4.4.3 Проблема автоматизации управления

Решение этой задачи идет по пути создания устройств, которые|какие| облегчают труд| водителя и оптимизируют некоторые|некие| процессы такие как: расход топлива, снижения токсичности| отработанных газов, облегчение нормальной работы ответственных узлов, агрегатов автомобиля, применения телекамер, которые повышают обзорность|осмотр| |, что очень важно для автопоездов большой|великой| длины.

Сегодня первоочередные задачи таковы: задача управления основными элементами производственных процессов и транспортными процессами в целом, что| позволяет решать задачи по|касательно| оптимизации, планированию и учету перевозок|перевозки|, рациональному использованию|употреблению| подвижного|движущегося| состава|склада| по видам перевозок|перевозки|, выбора наилучшего режима|расклада| движения автомобилей (особенно|в особенности| автобусов).

Проблемы скорости на АТ решаются с учетом ее влияния на автомобильный транспорт в целом, экономику перевозок|перевозки| и безопасность движения.

С|с| позиции экономики транспорта – влияние скорости с одной стороны – увеличивает скорость, а также оборот подвижного|движущегося| состава|склада| и тем повышается экономическая|экономичная| эффективность транспорта. А с другой стороны: повышение скорости увеличивает капиталовложения, эксплуатационные расходы, расход| топлива, особенно|в особенности| при скорости более 50 – 60 км/ч, повышает износ|снашивает| автомобиля, повышает вероятность аварии.

Контрольные вопросы

1. Дайте определение понятиям «автомобильная дорога» и «автомобильные дороги общего пользования».

2. Как классифицируются автомобильные дороги Украины?

3. Какие проблемы в развитии и совершенствовании автомобильного транспорта вы знаете?

4. В чём заключается проблема автоматизации управления автомобильного транспорта?

5. Назовите основные научно-технические проблемы автомобильного транспорта.

6. Назовите способы решения существующих проблем, связанных с развитием автомобильного транспорта Украины.

Лекция 5. Общая экономико-географическая характеристика транспортной системы украины

План

5.1 Железнодорожный транспорт

5.2 Морской транспорт

5.3 Речной транспорт

5.4 Трубопроводный транспорт

5.5 Воздушный транспорт

5.6 Городской пассажирский транспорт

5.1 Железнодорожный транспорт

Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и| развитии народного хозяйства страны|страна-участницы| и ее экономических|экономичных| районов. Он обеспечивает внутреннюю связь в системе материального производства|, а также внешнеэкономическую связь с зарубежными странами|страна-участницей|.

Железнодорожный транспорт получил в Украине высокий уровень развития|. По общей длине колеи|пути| он занимает|уселся| четвертое место в| мире, по грузообороту он выполняет|исполняет| основные объемы перевозок |перевозки|– 40-50 %, а по пассажирообороту является неопровержимым|неоспоримым| лидером – на него приходится| 50-70 % от общего объема перевозок|перевозки|.

Номенклатура грузов, перевозимых по железной дороге, очень велика, но ведущее место занимают 8 групп массовых грузов (уголь, кокс, черные| металлы, руда, нефтепродукты, лес, минеральные удобрения, строительные| материалы, сельскохозяйственная продукция и |да|др.). К |до|сети железнодорожных| магистральных дорог|пути| присоединяются подъездные железнодорожные пути предприятий, морских, речных и авиационных портов, элеваторов.

Выделяют шесть железнодорожных путей|пути|, которые функционируют на территории| Украины: Юго-Западную, Львовскую, Южную, Донецкую, Приднепровскую и Одесскую. В сети этой дороги|пути| насчитывается 1962| станция. Важнейшая внутренняя магистраль: Донбасс – Кривой Рог, Харьков – Севастополь, Киев – Львов, Львов – Одесса. Соединяет Украину с ближайшими соседями железнодорожная магистраль: Донбасс - Харьков – Курск – Москва, Донбасс – Москва, Львов – Краков, Одесса - Киев – Москва, Чоп – Прага и|да| др.