1. При заливе ац на нефтебазе:

-попадание в емкости воды, мех. примесей;

-смешение заливаемого нефтепродукта с остатками предыдущего;

-не опломбированы все места доступа к залитым секциям (нарушение схемы пломбирования);

-не заполнены все разделы ТТН (например: нет записи одного из показателей топлива, не записаны оттиски пломб, нет подписи водителя и т. д.);

-не приложен паспорт качества одного из видов залитого в секции цистерны топлива или паспорт выдан не на ту партию топлива.

2. При перевозке нефтепродуктов:

-нарушение пломб и, соответственно, возможный несанкционированный доступ в секции (емкость);

-несоответствие оттисков пломб с записанными в ТТН; -наличие вмятин на обечайке, подтеканий в запорной арматуре;

-отклонения от маршрута следования, просрочка времени доставки.

3. При приеме на азс:

-невнимательность операторов АЗС при проверке количества и качества поступивших в АЦ нефтепродуктов;

-случайный слив поступившего нефтепродукта в резервуар с другой маркой нефтепродукта;

-неполный слив нефтепродуктов из секций АЦ.

В целях недопущения негативных явлений при приеме нефтепродуктов по количеству и качеству, а также обеспечения требований пожарной безопасности, охраны труда, существуют основные правила приема - передачи нефтепродуктов, которые должны быть отражены в должностных (рабочих) инструкциях участвующих в этом процессе материально-ответственных лиц.

6.1. Порядок приема нефтепродуктов работниками азс

За прием нефтепродуктов отвечает оператор АЗС, прием осуществляется не менее чем 2-мя работниками.

По прибытии АЦ оператору АЗС необходимо проверить документы, предъявленные водителем:

1. ТТН, где указывается:

-наличие всех реквизитов, подписей, печати, времени выезда,

-записи марки топлива, объема, массы, плотности, температуры,

-записи количества пломб и оттисков,

-записи номеров сертификатов соответствия,

-адрес АЗС (пункт доставки).

2. Паспорта качества нефтепродуктов, копия сертификатов соответствия.

3. Свидетельство о поверке автоцистерны (срок; освидетельствования).

Оператору вместе с водителем выставить автоцистерну в горизонтальное положение на площадке приема топлива, выключить двигатель. АЦ с автоматическим выставлением в горизонтальное положение выставить в «транспортное положение». Для других типов АЦ установить колеса на специальные подкладки.

Убедиться, что двигатель АЦ выключен и под колеса установлены упорные колодки.

Проверить: наличие и целостность пломб на автоцистерне, соответствие их схеме пломбирования (шкаф управления, дыхательный клапан, крышка заливной горловины, патрубок слива отстоя, патрубок слива), соответствие фактических оттисков пломб с указанными оттисками в ТТН.

Проверить исправность сливного устройства, заземления, наличие и исправность средств пожаротушения на АЦ (положено иметь: ОП-5 - 2 шт., ОУ-7 -1 шт., кошма, песок - 0,2 м³, совок, искрогаситель, трос).

Уточнить время выхода и следования АЦ с нефтебазы и сделать отметку в ТТН о времени прибытия на АЗС.

Вместе с водителем подсоединить кабель заземления автоцистерны, прицеп-цистерны (раздельно) к заземляющему устройству,

Проверить наличие и исправность в резервуарном парке средств пожаротушения.

Прекратить отпуск из резервуара, в который будет сливаться топливо.

Вывесить на видном месте у ТРК и в операторской специальные таблички для клиентов о прекращении отпуска сливаемого топлива.

Убедиться в исправности запорной арматуры.

Обязанности водителя при выгрузке топлива

По прибытии на АЗС водитель обязан:

1. Сообщить начальнику (оператору) АЗС о своем прибытии.

2. Предъявить сопроводительные документы на груз и свидетельство о поверке секций ёмкости АЦ.

3. По указанию старшего оператора АЗС подать автомобиль к месту слива.

4. Установить АЦ в горизонтальное положение (на раде машин на приборной панели при включенном зажигании выключается индикатор состояния шасси).

Оператор АЗС обязан контролировать действия водителя по установке автомобиля в строго горизонтальное положение.

5. Заглушить двигатель автомобиля.

6. Установить противооткатные упоры.

7. Соединить транспортное средство с общим контуром заземления на сливной площадке.

8. Отключить электрическую систему автомобиля.

9. Передать доставленные нефтепродукты оператору АЗС по количеству и качеству, путем совместной проверки наличия и целостности пломб, проверки объема и массы, измерения плотности и температуры, наличия подтоварной воды.

При несоответствии параметров количества и качества доставленных нефтепродуктов с данными ТТН, водитель АЦ обязан дать письменное пояснение по факту несоответствия и подписать акт общей формы. Передача и прием нефтепродуктов ни АЗС осуществляется совместно водителем и оператором АЗС в соответствии с требованиями инструкций.

10. Подключить к АЦ сливные рукава, совместно с оператором убедиться в соответствии марок сливаемого топлива и находящегося в резервуаре. Соединение сливного рукава с приемным патрубком резервуара производится оператором АЗС.

11. Убедившись в надежности всех соединений и получив разрешение оператора, начать слив нефтепродуктов.

12. Во время слива нефтепродуктов постоянно контролировать процесс выгрузки и выполнять указания оператора.

13. По окончании слива вместе с оператором АЗС убедиться и полном отсутствии нефтепродуктов в отсеках АЦ, слить отстойник и опорожнить сливные рукава.

Оператор АЗС, после выполнения вышеперечисленных работ. обязан повторно проверить все отсеки АП на отсутствие в них нефтепродуктов. проверить слив из системы трубопроводов и насоса.

14. Оформить товарно-транспортную документацию:

• водитель АЦ удостоверяет своей подписью сдачу нефтепродуктов в графе «сдал»;

• оператор АЗС удостоверяет своей подписью прием нефтепродуктов в графе «принял», и заверяет печатью либо штампом факт приема нефтепродуктов, а также проставляет время прибытия и убытия АЦ.

Водителю на территории АЗС запрещается:

-резко трогать транспортное средство с места;

-резко тормозить без особой надобности;

-двигаться с выключенным сцеплением, коробкой передач и двигателем;

-останавливаться под линиями электропередачи;

-оставлять транспортное средство без присмотра;

-отклоняться от схемы движения автотранспорта;

-производить ремонт АЦ.

Проведение измерений и подготовка к приему топлива по количеству

Оператор, принимающий топливо, должен быть одетым в специальную форму одежды, при себе иметь респиратор, очки защитные, рукавицы комбинированные, пояс страховочный,

пробоотборник, стеклянный цилиндр, метршток, водочувствительную пасту, ведро оцинкованное.

Через 15-20 минут отстоя подняться на АЦ, одеть респиратор, стать с наветренной стороны.

Вскрыть люк, проверить уровень заполнения АЦ до планки.

Проверить наличие подтоварной воды в топливе (метрштоком с пастой в АЦ, у которых нет отстойников).

Заземлить пробоотборник, опустить пробоотборник на 1/3 диаметра емкости со стороны днища АЦ и через 5 мин выдержки отобрать пробу.

Вылить пробу в стеклянный цилиндр и измерить фактические плотность и температуру.

Прием топлива по качеству

Проверяется полнота и достоверность записанных в паспорте показателей качества на поступивший нефтепродукт, на обороте паспорта старшим оператором необходимо поставить штамп АЗС с датой поступления и записать № ТТН, измеренные плотность и температуру.

Проверяется срок действия сертификата соответствия, копия которого хранится на АЗС до окончания завоза с нефтебазы нефтепродукта одной партии или окончания срока действия сертификата соответствия, выданного заводу-изготовителю.

Производится Приемо-сдаточный анализ, при этом измеряется:

• плотность топлива ареометром АНТ-1 с точностью до 0,0005 г/см³, измерение производится по мениску, указанному в паспорте на ареометр;

• температура по термометру в ареометре с точностью до 0,5 °С (точность указана в паспорте);

• наличие подтоварной воды в топливе (метроштоком с пастой или из отстойника АЦ в стеклянном цилиндре).

Визуально определяется:

• наличие мех. примесей (в пробе или из отстойника АЦ в стеклянном цилиндре),

• цвет и прозрачность топлива,

Анализируется и сравнивается фактическая плотность поступившего топлива, измеренная в пробе, и приведенная (пересчитанная по таблицам) к стандартной температуре (20 или 15° С), со стандартной плотностью, записанной в паспорте.

В случае отклонения плотности от записанной в паспорте более чем на 0,003 г/см³ (трех уделов) или наличия других сомнений в надлежащем качестве при визуальном осмотре, слив топлива в резервуар не производится, о чем немедленно докладывается начальнику АЗС, который вызывает на прием-передачу представителя нефтебазы и принимает решение на слив.

Отбирается контрольная проба топлива из автоцистерны (по ДСТУ 4488-2005) в стеклянную или полимерную, имеющую соответствующий сертификат, бутылку ёмкостью 1 литр, которая опечатывается (опломбируется) за подписью на специальном ярлыке установленного образца водителя, старшего оператора и хранится в ящике с надписью «пробы» на АЗС.

Количество проб одной марки принятого в резервуар топлива должно исходить из расчета хранения проб не менее 10 дней или до полного израсходования привезенного топлива, но желательно не менее чем из трех последних поступивших автоцистерн. Номер пробы должен соответствовать номеру записи о приеме топлива в журнале учета поступивших нефтепродуктов на АЗС.

Паспорта и сертификаты на отпускаемые нефтепродукты должны находиться в уголке покупателя или на рабочем столе оператора. Паспорта качества и протоколы испытания нефтепродуктов при проверке качества в процессе реализации должны храниться на АЗС не менее трех месяцев.

Проба нефтепродукта, по истечении установленного срока хранения, сливается в резервуар.

Слив топлива

Не рекомендуется сливать нефтепродукты из АЦ в резервуары в следующих случаях:

-во время грозы (запрещается);

-отсутствие паспорта качества, сертификата соответствия;

-при явном сомнении в соответствие качества нефтепродукта требованиям стандарта по цвету, прозрачности, плотности или другим признакам;

-при выявлении недостачи в АЦ, до согласования с начальником АЗС и составления соответствующего акта приема;

-отсутствие свидетельства о поверке автоцистерны или просрочен срок поверки;

-неисправное сливное устройство автомобильной цистерны;

-неисправное приемное устройства и другое технологическое оборудование от приемного колодца до резервуара АЗС;

-неисправное заземляющее устройство;

-отсутствует или неправильно оформлена товарно-транспортная накладная, неправильно указан адрес доставки;

-отсутствие пломб или несоответствие фактических оттисков с указанными в ТТН;

-при наличии подтоварной воды в секции автоцистерны с нефтепродуктом (до полного удаления воды), при наличии в нефтепродукте механических примесей;

Перед началам слива необходимо:

-принять меры для исключения движения автотранспорта ближе трех метров от АЦ;

-проверить соответствие полученного нефтепродукта продукту, находящемуся в резервуаре, в который он будет слит;

-измерить уровень топлива в резервуаре и провести расчет наличия свободной ёмкости в резервуаре как разность полной вместимости данного резервуара по градуировочной таблице и фактического объёма топлива в резервуаре, для недопущения его перелива;

-вместе с водителем подсоединить рукав к АЦ и сливному устройству резервуара с проверкой его исправности, принять меры к недопущению пролива топлива;

-открыть люк горловины АЦ для связи с атмосферой;

-дать разрешение водителю на слив топлива.

Слив, во избежание гидроудара, необходимо начинать с медленного заполнения рукавов и трубопроводов.

При сливе следить за состоянием резервуара, дыхательных клапанов, не допускать переполнение и розлива топлива.

По окончании слива лично убедиться, что АЦ слита полностью, для чего:

-осмотреть секции АЦ внутри,

-слить остатки из рукавов,

-слить остатки из отстойника и насоса (при наличии сливного крана).

Измерить уровень слитого топлива в резервуаре. Произвести расчет объема слитого топлива и при необходимости сверить его с данными ТТН.

Отсоединить рукава, слить остатки топлива в резервуар. Через 20 минут отстоя после слива возобновить отпуск топлива покупателям.