Вопрос 3:

СПОСОБЫ ОПОВЕЩЕНИЯ ЛЮДЕЙ ОБ АВАРИИ НА РУДНИКЕ "Каула-Котсельваара".

1. По системе оповещения СУБР-1 СВМ многократное мигание головного светильника сериями по 8 сигналов с интервалом мигания в серии 1 сек. и между сериями 20 секунд.

2. Периодическое отключение и включение освещения в горных выработках с интервалом 10 секунд до окончания вывода людей из шахты, но не менее 2-х часов.

3. Телефонная связь.

4. Производственная громкоговорящая связь по стволам.

5. Высокочастотная связь с машинистами электровозов участка ВШТ-1 на горизонте штольни.

6. Посылка нарочного.

Общее отключение электроэнергии более 30 минут считать аварийным сигналом.

При получении сигнала все трудящиеся следуют к месту сбора или ближайшему телефону.

Если причина аварийного сигнала неизвестна, необходимо выяснить место и характер аварии по ближайшему телефону у горного диспетчера и действовать по его указанию.

Каждый ИТР и каждый работник, обнаруживший аварию или признак ее, обязан (по возможности немедленно принять меры на месте по ликвидации аварии) предупредить об опасности ближайших рабочих и сообщить горному диспетчеру об аварии по телефону.

Во всех случаях, когда можно предполагать о наличие газа в рудничном воздухе, немедленно включайся в самоспасатель.

При возникновении пожара в горных выработках, главные вентиляторы продолжают работать в обычном режиме. Направление вентиляционной струи всегда снизу вверх, поэтому:

При загорании на вышележащем горизонте опускаться на нижележащий горизонт по ходовому отделению блоков или по ближайшему запасному выходу.

При загорании на нижележащем горизонте немедленно подниматься на вышележащий горизонт и кратчайшим путем следовать к ближайшему воздухоподающему стволу.

Если пожар в штреке, уходить от настигающих продуктов горения к ближайшему воздухоподающему стволу.

В случае когда из аварийного участка выйти невозможно, следует оставаться в ближайшей тупиковой выработке, включить сжатый воздух на магистрали.

Каждый трудящийся, оказавшийся вследствие обрушения или загорания изолированным от выхода к стволам, обязан подавать сигналы о своем местонахождении голосом или частыми ударами по трубопроводу с перерывом 2-3 минуты, что означает:"Мы окружены завалом". Повторение таких сигналов в перерывах, должно означать "Вы услышаны".

Билет №12

1. Последовательность и правила установки крепежных рам на штреке.

2. Инструменты и приборы, применяемые при укладке рельсового пути.

3. Правила безопасности при доставке лесоматериалов по стволам, восстающим (лесоспускам).

Вопрос 1:

На рудниках комбината "Печенганикель" применяются в основном неполные крепежные рамы, устанавливаемые всплошную или вразбежку с расстоянием между рамами до 1,3 м.. Кровля выработки при креплении вразбежку затягивается обаполами или подтоварником. Бока затягиваются, если наблюдается отслоение или обрушение пород со стен выработки. Для забутовки пустот используется порода, в кровле- обрезки стоек, обаполов, подтоварника. Распорки между рамами изготавливаются из подтоварника. Для верхняков и стоек рам используется стандартная рудостойка.

Элементы крепи изготавливаются на месте производства работ или на поверхности. Перед установкой крепи забой приводится в безопасное состояние и проверяется по реперам и отвесам. При необходимости бока выработки расширяются до проектного сечения. Почва в местах установки стоек зачинается до скалы; в раздробленных породах под стойки разделываются лунки глубиной не менее 10 см..

Установленная рама расклинивается, проверяется по отвесам и окончательно расклинивается в замках. Затяжка кровли делается сплошной, при этом концы обаполов соединяются на верхняках. Бока затягиваются, если затяжка боков (всплошную или вразбежку) предусмотрена паспортом крепления.

После затяжки и забутовки пустот в замках рам пробиваются распорки между рамами. Запрещается приступать к работам до ограждения светящимися сигналами мест производства работ, отключения контактного провода и его заземления.