Кран типа ка с жесткой подвеской стрелы

Гидравлический привод рабочего оборудования автокрана (рис.2.2) обеспечивает изменение длины стрелы, угла ее наклона (изменение вылета и высоты подъема крюка), поворот стрелы совместно с платформой в плане на 360°, а также управление четырьмя гидродомкратами выносных опор.

Рис. 2.2. Автокран с жесткой подвеской стрелы: а) – конструктивная схема; б) – общий вид:1 – ДВС дизельный; 2 – пневмоколесное шасси; 3 - дополнительная рама; 4 – аутригер (выносная опора, 4 шт.); 5 – стойка для укладки стрелы в транспортное положение (может отсутствовать); 6 – опорно-поворотное устройство; 7 – поворотная платформа; 8 – кабина машиниста; 9 – телескопическая стрела коробчатого сечения с одной-двумя выдвижными секциями; 10 – длинноходовой гидроцилиндр двойного действия (расположен внутри стрелы); 11 – грузовая лебедка; 12 – грузовой канат; 13 – грузовой полиспаст; 14 – гидроцилиндр подъема-опускания стрелы

Гидравлические двигатели крановых механизмов и выносных опор приводятся в действие аксиально-поршневыми гидронасосами. Привод их в действие осуществляется от дизельного ДВС базовой машины через раздаточную коробку. Управляются они гидрораспределителями, установленными в кабине машиниста. Рабочие скорости крановых механизмов регулируют изменением частоты вращения вала ДВС, а соответственно и гидронасосов, а также дросселированием потоков рабочей жидкости, подводимых к гидродвигателям.

Грузовая лебедка крана состоит из регулируемого аксиально-поршневого гидромотора, цилиндрического двухступенчатого редуктора, барабана и нормально замкнутого ленточного тормоза с гидротолкателем, включенным параллельно гидромотору. Это позволяет регулировать скорость подъема различных грузов в зависимости от их массы.

2.2.1. Техническое освидетельствование и основы эксплуатации самоходных стреловых кранов

Порядок и последовательность технического освидетельствования самоходных стреловых кранов, практически, не отличаются от таковых для башенных кранов.

Допускать самоходные стреловые краны в эксплуатацию без регистрации и разрешения органов Госгортехнадзора и ГИБДД запрещается. Это предусмотрено «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора и «Инструкцией по эксплуатации и техническому описанию крана», входящей в комплект техдокументации крана.

Разрешение на эксплуатацию крана от органов Госгортехнадзора должно быть получено в следующих случаях: для нового крана, впервые вводимого в эксплуатацию; после демонтажа-монтажа, вызванных перевозкой крана на большие расстояния; после ремонта металлоконструкций и крана в целом; после установки сменного рабочего оборудования, не предусмотренного первичной регистрацией; при передаче другому владельцу.

Разрешение на пуск в работу выдает технический инспектор Госгортехнадзора на основании результатов технического освидетельствования крана, произведенного организацией-владельцем машины и контрольной проверки его состояния. Инспектор фиксирует разрешение на эксплуатацию в паспорте крана.

Безопасность работы самоходного стрелового крана в значительной степени зависит от качества подготовки рабочей площадки. Места стоянки и перемещения крана планируют, укатывают и утрамбовывают, а если грунт слабый, укладывают бетонные плиты или рассыпают и втрамбовывают в грунт щебень. Уклон рабочей площадки не должен превышать 3° при работе с выносными опорами (аутригерами) и 1,5° без них. При уклоне более 1,5° обязательно должны устанавливаться все 4 опоры.

Допустимая несущая способность грунта, обеспечивающая надежную установку кранов на спецшасси без подготовки грунта, должна быть не менее 1 МПа. Ее определяют плотномером ДорНИИ.