Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:KURS-1.doc
X
- •Графики в xls версии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- •2. Полная кинематическая схема трансмиссии.
- •3. Построение внешней скоростной характеристики.
- •4. Расчет и построение графиков тяговых и мощностных балансов для автомобилей.
- •5. Расчет и построение динамических паспортов для автомобилей.
- •6. Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона для автомобилей и автопоездов.
- •7. Определение времени разгона на пути 15м и 30м и времени и пути разгона до 18 км/ч (по графикам времени и пути разгона).
- •8. Определение для заданной скорости движения (55км/ч) массы прицепа, буксируемого автомобилем при запасе динамического фактора 0,015.
- •9. Определение предельных углов подъема автомобиля и автопоезда и проверка их на условие буксования.
- •10. Определение силы тяги на крюке на всех передачах.
- •11. Сравнительная таблица полученных оценочных тяговых и скоростных параметров.
- •12. Полная кинематическая схема запасной тормозной системы автомобиля маз-642208.
- •15. Заключение по тормозным свойствам автомобиля .
- •16. Расчет и построение топливной характеристики.
- •19. Заключение по топливной экономичности.
19. Заключение по топливной экономичности.
Исходя из графика нормирования можно сделать вывод, что:
- при дорожном покрытии с =0,095 наибольшая экономичность автомобиля МАЗ-642208 достигается при движении на пятой передаче со скоростью 4 м/с при этом его расход будет составлять 74 л/100км;
- при дорожном покрытии с =01995 наибольшая экономичность автомобиля МАЗ-642208 достигается при движении на второй передаче со скоростью 2,4 м/с при этом его расход будет составлять 136 л/100км;
при дорожном покрытии с =0,088 наибольшая экономичность автомобиля МАЗ-642208 достигается при движении на пятой передаче со скоростью 5 м/с при этом его расход будет составлять 64 л/100км;
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
