
Маневровое |
ТЭМ2 |
120 |
5 |
60 |
0,068 |
Всего |
|
|
|
|
1,011 |
Число локомотивов, проходящих экипировку, совмещенную с техническим обслуживанием ТО-2, определяется для каждого вида движения по формуле (2.7) при m = 1:
Мэк-груз = 24 (m Мг / TТО-2) = 24 ∙1∙18 / 72 = 6 локомотивов;
Мэк-пасс = 24 (m Мп / TТО-2 ) = 24 ∙1∙5 / 48 = 2,5 локомотивов;
Мэк-хоз = 24 (mМх / TТО-2 ) = 24 ∙1 / 100 = 0,24 локомотива;
Мэк-ман = 24 ( mМм / TТО-2 ) =24 ∙5 /120 = 1 локомотив.
Число экипировочных мест рассчитываем по формуле (3.1) для каждого вида движения.
Определяем потребное число мест для грузового движения:
nэк-гр = Мэк-гр(tэк + tук)φэк / 1440 = 6 (90 + 5)1,5 / 1440 = 0,593 места.
Аналогичные расчеты выполняем для других видов движения и результаты заносим в последнюю графу табл.3.2.
Общее потребное число мест будет равно
nэк = = 0,593 + 0,325 + 0,024 + 0,068 = 1,011 места.
Для полного исключения очереди локомотивов на ТО-2 и экипировку принимаем 2 места.
