- •Тема 9 «Автоматический радиопеленгатор арп-11 и приводная аэродромная радиостанция пар-10»
- •Тема 9 «Автоматический радиопеленгатор арп-11 и приводная аэродромная радиостанция пар-10»
- •1. Назначение и задачи, решаемые автоматическими радиопеленгаторами. (30 мин).
- •2. Тактико-технические характеристики, состав, принцип работы по функциональной схеме арп-11. (54 мин).
- •2. Тактико-технические характеристики, состав, принцип работы по функциональной схеме арп-11.
- •2.1. Назначение и задачи, решаемые автоматическими радиопеленгаторами
- •2.2. Назначение и состав арп-11
- •2.3. Основные тактико-технические данные арп-11
- •2.4. Структурная схема арп-11 Принцип работы арп-11 по функциональной схеме
2.2. Назначение и состав арп-11
Автоматический радиопеленгатор комбинированного диапазона АРП-11 предназначен для определения пеленга ЛА в момент работы бортовых передатчиков радиостанций метрового, дециметрового или комбинированного диапазонов на основном и выносном индикаторах и передачи его оператором через радиостанцию на борт ЛА.
В его состав входят:
антенно-фидерный тракт, включающий два блока Е-519.2, блок компенсации потерь (блок Е-520.3), коммутатор высокой частоты и блок согласования и переключения радиостанций (блок Е-520.2). Каждый блок Е-519.2 состоит из антенной системы, модулятора и ответвителя;
две радиостанции Р-863. Одна радиостанция является радиостанцией первого комплекта, а другая - второго комплекта. Приемники радиостанций включены соответственно в тракты первого и второго комплектов. Радиостанции имеют блоки выбора частотных каналов Е-512.09;
преобразователь информации (блок Е-512.02). В своем составе блок имеет два тракта, по которым проходят соответственно сигналы первого и второго комплектов;
два цифровых индикатора (блоки Е-512.06), включаемые по одному в тракт первого и второго комплектов;
средства контроля;
два магнитофона типа МН-61;
система телеуправления - телесигнализации (ТУ-ТС);
система питания и управления, включающая в себя два стабилизатора Е-512.05, генератор ГСР-6000, две аккумуляторные батареи типа 6СТ-75, блок управления и контроля Е-512.04, блок распределения энергии Е-512.001;
выносная аппаратура, устанавливаемая на КДП и состоящая из блока диспетчерского пункта (ДП), двух блоков цифровой индикации Е-512.06, выносного индикатора Е-512.07, двух усилителей звука, магнитофона МН-61, двух микрофонов;
выносная аппаратура, устанавливаемая на РСП (блок управления АРП);
вспомогательное оборудование, включающее системы вентиляции, освещения и светомаскировки, светоограждения и сигнализации о пожаре, телефоны, огнетушители и др.
В радиопеленгаторе имеется два комплекта основного оборудования. Общим для обоих комплектов является антенно-фидерный тракт и система электропитания. В радиопеленгаторе предусмотрено два режима работы (одноканальный и двухканальный).
В одноканальном режиме включается первый или второй комплект, а в двухканальном - оба комплекта. При двухканальном режиме работы возможно одновременное пеленгование двух ЛА, радиостанции которых настроены на разные частоты.
Основное оборудование размещено в кузове типа К-66Н, который монтируется на шасси автомобиля ГАЗ-66-05.
2.3. Основные тактико-технические данные арп-11
Дальность пеленгования зависит от высоты полета самолета. При высоте полета ЛА 1000 м дальность действия составляет в метровом диапазоне 80 км, в дециметровом диапазоне 100 км, при высоте полета 3000 м соответственно 150 и 180 км, при высоте полета 10000 м - 250 км.
Точность пеленгования не хуже 20.
Рабочий диапазон частот радиопеленгатора 100…150 МГц и 220…400 МГц.
Радиопеленгатор обеспечивает одновременное пеленгование двух ЛА при условии, если радиостанции настроены на различные фиксированные частоты.
Пеленг самолета может быть определен по одному двухканальному и двум одноканальным цифровым индикаторам, размещенным в аппаратной и на КДП.
Для проверки инструментальной точности и общей работоспособности АРП предусмотрен блок контрольно-испытательного генератора (КИГ), вырабатывающий высокочастотные колебания в диапазоне частот АРП. Инструментальная погрешность при пеленговании от КИГ не хуже 50 , а от калибратора – не хуже 30 .
Трансляция пеленгов с аппаратной на КДП осуществляется по четырехпроводной линии связи на расстоянии до 10 км с помощью аппаратуры ТУ-ТС, которая позволяет передавать 34 команды управления и принимать 12 сигналов контроля работоспособности АРП или исполнения команд управления. Аппаратура ТУ-ТС позволяет работать без обслуживающего персонала в аппаратной, определять и передавать на борт ЛА пеленг с КДП.
Электропитание аппаратуры радиопеленгатора осуществляется напряжением постоянного тока 27 В, которое может быть получено при питании или от внешней трехфазной сети переменного тока напряжением 220/380 В частотой 50 Гц, или от бензоагрегатов АБ-2-Т/230-М1 через стабилизатор, или от генератора ГСР-6000, работающего от вала двигателя автомобиля напряжением 27 В, или от аккумуляторных батарей 6СТ-75ЭМС напряжением 24 В (в течение 30 мин) в аварийном режиме.
Потребляемая мощность от внешней сети не превышает 1,5 кВт.
Радиопеленгатор может сопрягаться с РСП и выносными индикаторами системы посадки ВИСП-75. На индикатор РСП и ВИСП-75 подается информация о пеленге с выхода блока преобразователя информации, что позволяет опознать ЛА, отметки которых имеются на экранах этих систем. При сопряжении с РСП возможно дистанционное включение АРП из аппаратных этих систем.
