7. Включение и проверка работоспособности грм

I. Проведение внешнего осмотра и подготовка глиссадного радиомаяка грм к включению.

Отключить электропитание ГРМ.

Проверить:

наличие и исправность средств защиты и противопожарных средств;

исправность и надежность подсоединения заземления;

внешнее состояние и крепление блоков и элементов аппаратуры;

правильность и надежность кабельных и высокочастотных соединений;

соединение антенно-мачтовых устройств КВП, кабелей фидерных линий, правильность укладки фидерных линий на кабельные стойки;

состояние приемо-передающей антенны ГРМ, обратив особое внимание на чистоту, отсутствие осколков, трещин и качество крепления обтекателя антенны;

установку переключателя ДОПУСК внутри блоков ИКР соответственно для ИКР-О в положение до 18% или ИКР-S до 35%.

На панели информации переключатель УПРАВЛЕНИЕ установить в положение МЕСТНОЕ.

На выпрямителе В-27 автомат СЕТЬ выключатель, переключатель 25-27-29 установить в положение «27 В».

На щите распределительном установить:

автоматы СЕТЬ, ОБОГРЕВ, РАЗРЯД-ЗАРЯД, ГОР СЕТЬ +27 В, ВЫПРЯМИТЕЛЬ +27 В в положение ОТКЛ;

тумблер ПРС-1 ПРС-2 в положение ПРС-1;

переключатель ВЫТЯЖНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ в положение ВЫКЛ;

переключатель ВЫПРЯМИТЕЛЬ +27 В в положение ВКЛ МЕСТНОЕ.

На блоках БАР-КД, БМК, ИКР, БП-К, БИМ-Д, ПУД тумблер СЕТЬ установить в положение ОТКЛ на обоих комплектах.

На блоках БАР-КД обоих комплектов переключатель РЕЖИМ ГРМ установить в положение НАСТРОЙКА.

В фидерном тракте переключатель РЕЖИМ установить в положение РАБОТА.

II. Включение, регулировка и проверка работоспособности грм в режиме «Настройка»

А. Включение I-го комплекта ГРМ.

1. Включить вторичные источники питания.

2. Включить тумблер СЕТЬ и нажать кнопку ВКЛ ГРМ на БАР-Г I-го комплекта, при этом должна загореться зеленая лампа ГРМ на блоке БАР.

3. Включение и проверка работоспособности блока БИМ:

тумблер СЕТЬ ОТКЛ на передней панели БИМ установить в положение СЕТЬ;

через две минуты после включения сети нажать кнопку САМОКОНТРОЛЬ на БИМ. Стрелка электроизмерительного прибора должна устанавливаться в пределах зеленого сектора шкалы.

3. Включение, регулировка и проверка работоспособности блока БП-Г:

тумблер СЕТЬ ОТКЛ на передних панелях блоков БМК и БП-Г установить в положение СЕТЬ, при этом должны загореться сигнальные лампы СЕТЬ на передних панелях БМК и БП-Г;

через две минуты после включения, вращая ручку НАСТРОЙКА на передней панели БП-Г, добиться максимального отклонения стрелки электроизмерительного прибора БИМ. Мощность должна быть 8 Вт;

подключить прибор Ц 4313 к гнездам ТОК АНОДА и КОРПУС на передней панели БП-Г. Потенциометром УСТАН ТОКА Л1 установить напряжение 1,5 В на гнезде ТОК АНОДА относительно корпуса.

Б. Проверка работоспособности аппаратуры допускового контроля и автоматики переключения комплекта аппаратуры.

Проверка выдачи сигнала аварии для мгновенного переключения на резервный комплект производится следующим образом:

отключить напряжение питания одновременно с ИКР-О и ИКР-S, установив тумблер СЕТЬ-ОТКЛ на передней панели ИКР-О и ИКР-S в положение «Откл», при этом:

на блоке БАР I комплекта загораются красные лампы АВАРИЯ, КРУТИЗНА, НОЛЬ и проходит мгновенное переключение на резервный комплект аппаратуры;

на панели информации загорается лампа БЕЗ РЕЗЕРВА, звенит звонок и включается аппаратура резервного комплекта. Для отключения звонка нажать кнопку ЗВОНОК ОТКЛ на панели информации;

нажать кнопку ОТКЛ на БАР-Г I комплекта. Отключить аппаратуру II комплекта. Разблокировать автоматику I комплекта, для чего необходимо переключатель РЕЖИМ на БАР-Г установить в положение НАСТРОЙКА, а затем установить в положение РАБОТА, при этом погаснет лампа БЕЗ РЕЗЕРВА на панели информации;

нажать кнопку ВКЛ БАР I комплекта;

аналогично проверить работу схем выдачи сигнала аварии и переключения на резервный комплект при отключении сети 220 В 400 Гц на блоках БП-Г.

Проверка выдачи сигнала аварии при полном пропадании мощности производится следующим образом:

переключатель РЕЖИМ на передней панели БАР установить в положение РАБОТА;

на передней панели БП-Г снять колпачок с кварцедержателем;

удалить кварц из гнезда кварцедержателя, при этом должно произойти мгновенное переключение на резервный комплект. На БАР I комплекта должна загореться красная лампа АВАРИЯ ИЗЛУЧЕНИЕ, а на панели информации должна загореться лампа БЕЗ РЕЗЕРВА, и звенит звонок. Для отключения звуковой сигнализации нажать кнопку ЗВОНОК ОТКЛ. на передней панели информации;

отключить аппаратуру резервного комплекта, для чего нажать кнопку ОТКЛ на БАР II комплекта. Разблокировать автоматику I комплекта, для чего переключатель РЕЖИМ на БАР установить в положение НАСТРОЙКА, а затем установить в положение РАБОТА, при этом должна погаснуть лампа БЕЗ РЕЗЕРВА на панели информации;

установить кварц в гнездо кварцедержателя БП-К и закрыть его колпачком, нажать кнопку ВКЛ на БАР I комплекта аппаратуры.

Проверка выдачи сигнала аварии при уменьшении мощности передатчика более чем на 50% производится следующим образом:

ручкой НАСТРОЙКА на БП-Г уменьшить мощность на выходе передатчика до 4 Вт, мощность проконтролировать по показанию измерительного прибора на передней панели БИМ;

через 3-10 секунд, после уменьшения мощности передатчика до 4 Вт, должно произойти переключение на резервный комплект. На БАР I комплекта загорается красная лампа АВАРИЯ МОЩНОСТЬ, а на панели информации должна загореться лампа БЕЗ РЕЗЕРВА, и звенит звонок. Для отключения звуковой сигнализации нажать кнопку ЗВОНОК ОТКЛ на передней панели информации;

отключить аппаратуру резервного комплекта, для чего нажать кнопку ОТКЛ на БАР II комплекта. Разблокировать автоматику I комплекта, для чего переключатель РЕЖИМ на БАР установить в положение НАСТРОЙКА, а затем установить в положение РАБОТА, при этом должна погаснуть лампа БЕЗ РЕЗЕРВА на панели информации;

установить переключатель РЕЖИМ на БАР в положение НАСТРОЙКА, нажать кнопку ВКЛ на БАР I комплекта;

ручкой НАСТРОЙКА на передней панели БП-Г установить мощность передатчика 8 Вт. Мощность с БП-Г измерить по измерительному прибору на БИМ-Г;

переключатель РЕЖИМ на БАР установить в положение РАБОТА.

Проверка выдачи сигнала аварии при возникновении пожароопасной ситуации и включении радиомаяка производится следующим образом:

паяльником или мощным осветительным прибором подогреть термовыключатель, расположенный на перегородке между аппаратурой и кабиной водителя над фидерным трактом, до срабатывания термовыключателя. В момент срабатывания термовыключателя происходит включение радиомаяка и загорается лампа ПЕРЕГРЕВ и АВАРИЯ ГРМ на панели информации;

разблокировать автоматику I и II комплекта радиомаяка. Переключатель РЕЖИМ на БАР I комплекта и II комплекта аппаратуры ГРМ установить в положение НАСТРОЙКА, а затем установить в положение РАБОТА, при этом должны погаснуть лампы ПЕРЕГРЕВ и АВАРИЯ ГРМ на панели информации.