1.2. Основные показатели работы транспорта

Различают количественные и качественные показатели. К количественным показателя относят: объём перевозок грузов и пассажиров; грузооборот и пассажирооборот; ввоз, вывоз и транзит.

К качественным показателям: производительность локомотива в т.км.брутто; производительность грузового вагона в т.км.брутто/сутки; производительность пассажирского вагона в пас.км/сутки; средняя населенность пассажирского вагона в пас.км/вагоно.км.

Большую роль в улучшении этих показателей играют:

- оборот вагона – время от момента начала одной погрузки до момента начала другой погрузки (вагон в среднем находится в движении 22-23%, в простое на промежуточных станциях – 10%, простой на технических станциях – 35%, остальное время – на грузовых операциях).

- статическая нагрузка вагона – сколько тонн груза приходится в среднем на один вагон. Показывает уровень использования грузоподъемности вагона.

- динамическая нагрузка – отношение т.км.нетто к общему пробегу вагона в гружёном и порожнем состоянии.

- средняя масса поезда (брутто) – отношение т.км. брутто за определенный период к поездо км.

Финансовые показатели: доходы, расходы по перевозкам, прибыль (убытки), рентабельность, себестоимость (почти 90% доходов приходится на грузовые перевозки, пассажирские чаще всего убыточные).

Средняя себестоимость перевозок – отношение расходов на перевозки к объему транспортной работы, руб/т.км.брутто.

Производительность труда – отношение доходов к средне списочному количеству работников в основных видах деятельности, руб/чел.

1.3. Основные руководящие документы по обеспечению четкой работы железных дорог и безопасности движения.

Основные права, обязанности и ответственность железных дорог, организаций и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом, а также взаимоотношения железных дорог с другими видами транспорта определяются транспортным уставом железных дорог РФ, утвержденным правительством.

Необходимость соблюдения единого общесетевого графика движения поездов требует слаженного взаимодействия всех подразделений железных дорог. Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений, связанных с движением поездов. Слаженность всех звеньев железнодорожного транспорта четкая и бесперебойная работа железных дорог и безопасность движения достигаются неуклонным выполнением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), Инструкции по сигнализации и на железных дорогах РФ (ИСИ), и Инструкций по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ (ИДП).

Правила технической эксплуатации устанавливают основные положения и порядок работы железных дорог и работников железнодорожного транспорта; требования к сооружениям и устройствам путевого, локомотивного, вагонного хозяйств, энергоснабжения, сигнализации и связи и организации движения поездов.

Инструкция ИСИ определяет систему видимых и звуковых сигналов, относящихся к движению поездов и маневровым работам, а также типы сигнальных приборов, которыми эти сигналы подаются.

Инструкция ИДП регламентирует порядок движения поездов и маневровые работы на станциях, детально определяя действия работников, связанных с движением поездов.

Работники железнодорожного транспорта (технический персонал) в соответствии с требованиями ПТЭ и Инструкции обеспечивают оперативное управление перевозочным процессом, осуществляют обслуживание технических средств с соблюдением норм и требований, определяющих исправное состояние сооружений и устройств железной дороги.

Выполнение требований ПТЭ и инструкций обязательна для всех подразделений и работников железнодорожного транспорта. Каждый работник железнодорожного транспорта должен соблюдать правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности, санитарные правила и нормы, требования стандартов, метрологических норм и правил, других нормативных документов по роду выполнения работы.