2.5. Расчет инвентарного парка и процента неисправных локомотивов

Инвентарный парк депо рассчитывается по формуле

Минв = ∑Мэ + ∑Мрем + Мрез + Мком + Мзап + Ма, (2.17)

где ∑М_э – локомотивы всех видов движения, находящиеся в эксплуатации; ∑М_рем – локомотивы, находящиеся во всех видах ремонта иТО-3; М_рез – локомотивы, находящиеся в резерве управления дороги (8–15 % от ∑М_э); М_ком – число локомотивов, откомандированных в другие депо; М_зап – локомотивы запаса МПС (3–5 % от ∑М_э); М_а – локомотивы в аренде.

Общий процент неисправных локомотивов a_н определяется как отношение неисправных локомотивов, одновременно находящихся в ремонте в депо и на заводе, к суммарному парку локомотивов, находящихся в распоряжении депо во всех видах движения и работы:

a_н = 100 ∑М_рем / М_рд , (2.18)

где М_рд – парк локомотивов, находящихся в распоряжении депо.

Парк в распоряжении депо состоит из локомотивов, находящихся в эксплуатации, в ремонте и резерве управления дороги:

М_рд = ∑М_э + ∑М_рем + М_рез. (2.19)

Деповской процент неисправных локомотивов определяется по формуле

a_дн = 100(∑М_рем – ∑M_зав ) / М_рд , (2.20)

а заводской – по формуле

a_зн = 100 ( ∑M_зав ) / М_рд , (2.21)

где ∑M_зав – общее количество локомотивов, находящихся в заводском ремонте (КР и СР).

Результаты расчета инвентарного парка и процента несправных локомотивов депо оформляем в виде таблицы 2.4.

Таблица 2.4 –Результаты расчета инвентарного парка локомотивов

	Серия тепловоза			Всего
Вид работы и состояние	Груз+хоз	пасс	ман
Эксплуатируемый парк	19	5	5	29
В ремонте
В резерве управления дороги
В распоряжении депо
Запас ОАО «РЖД»
Инвентарный парк
Общий процент неисправных локомотивов
Деповской процент неисправных
Заводской процент неисправных

2.6 Определение штата работников и итр локомотивного депо

Явочное количество производственных рабочих всех профессий ремонтного подразделения определяется по формуле

К_ря = К_нр ∑n М_i Ч_чi / F_ря, (2.22)

где К_нр – нормативный коэффициент неплановых ремонтов; М_i – годовая программа i-го вида ремонта, в локомотивах; n – число секций у локомотива; Ч_чi – нормативы затрат рабочей силы (трудоемкость), чел-ч на секцию; F_ря = 2017 ч – годовой фонд времени явочных рабочих при непрерывной работе, ч [табл. 2.3. МУ-2005].

Нормативы затрат рабочей силы для различных серий тепловозов, приведены в таблице 2.5 [МУ-2005].

Списочное (штатное) количество рабочих ремонтного подразделения увеличивается на 15-20 %.

Потребность других работников в ремонтном подразделении определяется в процентном отношении от явочного и списочного состава:

- вспомогательные рабочие (наладчики станков, электромонтеры, контроллеры и т.п.) – 14−16 %;

- инженерно-технические работники (ИТР) – 7–10 %;

- счетно-конторский персонал (СКП) – 0,7–1,5 %;

- младшего обслуживающего персонала (МОП) – 0,7–2 %.

Пример 2.3. Определить штат локомотивного депо, используя данные табл.1.10 [МУ-2002] и табл.2.1 [МУ-2005], при К_нр.= 1,1 и К_{спис =1,2}

Определяем явочное количество рабочих для выполнения ТО и ТР тепловозов 3ТЭ10М и 2ТЭ10М по формуле (2.22) и результаты помещаем в таблицу 2.5

Таблица 2.5–Результаты расчета штата депо

Вид ремонта и ТО	Трудоемкость, чел-ч	3ТЭ10М		2ТЭ10М		Всего
		секций nj∙Mij	Крс	секций nj∙Mij	Крс
ТР-3	2550	35,00	58,40	5,00	8,34	66,75
ТР-2 (ТО-4)	1280	70,00	58,63	10,00	8,38	67,01
ТР-1	220	280,00	40,31	40,00	5,76	46,07
ТО-3	80	1680,00	87,95	240,00	12,56	100,51
ТО-2	10	14000,00	91,61	2500,000	16,36	107,97
Всего рабочих ремонтных участков.			336,91	2800,000	51,40	388,32
Вспомогательные. рабочие (доля 0,15)						58,25
Младший обслуживающий персонал (доля 0,01)						3,88
Администрация и ИТР (доля 0,10)						38,83
Счетно-конторские работники (доля 0,01)						3,88
Локомотивные бригады (Табл 1.10)						300,00
Всего рабочих и служащих депо						793,16