4. Схема маршрута*
* Допускается вклейка готовых карт или схем. В этом случае раскраска не обязательна.
Для маршрутов I-III категорий сложности дается схема в масштабе 1 : 100000 и крупнее или эскиз; для маршрутов IV-VI категорий сложности группа представляет копии картографического материала, которым она будет пользоваться во время путешествия.
Условные обозначения:
- маршрут группы -- (красный цвет)
- запасные варианты маршрута - - - (красный цвет)
- ночлеги с обозначением дней остановки /\ 2/11 (красный цвет)
5. План путешествия (включая переезды от места жительства и обратно)
Даты |
Время в пути, дни |
Участки маршрута |
Расстояние, км |
Способы передвижения |
22/II |
|
Куйбышев- Иркутск |
|
Самолет |
23/II |
|
Резервный день на случай нелетной погоды |
|
|
24/II |
|
Иркутск |
|
Экскурсия |
25/II |
|
Иркутск-Нилова Пустынь |
|
Автобус |
26/II |
1 |
Нилова Пустынь - р. Хобута |
10 |
Лыжи |
27/II |
2 |
По р. Хобуты до границы леса |
14 |
" |
28/II |
3 |
Пер. Хобуты-р. Зун-Гол |
13! |
" |
1/III |
4 |
По р. Ара-Ашей |
15 |
" |
2/III |
0 |
Пер. Жалга-р. Саган-Сайра |
18! |
" |
3/III |
6 |
По р. Саган-Сайра |
20 |
" |
4/III |
7 |
Пер. Горлык-Гол |
15! |
" |
5/III |
8 |
По реке Борто-Гол |
18 |
" |
6/III |
9 |
Пер. Борто-Гол-р. Онот |
7! |
" |
7/III |
10 |
Радиальный выход к Китайскому Гольцу (в верховья р. Ильчир), разведка пер. Иль-чир |
25! |
" |
8/III |
11 |
По р. Онот |
20 |
" |
9/III |
12 |
Пер. Оспин-Дабан |
10! |
" |
10/III |
13 |
Радиальный выход по р. Саган-Сайра |
20 |
" |
11/III |
14 |
Пер. Арлык-Гол |
18! |
" |
12/III |
15 |
Пер. Малгайта |
20! |
" |
13/III |
16 |
По р. Китой |
22 |
" |
14/III |
17 |
По р. Ара - Хонголдой |
18 |
" |
15/III |
18 |
По р. Ара - Хонголдой |
15 |
" |
16/III |
19 |
Пер. Хонголдой |
10! |
" |
17/III |
20 |
Пер. Ихе - Ухгунь-Хойтогол |
22 |
" |
18/III |
21 |
Хойтогол-Нилова Пустынь |
15 |
" |
19/III |
22 |
Резервный день |
- |
|
20/III |
|
Нилова Пустынь - Иркутск |
|
Автобус |
21-22/III |
|
Иркутск - Куйбышев |
|
Самолет |
Итого активными способами передвижения: 344 км, с зачетом радиальных выходов в одну сторону 321 км. При необходимости подклеивается план общественно полезной работы.