Лётносъёмочные работы.

В зависимости от условий съёмки, т.е. масштаба съёмки и аппаратуры, физико-географических условий района, применяются различные типы летательных аппаратов. Так, при съёмке ограниченной площади местности, в основном для специального назначения, применяются вертолёты типа К-26, в остальных случаях используют серийные, специально оборудованные для съёмки самолёты ИЛ-14, АН-6, АН-30.

Фотографирование местности с воздуха выполняется аэрофотоаппаратом (АФА), который устанавливают внутри самолёта на специальную аэрофотоустановку (АФУ) - карданное устройство с резиновыми и пружинными амортизаторами, обеспечивающее автоматическое горизонтирование и ориентирование камеры в пространстве.

Для автоматического дистанционного управления работой аэрофотоаппарата служит командный прибор.

Для фототопографических работ применяют аэрофотоаппараты с короткофокусными объективами (фокусные расстояния 50-100 мм) и высокой разрешающей способностью. Для компенсации скорости самолёта используются малые выдержки экспонирования (1/100-1/300 сек. и менее) и применяются затворы особой конструкции. Для ослабления влияния воздушной дымки и выравнивания цветопередачи используются светофильтры различной кратности и окраски.

Перематывание плёнки, выравнивание её в плоскость производится вакуумным способом, открытие и закрытие затвора, установка интервала между экспозициями на аэрофотоаппаратах современной конструкции производится автоматически.

В камерах отечественного производства привод затвора и перемотка производится от разных, но строго синхронизированных электромоторов. Плёнка плотно прижимается к прикладной рамке вакуумным насосом, что обеспечивает экспонирование на плоскость.

На прикладной рамке имеются зубчатые выступы, которые называются координатными метками. Они отпечатываются на аэрофотоснимке и служат для определения "главной точки" снимка, находящейся на пересечении прямых, проходящих через противоположные метки.

В углах прикладной рамки находятся дополнительные объективы, фиксирующие показания круглого уровня (с ценой деления 1 градус) и таймера (часов).

Для аэросъёмки применяются кассеты, вмещающие 60 или 120 м фотоплёнки шириной не менее 19 см, что позволяет получить до 300 снимков размером 18х18 см.

Стабилизация положения камеры в пространстве осуществляется гиросистемой, которая обеспечивает отвесное положение оптической оси камеры и, соответственно, горизонтальность прикладной рамки, а также сохраняет неизменное направление оси камеры в пространстве независимо от наклона самолёта. Для того, чтобы ось камеры всё время оставалась вертикальной, гиросистема снабжена коррекционным устройством в виде маятника. При рассогласовании оси гироскопа и оси маятника возникают моменты сил, поворачивающие гироскоп вслед за маятником, т. е. к вертикальному направлению.

Время, затраченное на производство одного аэроснимка (цикл работы АФА), составляет 1,2-2,3 секунды. В зависимости от условий съёмки интервал между экспозициями может устанавливаться от 2 до 100 секунд.

Одновременно с фотографированием местности на отдельную плёнку фиксируются показания радиовысотомера, необходимые для определения высоты полёта в момент фотографирования. Радиовысотомер, работа которого основана на принципе измерения времени прохождения радиоволн от самолёта до поверхности Земли и обратно, позволяет определить высоту фотографирования с точностью порядка 3 м.

Для определения изменения высоты самолёта в момент фотографирования местности используется статоскоп, работающий по принципу жидкостного дифференциального барометра - высотомера Д.И. Менделеева. Показания статоскопа фиксируются на непрерывно движущейся плёнке (статограмме). При высоте полёта 1000 м и выше разности высот (превышения) определяются с точностью 1-1,5 м.

При подготовке к топографической аэрофотосъёмке проверяют и готовят к работе оборудование, материалы и полётные карты, проводят тренировку экипажей, выполняют расчёты маршрутов, составляют график полётов. Затем приступают непосредственно к аэрофотосъёмке. Набрав заданную высоту и выйдя на маршрут, аэросъёмщик с помощью оптических визиров определяет угол сноса и путевую скорость самолёта, если она не определяется автоматически. Путевую скорость самолёта определяют для того, чтобы вычислить необходимый интервал времени между соседними снимками. После этого включают аэрофотосъёмочную аппаратуру и контролируют её работу и правильность прокладывания аэрофотосъёмочных маршрутов.