1) Роду измеряемой величины;

2) Способу отсчета; По назначению изготовляют следующие приборы: технические (или эксплуатационные), контрольные, лабораторные, образцовые .

61. Что такое инструментальная погрешность измерения?

Инструментальная погрешность электроизмерительных приборов определяется их классом точности. Класс точности (максимальная приведенная погрешность) – это отношение максимальной абсолютной погрешности прибора к пределу измерения величины...

62. Что такое абсолютная, относительная и приведенная погрешность показания измерительного прибора?

Абсолютная погрешность D -  это разность между измеренным X и истинным Xи значениями измеряемой величины. Абсолютная погрешность выражается в единицах измеряемой величины:    D = Х - Хи .

Относительная погрешность  d — это отношение абсолютной погрешности измерения к истинному (действительному) значению измеряемой величины (она обычно выражается в процентах) 

63. Что такое основная погрешность прибора и как её величина определяет класс точности прибора и где он указывается на измерительном приборе?

Погрешности электроизмерительных приборов определяют по их классу точности, который указывается на шкале.

64. Какие требования предъявляются к обязательной проверке судовых измерительных приборов? Могут ли использоваться судовые измерительные приборы не прошедшие проверку или с истёкшим сроком проверки?

65. В каких случаях для измерения температур используются пирометры, а когда термометры?

Пирометр-для измерения температуры труднодоступных поверхностей и объектов, а также тех контакт с которыми не желателен. 

66. Какая жидкость используется в термометрах для измерения низких температур?

Этиловый спирт применяют в термометрах, предназначенных для измерения низких температур.

67. Какие принципиальные особенности дистанционного измерения температур?

Измерения температуры контактным способом с использованием датчиков температуры − термопреобразователей сопротивления (ТС) или термоэлектрических преобразователей

68. На чём основан принцип действия бесконтактных инфракрасных

измерителей температуры поверхностей технических средств? Что такое отражательная способность материала поверхности и как она должна учитываться при измерениях действительных значений температуры?

 Принцип измерения температуры данными приборами основан на обработке инфракрасного излучения отправленного цифровым термометром и отраженным от исследуемых поверхностей.

69. В каких измерительных приборах используется мост Уинстона?

При проведении работ по техническому обслуживанию аппаратуры связи шумовой измерительныймост используется как прибор для измерения и тестирования...

70. На чём основан принцип действия термопар?

Принципдействия основан на эффекте Зеебека или, иначе, термоэлектрическом эффекте.

71. Объясните принцип действия приборов для измерения давления, включая: манометры, дифференциальные манометры, трубки, вакуумметры, измерительный прибор Бурдона?

Принцип действия манометра основан на уравновешивании измеряемого давления силой упругой деформации трубчатой пружины или более чувствительной двух -пластинчатой мембраны, один конец которой запаян в держатель, а другой через тягу связан с трибко-секторным механизмом, преобразующим линейное перемещение упругого чувствительного элемента в круговое движение показывающей стрелки.

72. Какие применяются способы для измерения уровней жидкости?

Поплавковые датчики уровня 

73. Какие применяются способы для измерения расхода жидкости?

Устройство (водосчетчик) содержит корпус, крыльчатку, счетное устройство с герконом, взаимодействующим с магнитом крыльчаткой и связанным с вычислительным устройством в виде микросхемы, включающим многоканальный интегратор

74. Какие применяются способы для измерения частоты вращения?

Частоту вращения вала измеряют различными методами, среди основных можно выделить электрические, механические и стробоскопические.Электрические индукционные тахометры получили набольшее применение.

75. С какой целью на судах используют торсиометры и какой их принцип действия?

На морских судах для определения крутящего и момента на валу используют переносные или штатные торсиометры,  По принципу действия они делятся на механические и пневмоэлектрические.

76. Объясните принцип действия и назначение детекторов масляного тумана, детекторов дыма и газоанализаторов.

Принцип действия детектора основан на изменении светопоглощающей способности масляного тумана в зависимости от его концентрации. Ультрафиолетовые газоанализаторы их принцип их действия основан на избирательном поглощении молекулами газов и паров излучения в диапазоне 200-450 нм

Компетенция: Техническое обслуживание и ремонт судовых механизмов и оборудования

77. В чём заключается основная цель и основные принципы оценки рисков при выполнении судовых работ?

- Основная цель оценки - недопущение травм, а также:

повреждений главного и вспомогательного оборудования,

нанесения ущерба окружающей среде, вывода судов из эксплуатации в результате

неправильных действий.,

недопущение убытков,

снижение прибыли,

уменьшение объема перевозок и повышение себестоимости перевозок,

неустойка,

штраф,

возмещение ущерба (материального и морального) потребителю,

упущенная выгода и т. п.;

78. Когда необходимо проводить оценку рисков при выполнении судовых работ?

- оценка рисков производится при планировании работ по обслуживанию СТС или составления графиков обслуживания СТС.

-риски по обслуживанию особо опасных и сложных СТС могут проводится фирмами поставщиками оборудования или техническими службами привлекаемыми фирмами для этих целей или на стадии проектирования.

79. Что необходимо учитывать в процессе оценки рисков при выполнении судовых работ?

- прямые ущербы - снижение эффективности, рост затрат на эксплуатацию и собственные нужды, пережоги топлива, затраты на восстановление работоспособности, в том числе ремонтные затраты, и др.;

- специфику обслуживания тех или иных средств, методы , технологию, используемую оснастку

необходимую для проведения обслуживания СТС.

80. Как классифицируются потенциальные угрозы, возникающие в ходе выполнения работ?

-угроза ущерба здоровью обслуживающего персонала

- угроза ущерба СТС в ходе обслуживания

- нанесение ущерба судну

- угроза ущерба окружающей среде

81. Как оцениваются риски по категориям и степени тяжести ущерба причинённого несчастным случаем при выполнении судовых работ?

Тяжелые

Средней тяжести

Легкие

82. Как классифицируются уровни рисков при выполнении судовых работ по степени их допустимости

- высокий уровень

- средний

-низкий (могут обозначаться цветом)

83. Какие действия необходимо предпринимать в зависимости от степени допустимости рисков?

страхование;

интеграция современных информационных систем;

повышение квалификации и мотивации персонала;

техническое перевооружение и реконструкция (ТПиР), резервирование оборудования и т. д

-при необходимости привлекать специалистов предприятий поставщиков СТС.

- заказывать недостающую документацию и рекомендации фирм поставщиков СТС.

- обучать обслуживающий персонал

- допускать к обслуживанию персонал имеющий опыт соответствующее образование.

84. Что необходимо учитывать при выборе средств управления рисками при выполнении судовых работ?

учет состава и состояния оборудования, а также технологической структуры

учет возможных ущербов;

учет взаимовлияния мероприятий по снижению рисков;

учет внешних факторов, влияющих на реализацию стратегии на протяжении периода расчета;

принципиальная реализуемость в рамках сложившейся системы оценки и сбора исходных данных;

-техническую подготовку специалистов

- опыт специалистов при проведении обслуживания СТС

- умение специалистами применять безопасные приемы при обслуживании СТС.

85. Как обеспечивается эффективность оценок рисков и контроль над ними при выполнении судовых работ?

- выделение наиболее значимых объектов;

- сбор информации об "узких местах" (видах оборудования, узлах или технологических единицах о статистике лидирующих по величине прямых и косвенных ущербов, а также о наиболее дорогостоящих видах (узлах оборудования), находящихся в критической степени износа, ущерб от отказа которых может быть значительным):

виды оборудования: наименование, территориальная принадлежность, техническое описание;

время простоя (перерыва в энергоснабжении): среднее время простоя в случае отказов (если есть статистика), время простоя в год (по статистике);

нормы убытка от простоя (в час): виды и стоимость работ по аварийному восстановлению, оплата труда, инструмент, материалы, запасные части или новое оборудование;

развитие аварии (отказа): возможные связанные аварии, возможное цепочечное развитие отказа (построение "деревьев отказов");

"история воздействий": история ремонтов объекта, технического обслуживания, модернизаций и др.

-безопасной организацией работ

-выполнением мер безопасности

-умением принимать правильные решения руководителями

-контроль за правильностью выполнения работ всеми звеньями участвующими в обслуживании СТС.

86. Чем необходимо руководствоваться при выборе процедур разборки, дефектации, устранения неисправностей и сборки судовых технических средств?

-документацией предприятий выпускающих СТС.

-рекомендациями технических служб по опыту обслуживания СТС в компании.

- организацией рабочих мест (площадки, освещение, исправные и проверенные приспособления в том числе грузоподъемные и т.д.)

- выполнять требования техники безопасности

-инструктаж

87.Что обязан проверить вахтенный механик, в процессе приёма вахты, в районе производства работ относительно обеспечения безопасности их выполнения (состояние проходов, заграждения, освещение, наличия средств борьбы с пожаром и др.)?

Обязан проверить состояние проходов, заграждения, освещение, наличия средств борьбы с пожаром, средства индивидуальной защиты, руководителя работ…

88.Что необходимо использовать в машинных и котельных отделениях для подъема и перемещения деталей, имеющих массу больше 20 кг?

Для подъема и перемещения деталей и узлов энергетического оборудования, имеющих массу свыше 20 кг, необходимо пользоваться соответствующими грузоподъемными устройствами. При мощности главного двигателя свыше 1470 кВт эти грузоподъемные устройства должны иметь электрический или другой одобренный привод.

89.Какие требования предъявляются к лицам, которые выполняют электрогазосварочные рабо­ты на судне?

Электрогазосварочные работы на судах могут выполнять только специально обученные лица, имеющие соответствующие свидетельства на право эксплуатации сварочных агрегатов

90.Кто даёт разрешение на проведение электрогазосварочных работ во время стоянки судна в порту и при нахождении судна в море?

В порту разрешение дает капитан порта, а в море-капитан судна

91.Кто на судне несёт ответственность и организует наблюдение за сварочными операциями и проведением работ с применением открытого огня, и где такие операции регистрируются?

При нахождении судна в море производство огневых работ допускается только с разрешения капитана, о чем делается запись в судовом журнале. Ответственными за проведение работ с использованием открытого огня являются: - старший помощник капитана — при работах в грузовых трюмах, производственных цехах, жилых и служебных помещениях, на открытых частях палуб и надстроек; - главный (старший) механик – при работах в машинно-котельном отделении, тоннеле гребного вала, рефрижераторном, насосном и других помещениях судомеханической службы.

92.В каких случаях запрещается проведение электрогазосварочных работ на борту судна?

Проведение пожароопасных работ в помещениях:

- где размещены средства регенерации воздуха, а также в смежных с ними помещениях на судне запрещается.

- где находятся взрывопожарные вещества.

93.Когда необходимо начинать и прекращать вентилирование закрытого помещения, в котором проводятся электрогазосварочные работы?

94.Какие должны предприниматься меры предосторожности при подготовке к проведению электрогазосварочных работ в топливных и масляных цистернах?

 Подготавливая топливные или масляные цистерны и междудонные отсеки к ремонту, надо полностью очистить их от остатков нефтепродуктов и грязи. На время работы в емкостях необходимо обеспечить вытяжную вентиляцию. Не допускается работа в танках и других закрытых емкостях при качке судна с углом крена более 5°.Не допускается производство работ с применением огня вблизи задраенных и не проверенных отсеков и танков. Для освещения внутренних поверхностей цистерн и танков из-под нефтепродуктов необходимо использовать аккумуляторные светильники во взрывобезопасном исполнении. Работы в резервуарах проводятся только в дневное время.

95.В течении какого времени должно контролироваться место, где проводились сва­рочные операции или работы применением открытого огня?

Постоянно и по окончании работ еще сутки

96При каком значении температуры поверхностей маховиков и рукояток они должны быть заизолированы?

От 0° С до +45° С

97.Какие правила техники безопасности необходимо выполнить при открытии паровых и воздушных клапанов?

Открывать медленно с паузами продувая трубопровод.

99.Как необходимо подготовить закрытые и не вентилируемые помещения для обеспечения безопасного выполнения в них работ?

В период подготовки к проведению таких работ осуществляется проверка наличия и исправности средств индивидуальной защиты, средств пожаротушения, инструментов, приспособлений, предназначенных для обеспечения безопасности исполнителей. О проведенном с ним инструктаже каждый исполнитель работ должен расписаться в наряде-допуске.

100.В чём необходимо убедиться перед тем, как закрыть (задраить) горловины паровых котлов, танков и других ёмкостей, в которых находились люди?

В отсутствии людей и инструмента с расходным материалом

101Когда можно начинать работы в картере главного двигателя, при двухвальной компоновке пропульсивной установки?

После затяжки тормоза на обоих валах и установки таблички на пуске- «Не включать работают люди»

102.Какие требования техники безопасности необходимо соблюдать механику при осмотре картера дизеля?

При остановке двигателя, прежде чем разрешить обслуживающему персоналу войти в картер главного двигателя для осмотра или ремонта, должны быть приняты следующие меры, предотвращающие возможность пуска его до полного окончания осмотра:

закрыт запорный клапан на пусковой магистрали и спущен воздух из труб;

закрыт клапан на топливном трубопроводе к топливным насосам;

введено в зацепление валоповоротное устройство;

открыты индикаторные краны на крышках цилиндров.

В непосредственной близости с пультом управления двигателя и на пульте включения валоповоротного устройства вывешивается запрещающая табличка "НЕ ПУСКАТЬ - В КАРТЕРЕ ЛЮДИ!".

На судах с двухвальной установкой при пуске одного из двигателей необходимо зажать стопор на валоприводе другого (остановленного) двигателя и предупредить работающих на нем людей.

103.На что необходимо обращать внимание механику при осмотре картера дизеля?

Состояние рамовых подшипников-отсутсвие стружек баббита. водо-маслянной эмульсии и воды

104.Какие основные проверки и измерения необходимо выполнить в процессе разборки дизеля?

Замер зазоров в подшипниках, внутренний диаметр цилиндровых втулок. рамовых и мотылевых шеек коленчатого вала.

105Что необходимо определить при дефектации поршневых колец ДВС? Как производят замену поршневых колец?

Замерить зазор в замке и между канавкой и кольцом. Проверить упругость кольца.

106. Какие операции необходимо выполнить при определении технического состояния поршневых колец?

При каждой смене только поршневых колец (без смены поршней) необходимо удалять нагар, отлагающийся на дне кольцевых канавок в головке поршня и в маслоотводящих . отверстиях, расположенных в канавках для маслосъемных колец. Поршневые кольца, предварительно подогнанные к цилиндрам и канавкам в поршне, должны надеваться на поршень при помощи специального съемника

107.Что может вызывать прогары тарелок выпускных клапанов дизеля?

Неплотность выпускных клапанов приводит к прогару их тарелок и седел.

108Что может вызывать прогары седел выпускных клапанов дизеля?

Неплотность выпускных клапанов приводит к прогару их тарелок и седел.

109Что необходимо проверять у шатунного болта? В каких случаях шатунный болт вместе с гайкой должен быть заменен?

Проверять состояние стопорных устройств и затяжку гаек болтов;

если гайка затянута недостаточно или частично отвернулась, проверить, не вытянулся ли шатунный болт;

ослабленный болт снять и проверить его состояние;

при каждой разработке кривошипного подшипника проверять состояние шатунных болтов (вытяжку, состояние резьбы, наличие трещин, забоин и т.п.);

остаточное удлинение

Шатунный болт вместе с гайкой подлежит замене при обнаружении следующих дефектов:

вытяжка или повреждение резьбы; трещины, забоины, надрезы, скручивания;

ослабление гайки на резьбе или слабая посадка болта в отверстии;

задир или заедание поршня;

подплавка кривошипного подшипника;

работа дизеля вразнос;

остаточное удлинение болта, превышающее допустимый предел или равное ему, через определенный срок службы (у четырехтактных двигателей).

110Какие признаки и причины обрыва шатунных болтов дизеля?

Причинами обрыва шатунных болтов могут быть:

недостаточная, чрезмерная или неравномерная затяжка болтов;

ослабление гайки болта во время работы дизеля вследствие неправильного стопорения или установки шплинта несоответствующего размера;

перегрев и подплавка кривошипного подшипника или большая эллиптичность кривошипной шейки коленчатого вала;

заедание поршня;

разнос дизеля;

плохое прилегание головки болта или гайки к опорной поверхности головки шатуна;

неплотная посадка болта в отверстие головки шатуна;

надрезы в резьбе, риски, забоины, трещины;

усталость металла болтов;

недостаточная жесткость кривошипной головки шатуна.

111Какая последовательность проверки технического состояния форсунок дизелей?

Если форсунка не работает в результате нарушения регулировки давления впрыскивания топлива, то ее можно отрегулировать на стенде для опрессовки

112Какие характерные признаки интенсивного износа цилиндро-поршневой группы дизелей?

Большой расход масла и прорыв газов в картер. При износе подшипников падает давление масла и появляются стуки

113По каким признакам можно определить отказ форсунки дизеля?

 Неисправную форсунку можно определить путем последовательного отключения цилиндров двигателя . Признаком зависания иглы является повышение температуры выпускных газов данного цилиндра и нагрев форсуночного топливопровода

114На что необходимо обратить особое внимание при разборке, дефектации и сборке газотурбокомпрессора, какой специальный инструмент при этом используется?

Р а з б о р к а т у р б о к о м п р е с с о р а выполняется специальными инструментами и приспособлениями, при этом гаечные ключи и отвертки должны иметь рукоятки, обеспечивающие получение необходимого крутящего момента. Применять наставные трубки или молотки запрещается.

В процессе разборки турбокомпрессора следят за тем, чтобы не были повреждены распорные втулки, регулировочные шайбы, прокладки и другие детали ротора Установить компрессором вверх так, чтобы ось вала ротора занимала строго вертикальное положение.

115По каким признакам можно определить неплотности пускового клапана?

 Двигатель качается при пуске или не развивает обороты на воздухе. 

116По каким признакам можно определить не плотности (прогара) посадки выпускного клапана на седло?

Выхлоп не равномерный, а хлопками, при нагрузке...Клапан дымит

117Каким образом может быть определена и устранена не плотность выпускного клапана?

Устраняется притиркой к седлу или проточкой на станке с последующей притиркой.

118По каким признакам можно определить не плотности впускного клапана?

Признаки неплотного прилегания впускного клапана -- падение мощности двигателя, уменьшение компрессии и хлопки во впускном трубопроводе

119О чем может свидетельствовать быстрое загрязнение циркуляционного масла использующееся в дизеле?

Прорыв газов в картер , а также плохая очистка масла (фильтрация и сепарация)

120. Какие характерные признаки задиры и заклинивания поршня дизеля и какие возможные причины задиров?

Возникает повышенный расход масла. При серьезных повреждениях наблюдаются густой, сизый дым выхлопа, падение мощности и затрудненный запуск из-за низкой компрессии. В некоторых случаях прослушивается стук поврежденного поршня Причины-перегрев и плохая смазка.

120. Что такое «раскеп» коленчатого вала, что он определяет, какие виды и факторы, влияющие на изменение раскепа?

Раскеп-это разность расстояний между щеками кривошипа в двух диаметрально противоположных положениях коленчатого вала.факторы-неравномерная нагрузка на коленвал и неравномерный износ рамовых подшипников.

120. Какие требования необходимо соблюдать при разборке дизелей?

При разборке и сборке дизеля необходимо соблюдать технологическую последовательность работ, рекомендованную инструкцией по эксплуатации, техническими условиями на ремонт или руководством по ремонту для конкретной марки дизеля.

Перед разборкой (сборкой) дизеля для проведения технически грамотного процесса ремонтных работ необходимо проверить наличие и исправность необходимого инструмента, приспособлений, расходного материала, заготовить бирки и заглушки для снимаемых деталей, устроить стеллажи, подготовить тару для транспортировки деталей и приборов в цех, проверить работу подъемных средств (талей, тросов) машинного помещения, подготовить осветительные средства (переносные лампы низковольтного освещения, общее освещение), спустить из систем воду, масло, топливо.

Запрещается использовать неисправные инструменты, приспособления и устройства.

Перед началом работ по разборке главных дизелей следует зажать тормоз валопровода или подсоединить валоповоротное устройство.

Перед разборкой необходимо снять все контрольно - измерительные приборы и их датчики, расположенные на дизеле, которые могут быть повреждены.

Забортные клапаны трубопроводов должны быть плотно закрыты и опломбированы. Отверстия труб, идущих за борт, следует заглушить деревянными пробками или заглушками.

120. Какие требования необходимо соблюдать при сборке дизелей?

При сборке дизеля необходимо:

1) тщательно очистить от пыли и грязи, протереть и смазать чистым маслом рабочие поверхности устанавливаемых деталей;

2) проверить уплотняющие поверхности деталей на отсутствие забоин, неровностей, выгораний;

3) промыть дизельным топливом и продуть сжатым воздухом каналы подвода смазки и охлаждения;

4) притереть (пришабрить) уплотняющие поверхности соединений, которые собираются без прокладок;

5) заглушки с узлов навесных вспомогательных механизмов и комплектующих изделий разрешается снимать только перед сборкой;

6) контрольные и установочные штифты, шпильки и болты следует заводить на место до закрепления деталей во избежание их повреждения и смещения относительно друг друга;

7) необходимо обращать внимание на бирки, марки и риски, определяющие правильное положение собираемых и устанавливаемых узлов и деталей;

8) следует применять для болтов и гаек только стандартные шплинты, размер которых соответствует размеру отверстий для их установки. Шплинты, бывшие в употреблении, выправлять и вновь применять запрещается;

9) строго соблюдать установленный порядок, последовательность (накрест) и усилить (углы) затяжки гаек соединений ответственных узлов (поршней, крышек, цилиндров, подшипников, анкерных связей). Если при этом предусмотрены определенные усилия затяжки крепежных деталей, то необходимо пользоваться динамометрическими ключами;

10) затяжку анкерных связей и фундаментных болтов главного дизеля и ее проверку следует производить, когда судно находится на плаву;

11) запрещается при сборке применять чрезмерные усилия, которые могут привести к неправильному взаимному сопряжению и повреждению деталей;

12) необходимо тщательно протирать и проверять на краску перед установкой на место все детали, имеющие притертые и пришабренные поверхности;

13) запрещается закрашивание резьб, клейм, фирменных табличек, штуцерных гаек топливных насосов, форсунок, регуляторов и так далее;

14) трубопроводы на дизеле должны собираться в последнюю очередь, обращая внимание на бирки, определяющие места расположения труб и арматуры в системах трубопроводов.

120. Что означает наличие белого металла в картере двигателя?

Перегрев и плохая смазка рамого или мотылевого подшипника - .стружки баббита

120. В каких случаях подлежат замене вкладыши вкладышей рамовых и мотылёвых подшипников дизелей?

При наличии трещин или наклепа, сильном износе баббита вкладыши подлежат замене.

120. Что может быть причинами выплавления вкладышей рамовых подшипников?

Аварийные случаи выплавления подшипников на главных двигателях происходят в основном из-за прекращения или резкого уменьшения подачи масла

120. Что может быть причинами растрескивания и выкрашивания антифрикционного слоя вкладышей подшипников дизелей?

Дефекты возникают вследствие естественных износов, нарушения правил технической эксплуатации, плохого качества материала, а иногда и вследствие плохого предшествующего ремонта.

120. Какие детали двигателя внутреннего сгорания наиболее подвержены износу, какие их причины и как их можно определить?

Поршневые кольца. Цилиндровые втулки, рамовые и мотылевые подшипники ТНВД. Форсунки т. д. Причины: перегрузки и перегрев дизеля, плохая смазка. Недостаточное охлаждение

120. Какие виды работ запрещены на работающем котле?

Наносить удары на трубопроводах и арматуре под давлением.

120. Какие горловины котла необходимо открывать в первую очередь, на выведенном из действия котле?

открыть принудительно предохранительные клапаны...

120. В чём должен убедиться механик, отвечающий за выполнение работ, перед допуском людей в котел?

Перед допуском людей в котел старший (главный) механик должен убедиться в следующем:

а) все трубопроводы выведенного из действия котла надежно отключены от действующих котлов и механизмов;

б) котел хорошо провентилирован, в нем нет вредных газов, паров и скопления топлива;

в) на время работы людей в котле назначены и проинструктированы специальные вахтенные, которые должны находиться вне котла у открытых горловин с целью наблюдения и оказания необходимой помощи работающим в случае надобности;

г) для освещения внутри котла подготовлены исправные электрические переносные светильники взрывобезопасного исполнения, подключенные к сети напряжением не свыше 12 В, а также аккумуляторные фонари.