2.4. Грузоподъемное оборудование и приспособления

Для повышения производительности труда при выполнении строительно-монтажных работ большое значение имеет механизация погрузочно-разгрузочных операций и транспортирования материалов и изделий.

В качестве погрузочно-разгрузочных средств применяются блоки, полиспасты, тали и тельферы, лебедки, домкраты, краны, автогидроподъемники и т.д. Неотъемлемыми элементами всех такелажных работ являются веревки, канаты и стальные тросы, к которым предъявляются жесткие требования по прочностным характеристикам.

Все эти элементы такелажных работ подлежат периодическому осмотру с целью выявления местных разрушений и испытанию на прочность. Срок службы каната (троса) во многом зависит от числа перегибов на блоках и барабанах, а также от соотношения между диаметрами каната и барабана. При выборе того или иного типа троса или каната руководствуются расчетным усилием его разрыва и коэффициентом запаса прочности, который выбирается в зависимости от условий работы каната. Для чалочных канатов, используемых для обвязывания грузов и подвешивания их к крюкам подъемного механизма, коэффициент запаса прочности принимается равным 12, поскольку при обвязке канаты изгибаются с малым радиусом кривизны и в них возникают большие дополнительные напряжения.

Среди грузоподъемных механизмов находят применение следующие:

Блоки. Блоки являются распространенным элементом грузоподъемных машин и иногда применяются как самостоятельное приспособление для подъема грузов. Монтажный блок представляет собой ролик, установленный на оси между двумя щеками. В нижней части щек на траверсе закреплен кованый крюк (рис 2.4. а).

Рис. 2.4. Блоки: а) – монтажный блок; б) – полиспаст; 1, 2 – щеки; 3 – ролик; 4 – ось.

Полиспаст. Полиспаст представляет собой две группы блоков, объединенных в одну общую обойму и работающих с одним общим тросом (рис. 2.4. б). Одна обойма закрепляется неподвижно, а другая является подвижной. Полиспаст не имеет тормозных устройств и применяется либо для ручного подъема легких грузов, либо в комбинации с тяговыми лебедками. В зависимости от кратности усилия на тросе различают кратные и степенные полиспасты.

Рис. 2.5. Червячная таль

Тали. Тали являются наиболее распространенными подъемными механизмами и предназначенными для ручного подъема грузов на высоту до 3 метров. В зависимости от применяемого механизма, обеспечивающего намотку цепи и подъем груза, различают тали червячные, шестеренчатые и рычажные (рис. 2.5., 2,6). В червячной тали применяется червячная передача, в шестеренчатой - планетарный цилиндрический редуктор, а в рычажной - тяговый фрикционный механизм рычажного типа.

Рис. 2.6. Рычажная таль

Тельферы. Тельферами называют тали, снабженные электроприводом и закрепленные в ходовой тележке, перемещающейся по подвесному рельсовому пути (рис. 2.7). Основными узлами тельфера являются: тележка, электродвигатель, редуктор, барабан для наматывания троса, дисковый электромагнитный тормоз, грузовой крюк с роликом. При большой грузоподъемности тельферы имеют приводные тележки, перемещающиеся с помощью собственного электродвигателя.

Рис. 2.7. Тельфер типа ТВ

Лебедки. Лебедками называют грузоподъемные машины, у которых для подъема и перемещения груза канат навивается на барабан. Различают ручные лебедки грузоподъемностью до 3 тонн и приводные, приводом которых чаще всего служит электродвигатель. Лебедки устанавливаются на полу или земле, а подъем груза производится при помощи блока, закрепленного на высоте.

Домкраты. Домкрат представляет собой механизм, предназначенный для подъема тяжеловесного груза на небольшую высоту. Наибольшее распространение получили винтовые и гидравлические домкраты. Основными частями винтового домкрата являются винт с гайкой, имеющие прямоугольную или трапецеидальную резьбу.

Гидравлический домкрат работает по принципу гидравлического пресса. При помощи насоса с малым диаметром поршня рабочая жидкость нагнетается в цилиндр с большим диаметром поршня. Усилие на штоке пропорционально давлению рабочей жидкости и площади поршня.

Кран-балки - простейшие мостовые краны (рис. 2.8), у которых подъемным устройством служит тельфер, перемещающийся по направляющим моста. Подвесные кран-балки перемещаются по подкрановым путям, подвешенных к перекрытию здания. Управление кран-балкой осуществляется из кабины, подвешенной к мосту крана, или с пола при помощи кнопочного управления.

Рис. 2.8. Кран - балка