- •Графики в xls версии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- •2. Полная кинематическая схема трансмиссии.
- •3. Построение внешней скоростной характеристики.
- •4. Расчет и построение графиков тяговых и мощностных балансов для автомобилей.
- •5. Расчет и построение динамических паспортов для автомобилей.
- •6. Расчет и построение графиков ускорений, времени и пути разгона для автомобилей и автопоездов.
- •7. Определение времени разгона на пути 15м и 30м и времени и пути разгона до 18 км/ч (по графикам времени и пути разгона).
- •8. Определение для заданной скорости движения (55км/ч) массы прицепа, буксируемого автомобилем при запасе динамического фактора 0,015.
- •9. Определение предельных углов подъема автомобиля и автопоезда и проверка их на условие буксования.
- •10. Определение силы тяги на крюке на всех передачах.
- •11. Сравнительная таблица полученных оценочных тяговых и скоростных параметров.
- •12. Полная кинематическая схема запасной тормозной системы автомобиля маз-642208.
- •15. Заключение по тормозным свойствам автомобиля .
- •16. Расчет и построение топливной характеристики.
- •19. Заключение по топливной экономичности.
5. Расчет и построение динамических паспортов для автомобилей.
,
где
–
сила тяги автомобиля, кН;
–
сила
сопротивления воздуха, кН;
– масса автомобиля, кг.
Пример расчета для МАЗ 642208:
|
МАЗ 642208 |
MB SK3 |
|
МАЗ 642208 |
MB SK3 |
|
I |
||||
V1,м/с |
0,66 |
0,63 |
D 1 |
0,7046 |
0,6234 |
V2 м/с |
0,88 |
0,85 |
D 2 |
0,7171 |
0,6344 |
V3 м/с |
1,11 |
1,07 |
D 3 |
0,7043 |
0,6231 |
V4 м/с |
1,33 |
1,29 |
D 4 |
0,6662 |
0,5895 |
V м/с |
1,56 |
1,50 |
D 5 |
0,6029 |
0,5335 |
V5 м/с |
1,72 |
1,65 |
D 6 |
0,5444 |
0,4817 |
|
II |
||||
V1,м/с |
1,08 |
0,91 |
D 1 |
0,4285 |
0,4324 |
V2 м/с |
1,45 |
1,23 |
D 2 |
0,4360 |
0,4400 |
V3 м/с |
1,82 |
1,54 |
D 3 |
0,4283 |
0,4322 |
V4 м/с |
2,19 |
1,85 |
D 4 |
0,4051 |
0,4088 |
V м/с |
2,56 |
2,17 |
D 5 |
0,3666 |
0,3700 |
V5 м/с |
2,82 |
2,39 |
D 6 |
0,3310 |
0,3341 |
|
III |
||||
V1,м/с |
1,47 |
1,29 |
D 1 |
0,3152 |
0,3059 |
V2 м/с |
1,97 |
1,73 |
D 2 |
0,3208 |
0,3113 |
V3 м/с |
2,48 |
2,18 |
D 3 |
0,3150 |
0,3057 |
V4 м/с |
2,98 |
2,62 |
D 4 |
0,2980 |
0,2892 |
V м/с |
3,48 |
3,07 |
D 5 |
0,2696 |
0,2617 |
V5 м/с |
3,83 |
3,37 |
D 6 |
0,2434 |
0,2363 |
|
IV |
||||
V1,м/с |
1,89 |
1,79 |
D 1 |
0,2446 |
0,2203 |
V2 м/с |
2,54 |
2,41 |
D 2 |
0,2489 |
0,2242 |
V3 м/с |
3,19 |
3,02 |
D 3 |
0,2444 |
0,2202 |
V4 м/с |
3,84 |
3,64 |
D 4 |
0,2311 |
0,2082 |
V м/с |
4,49 |
4,25 |
D 5 |
0,2090 |
0,1884 |
V5 м/с |
4,94 |
4,68 |
D 6 |
0,1886 |
0,1700 |
|
V |
||||
V1,м/с |
2,38 |
2,66 |
D 1 |
0,1942 |
0,1484 |
V2 м/с |
3,20 |
3,57 |
D 2 |
0,1976 |
0,1510 |
V3 м/с |
4,02 |
4,49 |
D 3 |
0,1940 |
0,1482 |
V4 м/с |
4,84 |
5,40 |
D 4 |
0,1834 |
0,1400 |
V м/с |
5,65 |
6,31 |
D 5 |
0,1657 |
0,1265 |
V5 м/с |
6,22 |
6,95 |
D 6 |
0,1495 |
0,1141 |
|
VI |
||||
V1,м/с |
3,78 |
3,84 |
D 1 |
0,1221 |
0,1026 |
V2 м/с |
5,08 |
5,16 |
D 2 |
0,1240 |
0,1043 |
V3 м/с |
6,38 |
6,48 |
D 3 |
0,1216 |
0,1022 |
V4 м/с |
7,68 |
7,80 |
D 4 |
0,1147 |
0,0964 |
V м/с |
8,98 |
9,12 |
D 5 |
0,1033 |
0,0869 |
V5 м/с |
9,88 |
10,03 |
D 6 |
0,0929 |
0,0781 |
|
VII |
||||
V1,м/с |
5,13 |
5,79 |
D 1 |
0,0897 |
0,0677 |
V2 м/с |
6,89 |
7,78 |
D 2 |
0,0910 |
0,0686 |
V3 м/с |
8,66 |
9,77 |
D 3 |
0,0888 |
0,0669 |
V4 м/с |
10,42 |
11,76 |
D 4 |
0,0834 |
0,0626 |
V м/с |
12,18 |
13,75 |
D 5 |
0,0746 |
0,0557 |
V5 м/с |
13,40 |
15,12 |
D 6 |
0,0666 |
0,0495 |
|
VIII |
||||
V1,м/с |
6,62 |
7,52 |
D 1 |
0,0691 |
0,0517 |
V2 м/с |
8,89 |
10,11 |
D 2 |
0,0698 |
0,0520 |
V3 м/с |
11,17 |
12,70 |
D 3 |
0,0677 |
0,0502 |
V4 м/с |
13,44 |
15,28 |
D 4 |
0,0630 |
0,0464 |
V м/с |
15,72 |
17,87 |
D 5 |
0,0556 |
0,0404 |
V5 м/с |
17,29 |
19,66 |
D 6 |
0,0489 |
0,0351 |
