Конструктивно-технологические характеристики кронштейна навески закрылка центроплана

Кронштейн (рис.1) предназначен для навески равнощелевого

закрылка центроплана и передачи сосредоточенных сил и моментов, возникающих вследствие аэродинамической нагрузки на закрылок во время взлета и посадки самолета.

В конструктивном плане кронштейн представляет собой двухпоясную пространственную балку с продольными элементами для восприятия изгибающих усилий в виде поясе и поперечными в виде стоек для усиления стенки. К стенке лонжерона кронштейн крепится с помощью проушин. Для улучшения работы кронштейна в восприятии сил параллельных лонжерону крыла, к стенке через проушину прикреплен раскос. Такое конструктивное решение позволяет значительно разгрузить кронштейн, уменьшить его массу и повысить надежность.

Рис.1. Общий вид кронштейна навески закрылка

В технологическом плане кронштейн представляет собой цельно фрезерованное тело из материала типа Д16Т или аналогичного. Фрезерование проведено с соблюдением требований, предъявляемых к ответственным деталям. Для защиты кронштейна от воздействия внешней среды все поверхности покрыты анодной пленкой.

Геометрические характеристики были сняты при помощи измерительных инструментов: линейки, штангенциркуля с натурального образца центроплана крыла самолета Ан-24Т, находящегося в стендовом зале. Основные геометрические характеристики приведены в табл. 1.

Таблица 1

Геометрические характеристики

Ширина , мм	100
Высота , мм	280
Диаметр отверстий , мм	15
Толщина верхней части , мм	25
Толщина стенки , мм	5
Ширина нижней части , мм	10

На основе геометрических характеристик была построена 3D-модель кронштейна. Полученная модель в дальнейшем будет использована для проведения анализа напряженно-деформированного состояния кронштейна.

Чертежи кронштейна по согласованию с преподавателем не выполнялись.

Рис. 2. Общий вид кронштейна.

ВЫВОД

В ходе выполнения лабораторной работы были проанализированы конструктивно-технологические особенности кронштейна навески закрылков центропланной части крыла самолета «Ан-24»:

• Кронштейн предназначен для восприятия всех видов нагрузок, возникающих вследствие выпуска закрылков;

• Конструктивно представляет собой монолитную конструкцию балочного типа из сплава Д16Т, прикрепленную к стенке лонжерона шарнирного типа с осью параллельной поясу лонжерона;

• Технология изготовления – механическое фрезерование. Для защиты от воздействия внешней среды использованы защитное анодное покрытие;

• На основе геометрических характеристик создана 3D-модель кронштейна с максимальной детализацией.