3.2. Расчет запаса топлива, песка, смазки, воды и устройств для их хранения

Комплекс устройств топливного хозяйства депо состоит из: склада жидкого топлива (наземные резервуары, сливная эстакада и приспособления, обеспечивающие прогрев топлива в зимнее время); насосной установки с системой трубопроводов4 раздаточных устройств для заправки тепловозов дизельным топливом.

Размеры и мощность устройств топливоснабжения определяется общим суточным расходом натурного дизельного топлива всеми тепловозами, приписанными к основному депо, по формуле

Е_о =α∑Е_j+ Е_х + Е_м + Е_р + Е_гп, (3.2)

где Е_j – суточный расход топлива тепловозами в j-ом виде движения (грузовом и пассажирском), т; α – коэффициент, учитывающий расход топлива на резервный пробег (α = 1,05–1,15); Е_х, Е_м – суточный расход топлива хозяйственными и маневровыми тепловозами, т; Е_р – суточный расход топлива на реостатные испытания после ремонта, т; Е_гп – суточный расход топлива на простой в горячем, т.

Расчет Е_j, Е_х, Е_м, Е_р, Е_гп выполняется по формулам

Е_j = 2L N m_с е_j /10⁷; (3.3)

Е_х = S_л М_х m_с е_х /10⁷ (3.4)

Е_м = 0,001 М_м t_м е_м; (3.5)

Е_р = 0,001 ∑М_рjе_рj / D; (3.6)

Е_гп = 0,001 t_гпе_гп; (3.7)

где е_j, е_х – нормы расхода натурного топлива грузовыми, пассажирскими и хозяйственными тепловозами, кг/10⁴ ткм.брутто (берется из задания на проект); е_м – норма расхода натурного топлива маневровыми тепловозами, кг/ч (табл. 3.2); е_рj – норма расхода топлива на реостатные испытания, кг/секция (табл.3.4); е_гп – норма расхода топлива на горячий простой тепловозов, кг/ч (табл.3.4); t_м – продолжительность работы маневрового тепловоза в сутки, принимается 23,5 ч; М_р – годовая программа ремонта тепловозов на всех ТР, секций; t_гп – общее время горячего простоя грузовых и пассажирских тепловозов определяется как

t_гпj= 24 а М_эj , (3.8)

где а – коэффициент горячего простоя равен 0,02–0,125.

Емкость резервуаров склада топлива в основном или оборотном депо определяется по формуле

Е_скл = Е_о t_запК_τ К_др/ , (3.9)

где Е_скл – емкость резервуаров, м³; t_зап – число суток, на которое создается эксплуатационный запас топлива (обычно 30 сут, а при расстоянии подвоза менее 300 км 10–15 сут); К_τ – поправочный коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива при понижении температуры наружного воздуха ниже 0 ºС (табл. 3.3); К_др – коэффициент, учитывающий расход топлива другими потребителями и неучтенные виды работ локомотивов (К_др = 1,08–1,12);  – удельный вес дизельного топлива, равный 0,83–0,85 т/м³.

Выбор количества резервуаров для хранения топлива и сливных эстакад производится по данным табл.3.5 и 3.6.

Таблица 3.2.

Нормы расхода топлива на маневровую работу е_м, кг/ч

Вид работы	Серия тепловоза
	ТЭМ2	ЧМЭ3	ТЭМ7
На станционных путях	10-20	10-20	15-25
На сортировочной горке	60-70	60-70	65-75

Таблица 3.3

Значение поправочного коэффициента К_τ

T, ºС*	0	-5	-10	-15	-20	-25	-30
Кτ	1,038	1,057	1,064	1,076	1,089	1,102	1,115

*Температура наиболее холодного месяца

Таблица 3.4

Нормы расхода топлива на маневровую работу, горячий простой, одиночное следование и на реостатные испытания

Серия тепловоза	Горячий простой егп , кг/ч	Одиночное следование, кг / 100 лкм	Реостатные испытания ер , кг / секция
			ТР, ТР-1	ТР-2, ТР-3
ТЭРА1
2М62	40	120	560	1050
3ТЭ3	60	170	560	1050
2ТЭ10Л	50	160	560	1050
2ТЭ10В	50	160	560	1050
2ТЭ10М	50	160	560	1050
3ТЭ10М	75	220	560	1050
4ТЭ10С	100	280	560	1050
2ТЭ116	40	160	560	1050
2ТЭ121	40	160	560	1050
ТГ16	35	120	-	-
ТГ22	35	120	-	-
ТЭП60	30	80	560	1050
2ТЭП60	60	160	560	1050
ТЭП70	25	80	560	1050
ТЭМ2	10	60	280	630
ТЭМ7	10	60	560	1050
ЧМЭ3	10	60	280	630

Таблица 3.5

Емкость и размеры резервуаров для хранения дизельного топлива

Емкость бака, м3	Основные размеры, м		Диаметр подушки под днище, м
	Диаметр	Высота
5000	23,0	12,0	25,0
3000	18,1	11,7	20,0
2000	15,2	11,7	16,7
1000	12,0	9,6	13,5
700	10,7	8,2	12,1
400	8,0	8,2	9,5

Таблица 3.6

Типы сливных эстакад в зависимости от числа экипировок в сутки

Число экипировок в сутки	Тип сливной эстакады	Число сливных позиций	Длина фронта слива, м
100	Двусторонняя	8	36 + 36
65	Односторонняя	5	48
30	Одностороння	3	24
15	Слив без эстакады	2	12

Пример 3.2. Рассчитать суточный запас топлива по данным первых шести граф табл.3.7 и определить емкость баков для 30-и суточного запаса топлива.

Таблица 3.7.

Исходные данные и результаты расчета суточного запаса дизельного топлива

Вид работы	L, км	N, пар Мэ, штук	mс, т	е, кг/изм	Расход на реостат, кг/секция		Число секций на ремонте в год		t, ч	Суточный расход Е, т
					ТР3Ц	ТР	ТР3Ц	ТР
Грузовая.	410	12	4000	35					-	137,760
Пассаж..	410	4	1000	70					-	22,960
Маневр.		5		15					23,5	1,763
Хозяйств.	168	1	1500	150					16	3,780
Реостат
3ТЭ10М					1050	560	38,40	135,49		0,463
2ТЭ10М					1050	560	8,17	28,82		0,099
ТЭМ2					630	280	1,56	8,44		0,013
Простой
3ТЭ10М		18		75					54	4,050
2ТЭ10М		5		50					15	0,750
ТЭМ2		5		10					0,5	0,005
3ТЭ10М-х		1		75					8	0,600
Всего										172,243

По формуле (3.3) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами грузового и пассажирского движения

Е_гр = 2L N m_се_т /10⁷ = 2 ∙410 ∙12 ∙4000 ∙35 / 10⁷ = 137,760 т;

Е_пас = 2L N m_се_т /10⁷ = 2 ∙ 410 ∙4 ∙1000 ∙70 / 10⁷ = 22,960 т.

По формуле (3.4) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами, занятыми в хозяйственной работе

Е_х = S_л М_х m_с е_х /10⁷ =168 ∙1∙1500 ∙150 / 10⁷ = 3,780 т

По формуле (3.4) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами, занятыми в маневровой работе

Е_м = 0,001М_м t_м е_м = 0,001 ∙5 ∙23,5 ∙15 = 1,762 т

По формуле (3.5) определяем суточный расход дизельного топлива тепловозами на реостатные испытания после текущих ремонтов ТР и ТР_3Ц для тепловозов серии 3ТЭ10М

Е_р = 0,001 ∑М_рjе_рj / D = = (560 ∙135,49 + 1050 ∙38,40)/250,7 = 0,463 т.

Аналогично рассчитываем расход для тепловозов 2ТЭ10М и ТЭМ2.

По формулам (3.8)–(3.7) рассчитываем суточный расход дизельного топлива на горячий простой локомотивов 3ТЭ10М грузового движения

t_{гп-груз} = 24 а М_г = 24 ∙0,125 ∙18 = 54 ч;

Е_гп = 0,001 t_гпе_гп = 0,001 ∙54 ∙75 = 4,050 т.

Аналогичные расчеты проводим для других серий локомотивов и все вышеприведенные результаты помещаем в предпоследнюю и последнюю графы табл.3.7.

Общий суточный расход дизельного топлива по депо определяется суммированием последней графы табл.7 и будет равен

Е_о =α∑Е_j+ Е_х + Е_м + Е_р + Е_гп = 172,243 т.

По формуле (3.9) определяем емкость резервуаров для хранения топлива

Е_скл = Е_оt_запК_τ К_др/  = = 172,243 30 1,115 1,1 / 0,83 = 7636 м³.

Комплекс устройств пескоснабжения состоит из складов для хранения сырого и просушенного песка, пескосушильной установки, оборудования и коммуникаций пескотранспорта, пескораздаточных устройств.

Суточный расход сухого песка в м³ локомотивами депо определяется по формуле

Е_пес = Е_гр + Е_пас+ Е_х + Е_м , (3.10)

где Е_г , Е_пас, Е_х, Е_м – суточный расход песка соответственно грузовыми, пассажирскими, хозяйственными и маневровыми тепловозами.

Расход песка грузовыми и пассажирскими тепловозами рассчитывается по формуле

Е_j = 2L N m_cj е_пj / 10⁶; (3.11)

для хозяйственного – по формуле

Е_х = S_л М_х m_с е_х /10⁶ (3.12)

для маневрового – по формуле

Е_м= М_м е_м (3.13)

где е_пj, е_х – максимальная норма расхода песка локомотивами на 1 млн.ткм брутто в м³ (табл.1.2); е_м – норма расхода песка маневровым локомотивом за сутки (е_м – 0,05–0,07 м³).

Запас сухого и сырого песка на складах длительного хранения рассчитывается по формуле

Е_скл = 30,4Е_пес t_мес, (3.14)

где t_мес – срок работы склада хранения сухого или сырого песка в месяцах без пополнения в зависимости от температуры наружного воздуха наиболее холодного месяца по табл.3.8.

Таблица 3.8

Срок хранения песка на складе в зависимости от температуры наружного воздуха

Среднемесячная температура наиболее холодного месяца, ºС	Срок хранения песка, мес
	сухого	сырого
до –6	2	2
до –8	2	3
до –13	3	3
до –17	3	4
ниже –17	5	5

Площадь склада сырого песка в м² определяется по формуле

F = Е_скл / h, (3.15)

где h – высота слоя сырого песка в м, не должна превышать 3–4 м.

Потребная производительность устройств для сушки песка в кг/ч

е_суш = Е_скл ρ a / 30,4t_с (12 – t_мес ), (3.16)

где ρ – плотность сухого песка, кг/м3 (ρ = 1400); a = 1,1–1,2 - коэффициент неравномерности подхода локомотивов на экипировку; t_с - число работы сушила в сутки, принимается равным 23,5 ч.

Необходимое количество сушил

n_суш= е_суш / Р_с , (3.17)

где Р_с - производительность одного сушила в кг/ч представлена в табл.3.9.

Таблица 3.9

Характеристика огневых, угольных сушил барабанного типа

Тип сушила	Производительность, кг/ч
СОБУ-1	1500
СОБУ-1М	2200
СОБУ-2	3000

Для хранения запасов сухого песка необходимо выбрать склад башенного или шатрового, используя технические характеристики складов, представленные в табл.3.10.

Таблица 3.10

Технические характеристики складов сухого песка

Характеристика склада	Башенный склад емкостью, м3			Шатровый склад длиной 84 м, шириной, м
	3000	800	120	18	14	9
Количество башен	1	1	1	-	-	-
Общая емкость, м3	3000	800	120	4500	2650	1100
Диаметр башни, м	12	6	6	-	-	-
Высота башни, м	19,33	17,64	8,06	-	-	-

Пример 3.3. Рассчитать необходимое количество песка и устройств для его сушки и хранения по данным предыдущего примера. Нормы расхода песка для тепловозов 3ТЭ10М (грузовая и хозяйственная работа) и 2ТЭ10М (пассажирское движение) взяты из табл. 1.2 для профиля III-го типа.

По формуле (3.11) определяем расход песка для грузового и пассажирского движения

Е_гр = 2L N m_c e_п / 10⁶ = 2∙410∙12∙4000∙0,28 / 10⁶ = 11,021 м³;

Е_пас = 2L N m_c e_п / 10⁶ = 2∙410∙4∙1000∙0,26 / 10⁶ = 0,853 м³.

По формуле (3.12) – для хозяйственного

Е_х = S_л М_х m_с е_х /10⁶ = 168∙1∙1500∙0,024 = 0,060 м³.

По формуле (3.13) – для маневрового

Е_м= М_м е_м = 5∙0,05 = 0,250 м3

Расчет суточного расхода песка и оформляется в виде табл.3.11.

Таблица 3.11

Расчет суточного расхода песка

Вид работы	L, км	N, пар	Мэ, штук	mс, т	е, м3/изм	Епес, м3
Грузовая	410	12		4000	0,28	11,021
Пассажирская	410	4		1000	0,26	0,853
Хозяйственная	168		1	1500	0,24	0,060
Маневровая			5		0,05	0,250
Всего						12,184

Определяем запас сухого и сырого песка при T = -30 ºC по формуле (3.14) и данным табл.3.8 и 3.11

Е_скл = 30,4Е_пес t_мес = 30,412,1845 = 1852 м³.

Определяем площадь склада сырого песка по формуле (3.15)

F = Е_скл / h = 1852 / 3 = 617 м².

По формуле (3.16) определяем необходимую производительность сушил

е_суш = Е_скл ρ а / 30,4 t_c (12-t_мес) = = 1852 ∙1400 ∙1,1 / 30,4 ∙23,5 (12-5) =573 кг/ч;

По формуле (3.17) и табл.3.9 определяем число сушил

n_суш = е_суш / Р_с = 573 / 1500 = 0,382 сушила.

Для проектируемого депо выбираем одно сушило типа СОБУ1 и башенный склад сухого песка емкостью 3000 м³.

Основным оборудованием смазочного хозяйства являются устройства для слива смазок, резервуары для хранения свежих и отработанных смазочных материалов с устройствами для прогрева, фильтрации и измерения их количества, насосные установки, установки для регенерации и выдачи смазок.

Для нормальной работы дизеля, экипажа и других агрегатов локомотива требуется около 15 сортов различных смазочных материалов.

Расход дизельного масла для эксплуатации (долив и освежение) тепловозов и дизель поездов устанавливается в процентах от расхода дизельного топлива. Расход остальных смазочных материалов для эксплуатации дизельных локомотивов нормируется по сортам масел в кг на 1000 лкм пробега секции.

Склад смазок локомотивного хозяйства является базисным. Поэтому при расчете потребных емкостей должны учитываться расходы смазок на нужды других предприятий железнодорожного узла.

Запас смазочных материалов в тоннах на одном складе подсчитывается следующим образом:

Е_см = (Е_э + Е_р + Е_пр)t_сут, (3.18)

где Е_э, Е_р, Е_пр – суточный расход смазочных материалов соответственно для нужд эксплуатации и ремонта локомотивов, а также прочими потребителями, т; t_сут – количество суток, на которое запасены смазочные материалы (обычно t_сут = 30–60 сут).

Суточный расход дизельного масла в кг для нужд эксплуатации тепловозов i-ой серии рассчитывается по формуле

Е_дi = b_iЕ_оi / 100, (3.19)

где b_i– нормы расхода дизельного масла в % от расхода дизельного топлива приведены в табл. 3.12, Е_оi – суточный расход дизельного топлива всеми тепловозами i-ой серии, кг.

Суточный расход остальных смазочных материалов для эксплуатации локомотивов i-ой серии в кг определяется по формуле

Е_смi= 0,001∑MS_i n е_см / 365, (3.20)

где ∑MS_i – годовой пробег всех локомотивов i-ой серии, км; n – число секций локомотива; е_см – норма расхода смазочных материалов на 1000 км пробега одной секции локомотива (см. табл. 3.13–3.16), кг.

Общий расход смазочных материалов на эксплуатацию локомотивов рассчитывается по формуле

Е_э = ∑Е_дi + ∑Е_смi. (3.21)

Таблица 3.12

Нормы расхода дизельного масла на эксплуатацию тепловозов (долив и освежение ) [ 11 ]

Серия тепловоза	bдиз,%	Серия тепловоза	bдиз,%
ТЭ3	2,5	ТЭМ2УМ, ТЭМ18	1,67
ТЭ10 всех индексов	2,0	ЧМЭ3 всех индексов, ТЭМ1М	2,0
2ТЭ116, 2ТЭ121,	2,0	ТЭМ7, ТЭМ7А	2,0
ТЭП70	2,0	ТЭМ2, ТЭМ3	2,04
ТЭП60, М62 всех индексов	4,5	ТЭМ2А, ТЭМ2У, ТЭМ1	2,5
ТГ16, ТГ21,ТГ22,	5,0	ТГМ7, ТГМ11	5,0
ДР1, АЧ2	5,0	ТГМ23	5,0
Д1	8,0

Таблица 3.13

Примерные нормы расхода смазочных материалов на эксплуатацию

одной секции тепловоза е_см , кг/1000 км

Серия тепловоза	Компрессорное масло	Осевое масло	Осерненная смазка	Автол 10АК10	Пластичная смазка ЖРО
ТЭ3, 2ТЭ10Л,В,М, У,С 2ТЭ116, 2ТЭ121	0,15	2,0	0,2	0,1	0,06
ТЭП60, ТЭП70, М62, 2М62	0,3	2,0	0,3	0,1	0,1
ТГ16, ТГ21, ТГ22	0,3	1,5	-	0,2	-
ТЭМ2, ТЭМ7, ЧМЭ3	0,15	1,5	0,1	0,1	0,1

Суммарный суточный расход смазочных материалов на ремонт локомотивов в кг рассчитывается по формуле

Е_р =  М_i n е_рi / D_i, (3.21)

где М_i – годовая программа i-го вида ремонта, секций; n – число секций локомотива; е_рi – расход смазки на одну секцию тепловоза (см. табл. 3.14) и электровоза (см. табл.3.16), кг; D_i ‑ годовой фонд рабочих дней i-го вида ремонта (см. п.2.3).

Дизельное масло хранится в наземных или подземных стальных резервуарах емкостью 25, 50 и 100 м³. Маслопродукты, расходуемые в небольших количествах – до 50 кг в сутки (приборное масло, компрессорное масло и др.), доставляются на склад в бочкотаре. Размеры склада масел на тяговой территории принимаются 12 х 24 м.

Таблица 3.14

Примерные нормы расхода смазочных материалов на ремонт

одной секции тепловоза е_р, кг

Серия тепловоза	Вид ТО или ТР	Масло, кг			Пластичная смазка, кг				Дизельное масло на ремонт и обкатку, кг
		Компрессорное	Осевое	МПВ	СТП	ЖРО	Солидол	ЖТКЗ
ТЭ10М ТЭ10У ТЭ10С 2ТЭ116 2ТЭ121	ТО-3 ТР ТР3Ц ТР10Ц	2 12 12 12	5 10 110 110	0,1 0,2 0,5 1,0	3 4 20 20	0,5 5,0 10,0 36,0	0,1 0,5 1,5 2,0	0,1 0,4 1,0 1,5	- 1200 1200 1200
ТЭП60 ТЭП70 М62	ТО-3 ТР-1 ТР-2 ТР-3	2 12 12 12	5 30 130 135	0,1 0,2 0,5 1,0	3 6 12 12	0,5 5,0 10,0 36,0	0,1 0,5 1,5 2,0	0,2 0,4 1,0 2,0	- 1100 1100 1100
ТГ-16 ТГ21 ТГ-22	ТО-3 ТР-1 ТР-2 ТР-3	2 12 12 12	3 10 130 135	0,1 0,2 0,5 1,0	3 4 20 20	0,3 2,0 4,0 14,0	0,1 0,5 1,5 2,0	0,2 0,4 1,0 2,0	- 860 860 860
ТЭМ2 ЧМЭ3 ТЭМ7	ТР ТР4Ц	12 12	10 140	0,2 0,5	4 20	2,0 14,0	0,1 0,8	0,2 1,5	430* 600 970

*Первое число для ТЭМ2, второе – для ЧМЭ3, третье – для ТЭМ7

Таблица 3.15

Примерные нормы расхода смазочных материалов на эксплуатацию

электровозов е_см , кг/1000 км

Серия электровоза	Масла				Смазки
	индустриальное	осевое	компрессорное	МПВ	соли- дол	осерненная	СГС-Д
ВЛ10 ВЛ11,ВЛ15	6	3	0,6	0,1	0,1	3	0,3
ВЛ60, ВЛ65, ЭП1	5	2	0,5	0,1	0,1	2,5	0,15
ВЛ80, ВЛ82, ВЛ85	10	2	0,6	0,1	0,1	3	0,3

Таблица 3.16

Примерные нормы расхода смазочных материалов на ремонт

одной секции электровоза е_р, кг

Серия электровоза	Вид ТО или ТР	Масла					Пластичная смазка, кг
		Трансформаторное	Индустриальное	Осевое	Компрессорное	МПВ	Солидол	Осерненная	СГСД	ЖТКЗ
ВЛ10 ВЛ11 ВЛ15	ТО-2 ТР ТР7Ц ТР14	- - - -	3 30 30 65	3 10 10 11	0,6 8,0 8,0 13,0	0,10 0,30 0,50 1,00	0,2 0,4 2,7 3,0	4 20 20 32	0,15 0,30 0,30 0,30	- 0,50 1,00 1,50
ВЛ80 ВЛ82 ВЛ85	ТО-2 ТР ТР7Ц ТР14	- - 200 200	3 30 30 65	3 10 10 11	0,6 8,0 8,0 13,0	0,10 0,15 0,30 0,90	0,2 0,4 2,7 3,0	4 20 20 32	0,15 0,30 0,30 0,30	- 0,5 1,0 1,5
ВЛ65 ЭП1	ТО-2 ТО-3 ТР ТР6Ц ТР8Ц	- - - 200 200	2 8 45 45 100	2 2 4 6 6	0,3 0,5 11,0 11,0 16,0	0,10 0,10 0,20 0,80 1,00	0,1 0,2 1,5 4,0 4,0	2 12 30 30 48	0,15 0,15 0,15 0,15 0,15	- - 0,4 0,8 1,0
ВЛ60ПК ВЛ60К	ТО-2 ТО-3 ТР-1 ТР-2 ТР-3	- - - 200 200	2 8 45 45 100	2 2 4 6 6	0,3 0,5 11,0 11,0 16,0	0,10 0,10 0,20 0,80 1,00	0,1 0,2 1,5 4,0 4,0	2 12 30 30 48	0,15 0,15 0,15 0,15 0,15	- - 0,4 0,8 1,0

Расход воды для охлаждения дизелей тепловозов и дизель-поездов на 1000 лкм в литрах приведен в табл. 3.17.

Суточный расход воды на нужды эксплуатации тепловоза i-ой серии определяется по формуле

В_вi = 0,001MS_i е_в / 365, (3.22)

где е_вi – норма расхода воды тепловоза i-ой серии, л/10³ лкм приведена в табл.3.17.

Таблица 3.17

Примерные нормы расхода воды для охлаждения дизелей

и дизель поездов е_вi, л / 10³ лкм

Серия тепловоза	евi, л/103 лкм	Серия тепловоза	евi, л/103 лкм
ТЭМ2	30	2М62	60
ТЭП60, ТЭП70	70	ТЭМ7	75
ТЭ3, 2ТЭ116	100	ЧМЭ3	70–75
2ТЭ121	110	ТГ16, ТГ22	150
2ТЭ10Л,В,М,У	150	ДР1	30–40

Пример 3.4. Определить запас смазочных материалов на складе топлива депо при t_сут = 30 сут и данным табл.2.1, 2.2, 3.12–3.14.. Суточный расход смазочных материалов для прочих потребителей составляет Е_пр = 1000 кг.

Результаты расчета суточного расхода смазочных материалов на эксплуатацию локомотивов по формулам (3.19)–(3.20) представлены в табл.3.18, а на ремонт локомотивов по формуле (3.21) – в табл.3.19.

Общий запас смазочных материалов на 30 суток определяем по формуле (3.18) и итоговым данным табл.3.18–3.19.

Е_см = (Е_э + Е_р + Е_х)t_сут,

(3,533 + 1,107 + 1,0)30 = 169,244 т.

Таблица 3.18

Результаты расчета суточного расхода смазочных материалов

на эксплуатацию тепловозов

Масла и смазки	Тепловоз	Еоi, кг	∑MSi, лкм	bдi, %	есмi, кг/1000 лкм	Есм, кг
Дизельное масло	3ТЭ10М	146653	–	2,00	–	2933,069
	2ТЭ10М	23809	–	2,00	–	476,172
	ТЭМ2	1780,9	–	2,04	–	36,329
Компрессорное масло	3ТЭ10М	–	3477720	–	0,15	4,287
	2ТЭ10М	–	1109600	–	0,15	0,912
	ТЭМ2	–	215350	–	0,15	0,088
Осевое масло	3ТЭ10М	–	3477720	–	2,00	57,168
	2ТЭ10М	–	1109600	–	2,00	12,16
	ТЭМ2	–	215350	–	1,50	0,885
Осерненная смазка	3ТЭ10М	–	3477720	–	0,20	5,716
	2ТЭ10М	–	1109600	–	0,20	1,216
	ТЭМ2	–	215350	–	0,10	0,059
Автол	3ТЭ10М	–	3477720	–	0,10	2,858
	2ТЭ10М	–	1109600	–	0,10	0,608
	ТЭМ2	–	215350	–	0,10	0,059
ЖРО	3ТЭ10М	–	3477720	–	0,06	1,715
	2ТЭ10М	–	1109600	–	0,06	0,364
	ТЭМ2	–	215350	–	0,10	0,059
Итого на эксплуатацию						3533,728

Таблица 3.19

Результаты расчета суточного расхода смазочных материалов на ремонт тепловозов

Смазочные материалы	Тепловоз	Годовое число ремонтов в секциях и норма расхода на одну секцию в кг						Есм, кг
		ТО-3	ер	ТР-1	ер	ТР-3	ер
Дизельное масло	3ТЭ10М	186,6859	-	45,1621	1200,0	12,7999	1200,0	832,322
	2ТЭ10М	59,5639	-	14,4094	1200,0	4,0839	1200,0	177,040
	ТЭМ2	-	-	8,4375	430,0	1,5625	430,0	17,152
Компрессорное масло	3ТЭ10М	186,6859	2,0	45,1621	12,0	12,7999	12,0	12,791
	2ТЭ10М	59,5639	2,0	14,4094	12,0	4,0839	12,0	2,721
	ТЭМ2			8,4375	12,0	1,5625	12,0	0,479
Осевое масло	3ТЭ10М	186,6859	5,0	45,1621	10,0	12,7999	110,0	33,423
	2ТЭ10М	59,5639	5,0	14,4094	10,0	4,0839	110,0	7,109
	ТЭМ2			8,4375	10,0	1,5625	140,0	1,209
МПВ	3ТЭ10М	186,6859	0,1	45,1621	0,2	12,7999	0,5	0,408
	2ТЭ10М	59,5639	0,1	14,4094	0,2	4,0839	0,5	0,087
	ТЭМ2			8,4375	0,2	1,5625	0,5	0,010
СТП	3ТЭ10М	186,6859	3,0	45,1621	4,0	12,7999	20,0	11,927
	2ТЭ10М	59,5639	3,0	14,4094	4,0	4,0839	20,0	2,537
	ТЭМ2			8,4375	4,0	1,5625	20,0	0,259
ЖРО	3ТЭ10М	186,6859	0,5	45,1621	5,0	12,7999	10,0	5,351
	2ТЭ10М	59,5639	0,5	14,4094	5,0	4,0839	10,0	1,138
	ТЭМ2			8,4375	2,0	1,5625	14,0	0,155
Солидол	3ТЭ10М	186,6859	0,1	45,1621	0,5	12,7999	1,5	0,723
	2ТЭ10М	59,5639	0,1	14,4094	0,5	4,0839	1,5	0,154
	ТЭМ2			8,4375	0,1	1,5625	0,8	0,008
ЖТКЗ	3ТЭ10М	186,6859	0,1	45,1621	0,4	12,7999	1,0	0,593
	2ТЭ10М	59,5639	0,1	14,4094	0,4	4,0839	1,0	0,126
	ТЭМ2			8,4375	0,2	1,5625	1,5	0,016
Всего								1107,7