4Порядок защиты курсового проекта

После выполнения и оформления курсовой работы преподаватель решает вопрос о допуске ее к защите. Устранение студентом всех отмеченных недостатков и ошибок перед защитой является обязательным.

К защите студент должен подать все материалы в соответствии с содержанием КП. Прием (защиту) проводит руководитель. При неудовлетворительной защите или невыполнении сроков выполнения, защита происходит перед комиссией, созданной из преподавателей кафедры.

При защите студенту необходимо на протяжении 15 минут изложить:

• результаты анализа конструктивно-силовой схемы основных агрегатов и их элементов, отметить особенности;

• результаты проектировочного расчета на прочность основных элементов агрегата;

• сборочный чертеж агрегата вместе со спецификацией;

• чертеж детали.

Во время защиты студент должен ответить на поставленные вопросы.

Оценка отображает:

• соответствие работы требования к КП;

• отношение студента к работе во время выполнения на протяжении семестра;

• глубину проработки, умение использовать имеющиеся в наличии знания по данной и смежным дисциплинам;

• навыки в работе с технической и научной литературой.

Успешные результаты обеспечиваются систематической работой студента. После защиты материалы курсовой работы остаются на кафедре в бумажном виде.

КП, выполненные на отличном теоретическом и научном уровнях, могут быть представлены кафедрой на научно-техническую конференцию.

При неудовлетворительной защите КП студент не допускается к экзамену по дисциплине «Проектирование и конструирование ЛА».

5Структура курСового ПроектА

КП состоит из графической части и пояснительной записки. ПЗ содержит инженерные расчеты и решения вопросов, связанных с проектированием элементов конструкции самолета. Типовая структура пояс-

нительной записки:

• титульный лист (приложение 1);

• задание на курсовой проект (приложение 2);

• план-график выполнения КП (приложение 3);

• аннотация;

• содержание;

• список условных обозначений, символов и сокращений;

• вступление;

• общая характеристика проектируемого агрегата:

  • анализ КСС агрегатов-аналогов, их преимущества и недостатки;

  • конструктивно-силовая схема и базовые геометрические размеры;

  • детальный анализ конструкции агрегата и его элементов;

  • выводы по разделу;

• проектировочный расчет агрегатов:

  • расчетные нагрузки на агрегат и элементы;

  • расчет на прочность регулярных зон агрегата;

  • расчет стыковых узлов;

  • расчет кронштейнов навески;

  • расчет типовой нервюры;

  • расчет усиленной нервюры;

-------------------------------------

• выводы по разделу;

• проектирование агрегата самолета:

  • обоснование выбора типоразмеров основных конструктивных элементов;

  • конструктивно-технологическая увязка;

  • сравнение спроектированной конструкции с реальной конструкцией самолета;

• вывод (общий);

• список использованных источников;

• приложения.

Отобранные материалы должны быть проработаны, систематизированы и использованы в работе над ПЗ. На защиту ПЗ подается в скрепленном виде, оформленная в соответствии с установленными стандартами. К пояснительной записке прилагается графическая часть:

• общий вид агрегата, его компоновка с таблицей основных геометрических характеристик, расчетные нагрузки;

• конструктивно-силовая схема и расчет на прочность агрегата и его элементов;

• сборочный чертеж со спецификацией;

• чертеж детали, входящей в агрегат (определяется руководителем).

Все инженерные расчеты рекомендуется проводить с использованием табличного редактора Excel и математического пакета MathCAD. Чертежи выполнять в графических пакетах (Компас, AutoCad и т. д.).