8.2. Пожарная безопасность

Основные причины возникновения пожаров:

1. использование негерметичных осветительных приборов и арматуры;

2. неисправность электропроводки;

3. грозовые разряды;

4. самовозгорание горючих веществ;

5. нарушение правил проведения зачистных работ в резервуарах;

6. нарушение требований по защите от проявлений статического электричества;

7. загрязненность нефтепродуктами (маслами) площадок АЗС;

8. нарушение техники безопасности при проведении ремонтных и сварочных работ;

9. курение на территории АЗС;

10. неисправности оборудования ТРК;

11. нарушение правил заправки автомобилей (возгорание электропроводки, искры из выхлопных труб, заправка с включенным двигателем, переполнение топливных баков);

Основные показатели пожароопасности нефтепродуктов:

Бензины всех марок и некоторые виды дизтоплива относятся к легковоспламеняющимся или горючим жидкостям.

Легковоспламеняющаяся жидкость (далее – ЛВЖ) – жидкость, способная самостоятельно гореть после удаления источника зажигания и имеющая температуру вспышки не выше 61 °С.

К взрывоопасным относятся ЛВЖ, у которых температура вспышки не превышает 61 °С, а давление паров при температуре 20°С составляет менее 100 кПа (около 1 ат.).

Горючая жидкость (далее – ГЖ) – жидкость, способная самостоятельно гореть после удаления источника зажигания и имеющая температуру вспышки выше 61 °С.

Горючие жидкости с температурой вспышки выше 61 °С относятся к пожароопасным, но, нагретые в условиях производства до температуры вспышки и выше, относятся к взрывоопасным.

-Температура вспышки – самая низкая (в условиях специальных испытаний) температура горючего вещества, при которой над его поверхностью образуются пары и газы, способные вспыхивать от источника зажигания, но скорость их образования еще недостаточна для последующего горения.

-Температура воспламенения – наименьшая температура горючего вещества, при которой выделяются горючие пары с такой скоростью, что после воспламенения их от внешнего источника зажигания вещество устойчиво горит.

-Температура самовоспламенения – самая низкая температура горючего вещества, при которой происходит резкое увеличение скорости экзотермических реакций, заканчивающееся возникновением пламенного горения.

	Бензин А-95 ДСТУ 4839:2007	ДТ ДСТУ 4840:2007
Температура вспышки {'С) -в открытом тигле -в закрытом тигле	от -27 до -39	55
Температура самовоспламенения (*С)	от 225 до 370	310

-Верхний и нижний концентрационные пределы воспламенения – соответственно максимальная и минимальная концентрации паров ЛВЖ в воздухе, выше и ниже которых взрыва не произойдет даже при возникновении источника инициирования взрыва.

Пожары и взрывы

Загорание нефтепродуктов всегда начинается со вспышки или взрыва паров с воздухом.

Первоначальная вспышка паров переходит в воспламенение нефтепродуктов и создает условия для полного его сгорания.

По сравнению с бензином дизельное топливо испаряется значительно медленнее. Тем не менее, взрыв смеси паров дизельного топлива с воздухом не уступает силе взрыва паровоздушной смеси бензина.

Взрывоопасная зона – помещение или ограниченное пространство в помещении или наружной установке, в котором имеются или могут образоваться взрывоопасные смеси.

Основные причины возникновения пожаров на АЗС можно классифицировать по следующим признакам:

1. Открытый огонь: зажженная спичка, брошенный окурок сигареты у ТРК, резервуаров; проведение ремонтных работ с источником открытого огня;

2. Искра: выполнение работ стальным инструментом, из выхлопных труб машин, эксплуатация неисправного электрооборудования;

3. Разряды статического электричества: нарушение системы защиты от статического электричества; грозовые разряды, молния (при неисправности конструкции молниезащиты).

4. Природные катаклизмы: ураганы, землетрясения и т.д.

Пожарная опасность при эксплуатации оборудования

Эксплуатация неисправного оборудования (заземления, молниеотводов, низкая квалификация обслуживающего персонала, несоблюдение на территории АЗС правил пожарной безопасности, применение неомедненного инструмента, метроштока), способных вызвать искру – может привести к пожару, взрыву.

При утечке топлива в технологические колодцы создается опасность образования взрывоопасных концентраций топливно-воздушной смеси, что может обусловить взрыв и создать условия для дальнейшей разгермитизации резервуара и развития аварии.

При увеличении скорости слива нефтепродукта в резервуар, заряды статического электричества накапливаются быстрее, чем отводятся через заземление, (т.к. бензин и дизтопливо относятся к диэлектрикам с очень слабой проводимостью электрического тока), в результате чего увеличивается пожароопасность данного процесса.

Опасность возникновения пожароопасной и аварийной ситуации может возникнуть при вскрытии резервуаров для подготовки к проведению ремонтных и технологических работ.

При выполнении работ по зачистке резервуаров особую опасность представляют собой пирофорные отложения (окиси железа), которые образуются под слоем нефтепродуктов и при взаимодействии их с кислородом образуется паро-воздушная смесь, что может послужить источником воспламенения.

За пределами температурной зоны взрывоопасных концентраций, образующаяся смесь нефтепродуктов с воздухом взрывоопасна, способна вспыхивать от любого источника открытого огня.

Скорость распространения пламени на поверхности зеркала бензина при обычных условиях 10-15 м /сек., в факеле распыленного форсункой дизельного топлива – превышает 150-160 м/сек, скорость распространения пламени во взрывчатой смеси паров бензина с воздухом достигает 1500-1800 м/сек. При такой скорости распространения пламени горение переходит во взрыв с большой разрушительной силой. Давление в момент взрыва превышает 1470 кПа (1,5 мПа), температура взрыва в пределах 1500-1800 °С. Скорость распространения взрывной волны более 1500 м/сек.

ПДК бензина – 100 мг/м³.

Для АЗС характерны следующие виды пожарных ситуаций:

1. Горение – химический процесс, основой которого является быстро протекающая химическая реакция окисления, сопровождающаяся выделением большого количества тепла и света. Горение лежит в основе всех взрывов и пожаров. Скорость горения зависит от наличия горючего вещества и окислителя (кислорода воздуха), их температуры и агрегатного состояния.

2. Пожар пролива – горение проливов жидких продуктов над поверхностью жидкости.

3. Огненный шар – диффузионное горение парогазовых облаков в открытом пространстве.

4. Взрыв – быстрое преобразование веществ (взрывное горение), сопровождающееся выделением энергии и образованием сжатых газов.

5. Хлопок (вспышка) – быстрое сгорание горючей смеси, не сопровождающееся образованием сжатых газов.

6. Тление – горение без свечения, обычно опознаваемое по появлению дыма.

7. Электрическое искрение – искровые, дуговые и тлеющие электрические разряды.

Наибольшую опасность для людей и материальных ценностей представляют поражающие факторы взрыва и огненных шаров при:

• загорании автомобиля у топливо-(газо)раздаточной колонки;

• взрыве бензобака автомобиля, газобалонного оборудования автомобиля;

• загорании топливо- (газо)раздаточной колонки;

• загорании и взрыве автоцистерны и хранилищ нефтепродуктов.

В целях предупреждения и предотвращения пожаров АЗС должна быть укомплектована противопожарным инвентарем и имуществом в соответствии с требованиями норм.

Операторы должны:

• знать принцип работы всех типов огнетушителей, размещенных на территории в соответствии с утвержденной схемой и уметь обращаться с ними при тушении пожара;

• знать взрыво-пожарные свойства реализуемых нефтепродуктов и правила ликвидации пожаров.

Пожарная безопасность должна находиться под постоянным контролем со стороны всего персонала АЗС.