Реле рб (боксование) сх.№43, 44.

Предназначено: для защиты ТЭД от режима боксования колесных пар.

Состоит: из металлического основания в котором установлен П образный шихтованный сердечник, на одном из стержней установлена катушка. К основанию шарнирно крепится якорь, на который действует отключающая пружина, также на основании закреплен узел электроблокировки мостикового типа.

РБ сх.№43 установлено в БСА1, а РБ сх.№44 установлено в БСА2.

1.- блокировка универсальная, 2.- отключающая пружина, 3.- гайка, 4,7.- регулировочные шпильки, 5.- призма, 6.- угольник, 8.- якорь, 9.- немагнитная защелка, 10.-катушка, 11.-магнитопровод.

Работа: катушки реле РБ включены в равнопотенциальные точки между двух ТЭД. При нормальном режиме работы двигателей ток по катушке не протекает или протекают небольшие уравнительные токи не вызывающие срабатывание реле.

При боксовании одного из ТЭД на нем возрастает напряжение, в результате этого на концах катушки возникает разность потенциалов и по катушке начинает протекать ток. При разности потенциалов в 2В и более произойдет срабатывание реле, т.е. якорь притянется к сердечнику и переключит блок контакты в цепях управлении, в результате этого в работу включается схема защиты от боксования, обеспечивая автоматическую подсыпку песка под колесную пару.

Реле противоюзовой защиты рзю-580 сх.№рзю1 – рзю5.

Предназначены: для защиты ТЭД от юза в режиме реостатного торможения.

Состоит: из изоляционного основания, магнитопровода состоящего из ярма и сердечника, на котором установлена катушка с одной парой выводов, якоря с отключающей пружиной и узлом электроблокировок мостикового типа.

На якоре реле установлена немагнитная прокладка. Блокировка представляет собой самостоятельный узел. От попадания пыли и грязи контакты блокировки закрыты прозрачным кожухом. Контакты мостикового типа, контактные накладки биметаллические с рабочим слоем из сплава серебро-никель СрН 0,1.

1.- катушка, 2.- якорь, 3.- немагнитная прокладка, 4,7.- регулировочные шпильки, 5.- магнитопровод, 6.- гайка, 8.- отключающая пружина, 9.- уголок, 10.- блокировка, 11.-полюсной наконечник.

Различное сочетание контактов в пределах одного типоразмера получают заменой съемных неподвижных контактов, поворотом мостиков, уменьшением или добавлением контактных пар.

Регулировка срабатывания реле осуществляется изменением усилия отключающей пружины.

Регулировка рабочего зазора под якорем осуществляется с помощью регулировочной шпильки 4.

Устанавливается на панели «защита от юза» №15 в БСА1.

Работа: катушки реле РЗЮ включены в равнопотенциальные точки цепи якорей 2-х тяговых электродвигателей.

При юзе одного из одного из ТЭД напряжение на его якоре уменьшается и при разности потенциалов в 100В и более срабатывает РЗЮ соответствующего ТЭД, т.е. якорь реле притягивается, переключая блок контакты, которые включают схему защиты от юза, ток срабатывания РЗЮ 0,19А.