79

Темы дипломных проектов

1.Устройство для клёпки авиационных деталей.

2.Устройство для точечной сварки.

3.Вертолёт с хвостовым винтом на электроприводе.

4.Бортовые электрические сети летательных аппаратов на гибких печатных платах (шлейфах).

5.Система местных воздушных линий, обслуживаемых электрическим воздушным транспортом.

6.Электрический самолёт - буксировщик .

7.Буксируемый электрический самолёт оснащенный системой автоматического управления полётом во время буксировки. Устройство буксировки.

8.Автономная аэростатная система, предназначенная для наблюдения за городским движением, пожарной безопасностью, а также для обеспечения городского освещения в ночное время, с использованием солнечных элементов и ветрогенераторов.

9.Магистральный электрический дирижабль с питанием от солнечных элементов.

10.Электрический самолёт– спутник, предназначенный для подстыковки и отстыковки от магистрального дирижабля.

11.Летательный аппарат вертикального взлета и посадки с кольцевым крылом.

12.Экраноплан с круглым крылом..

13.Экраноплан-биплан с электроприводом и движителем типа воздушная подушка.

Предисловие

Вниманию читателей предлагается цикл тем предложенных в 2013году для разработки дипломных проектов выпускниками факультета самолето вертолетостроения Арсеньевского филиала ДВФУ.

Большинство предложенных тем имеют определенную новизну, что ставит их на уровень изобретений. Дипломанты - разработчики этих тем, соответственно, становятся соавторами этих изобретений, т.е. изобретателями.

Эти темы, также, имеют техническую, экологическую и, как следствие, экономическую ценность.

Некоторые из предложенных тем могут стать базовыми для будущих разработок нового авиационного конструкторского бюро, которое предполагается создать в г.Арсеньеве. О создании такого авиационного К.Б. в Приморье не однократно говорили в своих выступлениях губернатор Приморского края (бывший ректор ДВФУ) Миклушевский В.В., директор авиакомпании «Прогресс» Денисенко.Ю,П. и ректор Арсеньевского филиала ДВФУ Огнев Ю.Ф. При этом, губернатор Приморского края Миклушевский В.В. позиционировался как будущий заказчик авиатехники, создаваемой Арсеньевским авиазаводом и разрабатываемой Приморским КБ, специалистов для которых уже сегодня готовит Арсеньевский филиал ДВФУ.

Но, к сожалению, эти намерения пока ни как не реализовались, а предложенные темы, естественно, пока лишь ожидают своих будущих разработчиков. Поэтому, автор считает себя в праве предложить разработку описанных ниже тем студентам и их руководителям любого ВУЗа России. Я, с удовольствием, готов консультировать их по любой из перечисленных тем. Контактный телефон 8.914.6707213 Казаринов Сергей Александрович. 8. 9. 2015г., г.Арсеньев.

На первый взгляд, неискушенный читатель может воспринять предложенный материал, как некий экскурс в мир несбыточных фантазий, научной фантастики. Однако, при более пристальном знакомстве, становится очевидным то, что речь идет о вещах, которые, скорее всего, можно отнести к разряду хорошо забытых и реализованных еще в прошлом столетии, но по тем или иным причинам не применяемыми в настоящее время.

В большинстве представленных статей, автор не скрывает своей приверженности к концепссии создания полностью электрического летательного аппарата провозглашенной международной авиационной ассоциацией в семидесятых годах двадцатого столетия. Поэтому почти все предложенные темы будут иметь большие объемы, с разработками и расчетами электрических схем и электропривода. Несколько тем касаются вопросов технологии авиационного производства – это устройства для клепки, точечной сварки, замена электрических проводных жгутов на гибкие печатные платы. Другие темы затрагивают проблемы экологии - это организация местных авиалиний с применением «электропланеров», а также «магистральных» авиалиний с использованием электрических дирижаблей. И, наконец, большинство приморчан, так или иначе связанных с морем, окружающим наш край с востока и юга, всегда проявляли и проявляют интерес к проблемам морского транспорта, отдыха на море, защиты морских рубежей и морских промыслов и пр. Проекты экранопланов, представленных в перечне тем, касаются этих вопросов.

Объем большинства дипломных работ, представленных в данном перечне, достаточно велик и может быть выполнен не одним, а двумя – тремя дипломантами, по усмотрению руководителей проектов.

Автор выражает надежду, что выпускники ДВФУ, а также и других ВУЗов, выбравшие любую из предложенных тем и выполнившие по этой теме дипломную работу, докажут, прежде всего, самим себе, а также аттестующим их специалистам, что они обладают необходимым для инженера объемом знаний и навыков. Все это потребуется им в дальнейшей практической работе по полученной специальности и поможет реализоваться, в роли не формальных, а фактических, настоящих инженеров, способных к творческой деятельности, а также вселит в них надежду, в дальнейшем, довести свои изобретения до их реализации и применения на благо людей.