Электропоездар, трамвайлар мен троллейбустар.

5...-5 кестелерде метрополитен вагондарының, қаламаңы электрпоездарының, трамвайлар мен троллейбустардың негізгі техникалық берілістері көрсетілген.

Барлық вагондар мен троллейбустардың тартымдық қозғалтқыштары рессорландырылған. Оларда тіректік-рамалық ілмек қойылған және айналдырушы моментті жетекші дөңгелектерге карданды муфта (карданды білік) және редуктор арқылы береді.

Көмекші механизмдер, тежегіштік пневматика жабдықтары, күштік, реттеу, қорғаныс және көмекші электр аппаратуралардың барлығы кузов астына орналастырылған. Электрлік аппаратура арнаулы жабық камераларға жинақталып, олар изоляторлар арқылы кузов рамасына ілінеді.

Әсер ету қажет болатын және жүргізуші өзгертетін көрсеткіштері бар электр аппаратуралары жүргізуші кабинасына орналастырылады.

Қазіргі заманғы барлық вагондар мен троллейбустардың бір бөлігі көп бірлікті жүйе бойынша басқаруға бейімделген. Яғни бұл кезде поезды басқару бір орыннан жүргізіледі№ Әдетте олар бас жағында орналасқан. Басқа вагондар мен троллейбустар арнаулы сымдармен басқару орнына жалғасқан.

Көп бірлікті жүйе бойынша басқару автоматты басқару жүйесімен жабдықталған жылжымалы құрамдарда ғана қолданылады.

№7 дәріс конспекті

Дәріс тақырыбы: 3. Электротехнологиялық қондырғылар мен жүйелер.

3.1 Индукциялық қыздырудың физикалық негіздері, көздері, автоматты басқару жүйелері. Диэлектриктерді жоғары жиілікті қыздырудың физикалық негіздері диэлектрик қыздыру схемалары мен қондырғыларын құру қағидалары.

Индукциялық пештердің жұмыс істеу қағидасы.

Индукциялық қыздыру қағидасы электромагниттік өріс энергиясын жылу энергиясына түрлендіруге негізделген.

Мұндай қондырғыларда электромагнитті өріс индуктормен жасалады. Индуктор – бұл көп орамдары бар цилиндр түріндегі катушка (соленоид). Индуктор арқылы тоқ өткенде оның айналасында айнымалы магнит өрісі пайда болады. Бұл Максвелдің бірінші теңдеуімен сипатталатын электромагниттік өріс энергиясының бірінші түрленуі.

Қыздырылатын объектіні индуктор ішіне немесе жанына орналастырады. Индуктор жасаған магниттік индукция векторының уақыт бойынша өзгермелі ағыны қыздырылатын объекті ішіне өтіп электрлік өрісті индукциялайды. Осы өрістің электрлік линиялары магнит ағынының бағытына перпендикуляр болатын жазық бетіне орналасқан және тұйықталжан, яғни қыздырылатын объектідегі электр өрісі құйындық сипатта болады. Ом заңына сәйкес электр өрісі әсерінен өткізгіштік тоқтары пайда болады (құйындық тоқтар). Бұл Максвелдің екінші теңдеуімен сипатталатын электромагниттік өріс энергиясының екінші түрленуі.

Қыздырылатын объектіде индукцияланған айнымалы электр өрісінің энергиясы жылу энергиясына ауысады. Энергияның осылайша жылу түрінде таралуы нәтижесінде объекті қызады және өткізгіштік токтарымен (құйындық токтармен) сипатталады. Бұл – электромагниттік өріс энергиясының үшінші түрленуі. Бұл түрлендірудің энергетикалық қатынасы Ленц-Джоуль заңымен өрнектеледі.

Индукциялық қыздыру қондырғеысын қоректендіретін токтың өзгеру жиілігіне байланысты бұл қондырғылар төмендегі топтарға бөлінеді:

1. өнеркәсіптік жиілік қондырғылары (50пер/с); олар торапқа тікелей немесе төмендеткіш трансформаторлар арқылы жалғанады.

2. жоғарылатылған жиілік қондырғылары (500-10000 пер/с); олар қоректі электромашиналық немесе жартылай өткізгіштік жиілік түрлендіргіштері арқылы алады.

3. жоғары жиілікті қондырғылар (66000-440000 пер/с-жоғары); Олар лампалы электрондық генераторлармен қоректендіріледі.