Пусковой резистор расщепителя фаз кф-508. Сх.№r6.

Предназначен для создания сдвига тока по фазе при запуске фазорасщепителя.

	1. – вывод; 2. – элемент резистора (держатель); 3. – лента из высокоомного жаропрочного материала; 4. – стеатитовые изоляторы.

Они состоят из трех элементов, соединенных последовательно. Резистор сопротивлением 0,795± 0,08 Ом при 20° С рассчитан в условиях естественного охлаждения на одноминутный ток 300 А при напряжении 380 В; масса резистора около 34 кг. Элементы смонтированы на стеатитовых изоляторах, в канавки которых по винтовой линии зало­жены на ребро витки ленты, изготовленной из высокоомного жаропрочного материала. К концам ленты латунью припаяны наконечники. Пусковые резисторы имеют два вывода.

После модернизации или капитальных ремонтов на электровозы вместо КФ508 устанавливают один рамочный резистор.

Указатель позиций

Сельсин представляет собой маленький асинхронный двигатель, к обмотке статора которого подводится однофазный ток при напряжении 110 В. Обмотки роторов — трехфазные, соединены по схеме «звезда».

Сельсин-датчик Д установлен на переключателе ступеней; его ротор через зубчатые передачи жестко связан с кулачковым валом переключателя. Сельсин‑приемник П находится на пульте управления машиниста. К обмотке его статора подводится тоже однофазное напряжение, а обмотки роторов обоих сельсинов соединены тремя проводами.

1 – крышка 2 – стекло 3 – шкала 4 – корпус 5 – сельсин-приемник 6 – панель 7 - стрелки

Принцип действия. При протекании по обмоткам статоров переменного тока в сельсинах возникают переменные магнитные потоки, которые пронизывают роторы. В обмотках обоих роторов образуется э.д.с. Если положения роторов неодинаковы, то наводимые э.д.с. также неодинаковы и в обмотках роторов появляются токи. Токи ротора и магнитные потоки статора создают в обоих сельсинах вращающий момент. Ротор сельсина-датчика, жестко связанный с валом переключателя, повернуться не может, а ротор сельсина-приемника может поворачиваться. Он поворачивается до тех пор, пока не займет такое же положение, как ротор сельсина-датчика, так как только при одинаковом положении роторов в их обмотках уравновешиваются э.д.с. и ток не протекает.

Отопительные системы электровозов.

Электровоз ВЛ80^С

Электрокалорифер служит для предупреждения запотевания лобовых стекол кабины электровоза при температурах ниже —15 °С. Он установлен в нише под настилом пола кабины. Технические данные электрокалорифера следующие:

Мощность нагревателей, кВт……………………….......................	1,2
Напряжение нагревателей, В…………………………………………………	380
Мощность двигателя вентилятора ДВ-75, Вт……………………….	25
Род тока ……………………………………………………………………………………	постоянный
Напряжение, В…………………………………………………………………….…..	50

Электрокалорифер состоит из центробежного вентилятора с электродвигателем ДВ-75 и нагревателей, собранных в специальной коробке, рама которой служит основанием калорифера. Нагреватель представляет собой спираль из нихрома, помещенную в трубку с наполнителем (периклаз). Воздух в калорифер поступает из кабины через жалюзи коробки, установленной у лобовой стенки кабины.

Выброс воздуха на стекло осуществляется через специальные воздухораспределительные трубки, смонтированные на пультах. Для включения обогрева стекол на пульте машиниста предусмотрена кнопка.

Рисунок – 1-Вентилятор, 2-Каркас, 3-Нагреватель 4-Контактный зажим

Электрическая печь ПЭТ-2 предназначена для отопления кабины машиниста. Номинальное рабочее напряжение 380 В, мощность 1,0 кВт, масса 7,5 кг.

Имеет четыре нагревательных элемента, представляющих собой металлические трубки со спиралями внутри. Для предотвращения вибрации и смещения спиралей трубки заполнены кварцевым песком и укреплены в изоляторах, помещенных в стальной перфорированный защитный кожух. Кожух печи заземлен на кузов электровоза.
	1-трубка, 2-изолятор, 3-кожух, 4-спираль,5-кварцевый песок, 6-крышка кожуха

Электровоз ЭП1

Печь электрическая ПЭ-33 предназначена для обогрева кабины.

Технические характеристики.

Сопротивление, Ом	2,46±0,246
Номинальный ток, А	21,7
Номинальное напряжение, В	50
Номинальная мощность, Вт	1080
Масса, кг	9,8

Печь в соответствии с рисунком выполнена из пяти элементов сопротивления 5 типа СР-5, укрепленных на металлическом основании 4 с помощью держателей 3 и закрытых перфорированным кожухом 6. Контактные зажимы 2 закрыты крышкой 1. Элементы сопротивления соединены параллельно.

Нагреватель электрический НЭ-28

Нагреватель электрический предназначен для подогрева воды в баке умывальника.

Сопротивление, Ом	69±6,9
Номинальное напряжение, В	110
Номинальная мощность, Вт	700
Масса, кг	0,84

1-контактные зажимы, 2-тен, 3-изолятор, 4-цилиндр

Трубчатый электронагреватель типа ТЭН U-образной формы 2 залит алюминиевым сплавом в виде имеющего ребристую форму цилиндра 4 с фланцем. На фланцевой части отливки размещен изолятор 3 с контактными зажимами 1.

Калорифер электрический КЭл-1

Калорифер предназначен для обогрева лобовых и боковых стекол, а также кабины машиниста.

Номинальная мощность, Вт	3500
Номинальное напряжение, В:
цепи нагревателей	380
цепи двигателя	50
Номинальная производительность, м3/с	0,0625
Температура срабатывания реле (плавление вставки), °С	183-205
Номинальная мощность двигателя, Вт	25
Масса, кг	26,0

Калорифер состоит из блока электрических нагревателей 8 и блока моторвентилятора 6, которые объединены в металлическом кожухе 5. Выводы нагревателей и контактные зажимы 3 закрыты крышками 2 и 4.

1-термозащитное реле, 2,4-крышки, 3-контактные зажимы, 5-металлический кожух, 6-блок мотор-вентилятора, 7-металлическое основание, блок электрических нагревателей.

Блок нагревателей выполнен из трех групп U-образных электронагревателей типа ТЭН, которые с помощью хомутов закреплены на металлическом основании.

В блоке мотора-вентилятора на валу двигателя постоянного тока ДВ-75 закреплено колесо центробежного вентилятора. Забор воздуха в калорифер осуществляется через отверстие во фланце со стороны двигателя. Проходя через трубчатые нагреватели воздух подогревается и выходит наружу через отверстия в верхней части кожуха.

От перегревов в аварийных режимах калорифер защищен термозащитным реле 1 типа РТЗ-032.