4.3 Шланги

4.3.1 Стандарты Шлангов

^{Шланги, используемые для перегрузки нефтеналивных продуктов должны быть иметь соответствующую конструкцию. В частности конструкция шлангов для перекачки сжиженного газа должна обеспечивать их надёжность и безопасность при эксплуатации с низкотемпературным грузом под высоким давлением.}

^{Резиновые шланги в основном рассчитаны на работу с грузом до –20 град.С, а некоторые современные образцы до – 50 град. С. Такие шланги должны быть произведены в соответствии со стандартами BS 4089 Type 3 (-200 C) или Type 5 (-500 C) и иметь максимальное рабочее давление до 27,5 Bar.}

^{Когда производиться перегрузка полностью охлаждённого груза, давление может быть не значительным, но температура может достигать –48 0 C. При таких обстоятельствах необходимо использовать только стандартные шланги, проверенные и серцифированные производителем.}

4.3.2 Размер и Длина Шлангов

^{Длина шланга должна быть достаточной для избежания чрезвычайного стресса и трения в период грузовых операций. Для нахождения правильной длины шланга, изменения по относительной высоте надводных бортов и качка судов должны приниматься во внимания. Шланги должны быть пригодными для планируемых грузовых операций и находиться в хорошем рабочем состоянии. Шланги необходимо тестировать каждый раз непосредственно перед началом грузовых операций после того как они полностью подсоединены и обтянуты.}

^{На всём протяжении грузовых операций шланги должны быть соответствующим образом поддерживаться при помощи стрел или кранов на обоих судах для избежания чрезвычайных изломов и/или повышенного износа.}

^{Следует придерживаться следующего простого правила для нахождения радиуса минимального изгиба резиновых шлангов:}

^{MBR = Nominal Bore of Hose x 4}

^{MBR – радиус минимального изгиба}

^{Nominal bore – номинальный диаметр}

^{(Как пример, шланг номинальным размером 12 дюймов даст минимальный диаметр изгиба примерно 48 дюймов).}

^{Следует учитывать, что работа со шлангами диаметром более 12 дюймов значительно затрудняется с ростом диаметра прежде всего из-за опасности поломки шланга от излома. При подъёме шланга, он должен быть застроплен не менее, чем в двух местах.}

4.3.3 Инспектирование и Тестирование Шлангов

^{Шланги должны регулярно инспектироваться на предмет повреждений и износа. Когда шланги не используются, они должны храниться под крышей или навесом. Шланги должны проверяться под давлением не реже, чем один раз в шесть месяцев. Шланги должны быть отмаркированы с указанием результата и даты последнего теста. Процедура тестирования шлангов должна соответствовать требованиям BS 4089}

3.3.4 Подсоединение шлангов

Перегрузка груза на море требует надёжного соединения с возможностью быстрого отсоединения при возникновении чрезвычайных обстоятельств. Прокладки используемые для подсоединения шланга к манифолдам судов должны быть изготовлены из асбестового волокна. Инструмент используемый для подсоединения и отсоединения шлангов должен быть изготовлен из материала не дающим искру (т.е. быть взрыво-безопасным).