Судовые Электроэнергетические Системы для Механиков

1. ГРЩ - Архитектура Сети - Иерархия Сети - Примеры

1. Архитектура судовых систем

2. Иерархия электросети, Сети с изолированной нейтралью, Сети с заземленной нейтралью, 3 фазы + трансформатор

3. ГРЩ - компоненты и базовые понятия

4. Схема системы питания с берега

5. Пример Секции контроля генераторов Однолинейная схема судовой электростанции ГРЩ (инструменты)

6. Защита по недостаточной мощности

7. Пример панели

2. Примеры - Простые схемы - Судовые системы

1. Световая сигнализация

2. Станция ходовых огней

3. Аварийная остановка вентиляции, масло и топливоперекачивающих насосов

4. Пуск звезда - треугольник трехфазного электродвигателя

5. Щит управления отоплением с тремя группами ТЭН

6. Управление насосом воды

7. Дистанционное управление насосом Воздушный компрессор

8. Трубчатые электрические нагреватели - ТЭНы

9. Подогреватель воды - пример подключения

10. Перекачивающий насос

11. Топливоперекачивающий насос

12. Судовые подогреватели

13. Гидрофоры

14. Наипростейший стартер

15. Пускатель с переключением Звезда - Треугольник

16. Использование контакторов - простые схемы

17. Прямой пуск трехфазного электродвигателя

18. Реверсивное управление трехфазным электродвигателем

19. Поиск и устранение неисправности простого стартера

20. Панель вызова (пример реализации)

21. Схемы для примера

22. Схема электрическая принципиальная автоматизации работы вентиляционной установки

23. Пример распределения электроэнергии (простая схемка)

24. Лифты - Пример - Поиск неисправностей

3. Измерительный инструмент - Методы измерений

1. Тестер

2. Измерение тока без разрыва проверяемой цепи

3. Описание мультиметра Fluke 111

4. Замер сопротивления изоляции

5. Контролька

4. Генераторы - Параллельная работа - Поиск неисправностей

1. Генераторы

2. Синхронный и асинхронный генератор

3. Генераторы - Причина неисправности - Способ устранения

4. Параллельная работа генераторов

5. Пример расчета для 2 - 575 KVA генераторов генератор своими руками

6. Пример подключения синхроноскопа - через 2 выключателя (на потухание и вращение)

7. Схемы возбуждения Генератор - пример LS

5. Электрические схемы

1. Принципиальные электрические схемы Виды и типы схем и их назначение

2. Как научиться читать и составлять электрические схемы

3. Десять правил составления электрических принципиальных схем см. дополнительные материалы

6. ПЛК (PLC)

1. PLC - ПЛК

2. PLC 2

3. PLC 3

4. PLC 4

5. PLC на примере Mitsubishi

6. PLC на примере Zelio

7. Языки программирования ПЛК

8. Использование контроллеров в современных системах автоматизации

9. Назначение и выбор программируемых логических контроллеров

10. Алгоритм выбора программируемого контроллера Виды ПАК

7. Компоненты Щитов

1. Контакторы

2. контакторы часть 2

3. Контактор состоит из ...

4. Реле

5. Реле времени

6. Автоматический выключатель

7. Тепловое реле

8. Кнопки, лапы, переключатели

9. Предохранители

10. Терминалы (клеммники)

11. Пакетный выключатель

12. Коробка соединительная

13. 5 наиболее часто встречающихся повреждений электромагнитных пускателей

8. Автоматика - АПС - ДАУ - Датчики

1. Элементы автоматизации - Автоматизация судов АПС - системы централизованного контроля

2. АПС 2

3. Датчики и приборы для измерения температуры

4. Датчики измерения среды

5. Термопары и термометры сопротивления

6. Датчики измерения частоты вращения

7. Подключение датчиков

8. ДАУ

9. ДАУ 2

10. Судовые автоматизированные холодильные установки

9. Базовая Электротехника - Электроника

1. Базовая Электротехника

2. Основные определения - Основные пояснения и термины - Электротехника

3. Основные законы электрических цепей

4. Закон Ома

5. Эквивалентные преобразования схем

6. Анализ электрических цепей постоянного тока с одним источником энергии

7. Анализ сложных электрических цепей с несколькими источниками энергии

8. Три фазы

9. Трёхфазные цепи

10. Электрические машины переменного тока, асинхронные двигатели

11. Синхронные двигатели

12. Информационные электрические машины

13. Электроника

14. Основные сведения о изоляции

15. Все, что обязательно надо знать про заземление

10. Трансформаторы

1. Трансформаторы

2. Фазировка трансформаторов для включения их на параллельную работу

3. Еще о пользе понижающего трансформатора

11. Электродвигатели

1. Электрические машины переменного тока

2. Электрические машины переменного тока 2 ...

3. Синхронные машины

4. Синхронные двигатели

5. Как работает электродвигатель

6. Щетки

12. Изоляция

1. Классификация защиты по IP

2. Классы и износ изоляции

13. Методы диагностики

1. Простейшие способы проверки исправности электрорадиоэлементов

2. Проверка схем вторичной коммутации под напряжением

3. Методы диагностики неисправностей асинхронных электродвигателей

4. Неисправности люминесцентных ламп

5. Поблочно - последовательный метод при поиске неисправностей в электрических схемах

6. Методы диагностики неисправностей асинхронных электродвигателей

7. Полезные советы по поиску неисправностей при ремонте электрооборудования

8. Простейшие способы соединения проводов из сплавов высокого сопротивления

9. Какие факторы влияют на надежность работы электрооборудования

14. Разное

1. Технология PLC (Power Line Communication)

2. Альфа Лаваль

3. PilotstarD/short manual

15. Просто интересно

1. Как работает солнечный коллектор

2. Как работает тепловой насос

3. Как работает солнечная батарея

16. Дополнительно

1. Виды поражения электрическим током

2. Инструменты

3. Сокращения и условные обозначения

4. Инструкция по кислотным аккумуляторам

5. Краткий словарь морских терминов

1. ГРЩ - Архитектура Сети - Иерархия Сети - Примеры

1.1. Архитектура судовых электроэнергетических систем.

В данной статье мы рассмотрим системы переменного тока. Так как системы постоянного тока встретить больше практически невозможно. Кроме конечно на судах с электро-движением, но там обязательно будет присутствовать немаленькая электро-группа.

Итак чаще всего на судах мирового флота встречается следующая компоновка:

<< Трёхфазная сеть >>

Что это такое и с чем его едят. Чтобы разобраться какая у вас на судне сеть давайте вместе с вами заглянем в ваш ГРЩ. Открываем любую из секций 380В.

Заглядываем внутрь и видим три толстые медные полоски, они могут быть окрашены в разные цвета, к которым подходят провода. Эти медные полоски называются шины. Если вы обнаружили больше чем три шины не переживайте вы не сбились со счета просто у вас другая система её мы рассмотрим ниже. Итак, вернёмся к нашему ГРЩ. Трехфазная система подразумевает следующую архитектуру: с выхода генератора идёт три тохлстых провода т.е три фазы. Между которыми, если замерить, напряжение будет 380В или 440В. В зависимости от того на сколько рассчитана сеть. Увас на судне скорее всего 3 или 4 генератора которые могут работать в параллель. Давайте возьмём к примеру 3 и рассмотрим на рис. 1

рис. 1

На рисунке мы видим три генератора (G) от каждого из которых отходит трёх проводная линия и через генераторные автоматы может быть подсоединена на шины ГРЩ. Каждый из генераторов имеет свою секцию на ГРЩ (1;2;3). Но нам ведь нужно ещё и 220В для освещения, питания потребителей бытового и специального назначения, не правда ли?

Вот для этих целей в такой системе устанавливают понижающие трансформаторы, смотрим рис.2

Рис.2

Которые преобразуют 380В в 220В. Пониженное напряжение поступает на секцию (5) 220В от которой и берут питание потребители 220В. Вроде разобрались?

Если вы при осмотре все-таки насчитали 4 шины. Ничего страшного не произошло просто у вас система с выведенной нейтралью (нулём). Обратите внимание на рис.3

Рис.3

Всё те же три генератора но добавился четвертый провод. Этот провод и называется нейтральным или нулевым. Кстати береговые линии именно четырёх проводные. Итак почему же четвёртый провод называют нейтральным (нулевым)? Этот провод отходит от средней точки в соединении статорных обмоток и является нейтральным т.е. если замерить напряжение между любой из фаз то получим напряжение 220В.

Здесь вы наверное заметите, ну и зачем нам тогда трансформаторы ведь можно обойтись и без них.

И будете совершено правы в четырёхпроводной системе понижающих силовых трансформаторов 380/220В нет вместо этого по всему судну используется:

Для силовых потребителей три провода (смотри подключение двигателя)

Для потребителей 220В используется фаза и ноль (смотри подключение лампочки)

Здесь наверное будет уместен вопрос, почему же не использовать четырёх проводную систему везде? Для чего городить огород с трансформаторами? Дело всё в том что каждая из систем имеет свои достоинства и недостатки.

Трёхфазная с трансформатором подразумевает несколько дорогих трансформаторов. Опять же КПД у них не 100 %, т.е. количество потребляемой энергии не соответствует отдаваемой. Зато трансформатор работает как разделитель шин 380В и 220В. Что дает возможность мониторинга сопротивления изоляции отдельных частей ГРЩ. И падение сопротивления изоляции в одной части не влияет на другую.

Трехфазная система с изолированной нейтралью не позволяет отделить потребители 380В от потребителей 220В, т.к. питание они берут с одних и тех же шин. И при падении изоляции даже в каком-то из светильников наружного освещения (матрос со шлангом) падение изоляции покажет по всему ГРЩ. Опять же кабель питания будет не трёх а четырёх жильный.

Ну и на закуску совершенная редкость это трёхфазная система с заземлённой нейтралью.

Рис. 4

Недостатки система имеет те же что и вышеописанная система, но добавляется ещё и такой нюанс. Увеличивается риск поражения током. Уменьшается срок службы кабелей.