6Алгоритм выполнения Курсового проекта
Проектирование элементов самолета является сложной задачей, возможно, с несколькими решениями, которые в достаточной мере обеспечивают выполнение требований технического задания (ТЗ). Многовариантность решения проектной задачи является следствием того, что при одинаковых геометрических и массовых характеристиках можно использовать различные материалы, технологические процессы, конструктивные решения.
Для выбора лучшего варианта необходимо на основе ТЗ сформировать сравнительную матрицу разных схем с введением нескольких критериев сравнения (минимальная масса, простая технология изготовления и т. д.). Существенную помощь конструктору в выборе лучшего варианта дает детальный анализ характера действующих нагрузок, возможных технологий изготовления вместе с экономической эффективностью и т. д.
Наиболее остро стоит вопрос оптимального соотношения между
массой конструкции и ее стоимостью при обеспечении прочность. Этот вопрос в первом приближении решается на этапе предварительного проектирования при определении концепции самолета. Концепция самолета является отправной точкой и может быть видоизменена в процессе проектирования.
Решая ту или иную задачу, конструктор должен обеспечить: прочность и жесткость конструкции; необходимую точность аэродинамических поверхностей; проходы коммуникаций систем самолета (управления, гидравлики, электрики и т. д.); подходы для стыковки агрегатов, монтажа и демонтажа внутренних установок; подходы для сборки агрегатов, узлов; зоны и места установки подъемных агрегатов (домкратов, ложементов и т. д.); зоны подхода рабочих частей ручного инструмента, верстатов, обрабатывающих стендов и т. д.
Разработка агрегата состоит из трех этапов:
формирование конструктивно-силовой схемы объекта (планера, агрегата, узла, детали) с учетом статических и динамических нагрузок, величины и характера сил в стыковых соединениях, виброустойчивости, надежности, живучести;
определение формы и размеров типовых элементов;
определение формы и размеров деталей стыковых соединений.
На каждом этапе проводится интенсивный конструкторско-технологический поиск. Но если первый этап предусматривает поиск схем конструкции, то два других – поиск расчетных схем и методов, позволяющих быстро и с достаточной точностью провести проектировочные расчеты.
Успех конструктора в первую очередь зависит от потенциала конструктора, его знаний и мастерства. Знания получаются конструктором в учебе и самоподготовке и откладываются в его долгосрочной логической и образной памяти в форме фундаментальных положений, образов решений в разных областях техники. Мастерство конструктора заключается в умение быстро вызывать из долгосрочной памяти нужные факты и, если понадобит-
|
Рис. 6.1. Алгоритм выполнения КП
*Раздел выполняется как дополнительный по согласованию студента с преподавателем.
ся, источники, из которых эти факты почерпнуты, представить и воссоздать при помощи эскизов и чертежей образ разрабатываемого объекта. Как и любое мастерство, мастерство конструктора включает умение пользоваться современным инструментом, приборами и приспособлениями для выполнения графических и вычислительных работ.
Уровень мастерства конструктора зависит не только от природного таланта, но и от тренировок, развития конструкторских способностей путем самостоятеьной критической разработки разнообразнейших по своим функциям объектов.
Учитывая вышесказанное, выполнение КП можно рекомендовать по алгоритму (см. рис. 6.1).