74. Меры безопасности при осмотре состава в электродепо.

75. Отключился БВ на одном или всех вагонах состава. Причины и порядок действия маш. (л/бр).

76. Не работает освещение салона во всём поезде. Действия машиниста (л/бригады).

77. Режим «ВО». Назначение. Порядок работы.

78. Снимается напряжение с контактного рельса при включении ТД или при следовании под тягой.

79. Потеря управления. На мониторе «Сбой РВ». Действия машиниста.

80. Режим «Двери». Назначение. Порядок работы.

81. Порядок сцепления вспомогательного поезда с неисправным, проверки тормозов

и отправления. Неисправный 81-740/741, вспомогательный 81-740/741.

82. Утечка из ТМ не пополняется работой крана машиниста. Порядок действий.

83. Режимы «СОТ» и «№». Назначение. Порядок работы.

84. На мониторе «неисправность БУВ». Порядок действий.

85. Порядок приведения поезда в движение на подъёме на основном и резервном

управлении. В чём отличия в порядке действий машиниста.

86. В каких случаях машинист обязан затребовать снятие напряжения с контактного рельса?

87. Не открылись ( не закрылись) двери в хвостовой части поезда. Действия машиниста.

88. Действия маневрового машиниста в случае потери управления поездом при выводе его с пути оборота.

89. Режим ПВУ. Назначение. Порядок работы.

90. Снялось напряжение с контактного рельса при следовании поезда (состава) на выбеге.

Возможные причины. Действия машиниста.

91. Требования техники без-ти при выезде состава из э/депо с передвижным кабелем на токоприемнике.

92. Повышенное сопротивление движению поезда. Порядок определения

неисправности и дальнейшие действия.

93. Смена машинистов на промежуточной станции.

94. Требования к диэлектрическим перчаткам. Какие работы выполняют в перчатках и, как правильно

они должны быть одеты на руки?

95. Самоход одного вагона. Возможные причины. Порядок действий машиниста.

96. Факторы, влияющие на исход поражения электрическим током. Напряжение

и сила тока опасные для человека.

1.Снялось напряжение с контактного рельса при следовании поезда в режиме «ВЫБЕГ». Действия машиниста. Возможные причины.

2. Обязанности машиниста (л/б) при приёмке состава в электродепо после ТР-1.

3. Требования техники безопасности при выезде состава из электродепо с надетым передвижным кабелем на контактном пальце токоприёмника вагона.

4. Обнаружено повышенное сопротивление движению поезда. Порядок определения неисправности и дальнейшие действия.

5. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при приёмке состава в электродепо без подачи напряжения 825В.

6. Требования к диэлектрическим перчаткам. Какие работы выполняют в

перчатках и, как правильно они должны быть одеты на руки.

7. Самоход одного вагона. Порядок действия машиниста. Возможные причины.

8. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при приёмке состава в электродепо с подачей напряжения 825 В.

9. Факторы, влияющие на исход поражения электрическим током. Напряжение и сила тока опасные для человека.

10. Действия машиниста (локомотивной бригады) при утечке воздуха из напорной магистрали, не пополняемой работой МК.

11. Потеря управления. Поезд не идет. В строке БУП монитора машиниста выводится сообщение «Неисправен БУВ». При определении неисправного вагона определён промежуточный вагон. Действия машиниста. Возможные причины.

12. Средства электрозащиты на подвижном составе. Требования к ним.

13. Снимается напряжение с контактного рельса при включении тяговых двигателей или при следовании в режиме «ХОД».

14. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при нахождении на ТО-1 в ПТО электродепо.

15. Правила прохода и проезда в тоннель и наземные участки.

16. Потеря управления поездом. Поезд не идёт. В строке БУП монитора машиниста выводится сообщение «Стояночный тормоз прижат». Действия машиниста. Возможные причины.

17. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при нахождении состава в ТО-1 в ПТО, расположенном на станционных путях.

18. В каких случаях при работе на линии требуется снятие напряжения с контактного рельса.

19. Отключился БВ на одном вагоне. Порядок действий машиниста. Возможные причины.

20. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при сдаче состава в электродепо.

21. Меры безопасности при осмотре состава на двухпутном участке перегона.

22. Потеря управления поездом. Поезд не идёт. В строке БУП монитора машиниста выводится сообщение «Вагоны не ориентированы». Действия машиниста. Возможные причины.

23. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при сдаче состава на линии.

24. Правила техники безопасности при нахождении в электродепо.

25. Включился экстренный тормоз при движении или при стоянке поезда. Действия машиниста. Возможные неисправности.

26. Обязанности машинистов (локомотивной бригады) при смене на промежуточной станции.

27. Правила пользования огнетушителями.

28. Не открылись двери во всём поезде. Действия машиниста. Возможные причины.

29. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при следовании по парковым путям и заезде в электродепо при неблагоприятных погодных условиях.

30. Порядок извлечения людей с путей метрополитена в период движения поездов.

31. Утечка воздуха из НМ, не пополняемая работой МК. При осмотре состава обнаружена неисправность воздухопровода головного вагона. Действия машиниста.

32. Действия маневрового машиниста при выводе состава с пути оборота.

33. Требования, предъявляемые к «закоротке», клещам с изолированными губками и диэлектрическим перчаткам.

34. Самоход поезда. Не переводится рукоятка КМ из ходового положения в положение «ВЫБЕГ» или после перевода рукоятки в положение «ВЫБЕГ» продолжается ходовой режим. Действия машиниста. Возможные причины.

35. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при выезде из электродепо и следовании по парковым путям.

36. Порядок снятия напряжения с контактного рельса, постановка «закоротки» и подача напряжения на парковые пути.

37. Потеря управления поездом. В строке БУП монитора машиниста выводится сообщение «Неисправен БУВ». При определении неисправного вагона определён головной вагон.

38. Обязанности машиниста (локомотивной бригады) при въезде поезда на станцию.