5.2 Проверка готовности к швартовке

^{Суда должны обменяться следующей информацией:}

1. ^{Полная длина и длина прямого борта каждого из судов}

2. ^{Дистанция от центра манифолда до кормы}

3. ^{Борт, предполагаемый для швартовки к другому судну, свободен от выступающих частей и устройств}

4. ^{Количество закрытых клюзов и кнехтов и их дистанция от носа и кормы на предполагаемом борту швартовки. Капитан ответственный за общий контроль за операцией должен подготовить рисунок с предполагаемой схемой швартовых и указанными дистанциями.}

5. ^{Максимальная разница между надводными бортами двух судов ожидаемая во время грузовых операций.}

^{Требуемая выше информация очень важна для определения эффективности как швартовных концов, так и схемы швартовки в целом. Опыт показывает, что проблемы возникают, когда разница между надводными бортами превышает 10 метров. Выше этой дистанции вертикальная ориентация увеличивается так, что их эффективность серьезно уменьшена.}

5.3 Проверка грузовых шлангов

^{Судно, предоставляющее грузовые шланги, должно узнать у другого судна следующее:}

1. ^{Диаметр и класс (ANSI (ASA), DIN etc.) фланца предполагаемого к использованию грузового манифолда}

2. ^{Предполагаемая минимальная и максимальная высота грузового манифолда от ватерлинии в период проведения грузовых операций.}

3. ^{Соответствие грузовых шлангов особенностям и характеристикам предполагаемых к перегрузке грузов , включая давление и температуру.}

4. ^{Грузовые стрелы и краны в удовлетворительном состоянии и их безопасный лимит грузоподъёмности достаточен для работы с имеющимися грузовыми шлангами.}

5. ^{Устройства для поддержания шлангов на борту судна адекватны для предотвращения сгибания и скручивания шлангов более чем это разрешено их конструкцией.}

5.4 Подготовка судов

^{Следующие приготовления должны быть сделаны капитанами обоих судов перед началом маневров:}

1. ^{Произвести проверки, такие как тестирование основного грузового оборудования}

2. ^{Команды обоих судов проинструктированы по процедурам и опасностям, в частности при проведении швартовки и отшвартовки.}

3. ^{Произведены проверки подтверждающие, что все требования проверочных листов выполнены}

4. ^{Силовая установка, рулевое устройство и всё навигационное оборудование и оборудование связи проверенно тестированием и находиться в рабочем состоянии.}

5. ^{Судно спрямлено (не имеет крена) и дифферент удобен для проведения операции}

6. ^{Грузовые манифолды и шланги приготовлены}

7. ^{Прогноз погоды на предполагаемый район принят на весь период проведения операции}

8. ^{Кранцы и швартовое оборудование проверенно}

5.5 Список необходимого оборудования двух судов dwt 65000 тонн для швартовки и перегрузки груза в море:

Ниже приведена сводная таблица оборудования которое должно быть готово для проведения успешной перегрузки груза в море. Таблица составлена для двух судов

Дедвейтом примерно 65000 каждое :

No	Оборудование	Длинна	Диаметр	Примечание
4	Кранцы (основные)	4,5 м	3.3 м	Пневматические высокого давления
4	Передние оттяжки для буксировки основных кранцев	70 м	28мм трос или 56мм полипропилен	С огонами защищенными от износа и скобами для крепления к фланцу кранца
4	Вспомогательные оттяжки Для основных кранцев	70 м	40мм полипропилен	С огонами защищенными от износа и скобами для крепления к фланцу кранца
2	Второстепенные кранцы	2,0 м	1,0 м	Легкие пенно-заполненные кранцы
4	Оттяжки для заводки и крепления второстепенных кранцев	30 м	40мм	Полипропилен. Каждый с защищенным огоном и скобами для крепления к фланцу
6	Грузовые шланги (6 длин)	10 м	300 мм
1	Конечный вентиль шланга
1	Соединительная вставка для шланга			Оборудованная соединением для продувки азотом
1	Ящик с инструментом			Оттяжки, болты, гайки, ключи, кувалды и т.д.
12	Прокладки	По размеру	По размеру	Из прессованного асбестового волокна
3	Переходники для манифолдов
12	Заглушки для шлангов			По размеру шлангов
2	Проводники для концов	200 м	32 мм	Полипропилен
4	Выброски			С утяжелителем на конце
6	Переносные радио станции			Взрывобезопасные
12	Синтетические амортизаторы	10 м		С соединительными скобами
	Скобы и цепи			По необходимости