8.Автономная аэростатная система.

Постановка вопроса.

Аэростаты - вот уж действительно очень хорошо забытая тема. Последние воспоминания об аэростатах относятся ко времени Второй Мировой войны, когда аэростаты применялись как средство противовоздушной обороны при защите крупных городов и военных объектов. В то время аэростаты выполняли роль пассивных препятствий для самолетов-бомбардировщиков противника, чтобы помешать бомбардировке населенных пунктов.

В настоящее время, с развитием инфраструктуры городов ( связи, дорожной сети, транспорта, уличного освещения), возникла насущная потребность в средствах наблюдения и управления, позволяющими решать перечисленные проблемы наиболее простым и дешевым способом.

Для решения этих задач, средства наблюдения и управления желательно расположить над объектами наблюдения в точках позволяющих получить наиболее полную картину сложившейся обстановки.

Решение вопроса.

Предлагается спроектировать аэростатную систему, позволяющую поднять над обслуживаемым объектом средства наблюдения, освещения, связи и управления весом до 2-х тонн на высоту 400 -500 метров, позволяющую выполнить поставленные перед этими средствами задачи (общий взлетный вес системы составит около 4-х тонн). При этом аэростатная система не должна изменять свое местоположение относительно первоначально заданного (например, под воздействием ветра ) Электрическое питание технических средств, размещенных на аэростатной системе, должно осуществляться от солнечных элементов, установленных на верхней поверхности крыла системы, ветрогенераторов, смонтированных в задней части аэростатов, а также от аккумуляторов накапливающих электричество от солнечных элементов и ветрогенераторов.

Аэростатная система отличается тем, что состоит из двух аэростатов сигарообразной формы мягкой конструкции, наполненной гелием, соединенных между собой ферменной конструкцией, на которой размещено техническое оборудование, а также соединенных надувным крылом, наполненным гелием.

С помощью крыла, а также с помощью килей, размещенных в задней части аэростатов, аэростатная система сохраняет свое местоположение над поверхностью земли при воздействии ветра, будучи постоянно развернутой против ветра. При этом, аэростатная система удерживается относительно поверхности земли, с помощью троса, соединенного одним концом с аэростатной системой, а другим с лебедкой. Лебедка разматывает трос на заданную высоту, при установке аэростатной системы в рабочее положение, и сматывает трос, при опускании системы на землю. Лебедка смонтирована на передвижном транспортном средстве, имеющим достаточно большую массу, для удерживания аэростатной системы на заданном месте.

Для выполнения проекта, необходимо:

1. Спроектировать общий вид аэростатной системы.

2. Спроектировать воздушную часть аэростатной системы.

3. Спроектировать наземную часть аэростатной системы.

4. Разработать функциональную схему оборудования устанавливаемого на аэростатной системе.

5. Разработать электросхему электропитания воздушной части аэростатной системы.

6. Сделать экономический расчет системы.