2.8. Рабочее место оператора (кассира)

Рабочее место оператора предназначено для управления системой отпуска нефтепродуктов топливораздаточными колонками и проведения расчетов с покупателями за нефтепродукты и сопутствующие товары.

Рабочее место должно быть укомплектовано: регистратором расчетных операций; сканером штрих - кодов; детектором валют; терминалами для безналичного расчета; сейфом для хранения денег и талонов, телефоном и громкоговорящей связью. Оборудуется кнопками охранной и пожарной сигнализации.

Вход посторонних лиц за рабочий стол оператора запрещается.

В целях безопасности работы с наличными деньгами рекомендуется в денежном ящике кассового аппарата хранить ограниченное их количество (например: разменная сумма днем до 3000, ночью до 1000 грн.). Остальные наличные деньги и погашенные талоны рекомендуется хранить в отдельном месте. Разменная сумма кассы РРО должна определяться руководителем предприятия.

Помещение операторской, в случае размещения его за пределами торгового зала, должно быть постоянно закрыто на замок, на двери операторской вешается табличка «Посторонним вход воспрещен».

Режим работы в ночное время определяется руководителем предприятия.

Порядок инкассации денег определяется двусторонним договором между Предприятием и Банком и соответствующими инструкциями операторам АЗС.

2.9. Средства отпуска нефтепродуктов

Топливораздаточные колонки (ТРК)

Для эффективной работы АЗС применяются современные системы отпуска нефтепродуктов, удовлетворяющие требованиям покупателя, охраны труда, экологической, пожарной безопасности и государственных контролирующих органов.

Топливораздаточные колонки: (далее потексту-ТРК) являются одним из основных видов технологического оборудования на АЗС и предназначены: для измерения количества выдаваемого топлива в единицах объема с определенной погрешностью измерения, установленной государственными нормативными актами (ГОСТ 9018-89, МИ 1864-88 и др.); вычисления стоимости и суммарного учета выданного топлива.

На АЗС применяются топливораздаточные колонки различных типов, отличающихся друг от друга как конструктивным исполнением отдельных узлов, так и

принципом действия.

Используемые типы ТРК:

Наименование ТРК	Производитель
«Нара», «Север» «Alfa.», «Ливешеа» «Gamma», «Петро» и другае	Россия	С итальянской гидравликой
«Nova», «Shelf», «Bench»», «Slavutich»	Украина	С итальянской, американской, чешско-японской гидравликой
«Adast»	Чехия
Global Star «Dresser Wayne»	Швеция	Концерн «Dresser Wayne»
«Nuovo Pignone»	Италия
«Tokheim»	Австрия-Англия
«Scheidt&Bachmann»	Хорватия-Герман
«Gilbarco Veeder-Root»	Германия

Примечание: На АЗС могут применяться колонки других производителей.

Все типы колонок должны пройти Государственные испытания, получить сертификат соответствия и быть зарегистрированы в Государственном реестре средств измерительной техники, допущенных к применению в Украине.

Краткие характеристики ТРК:

1. Вязкость выдаваемого топлива:

• от 0,5 до 40 мм²/с.

2. Пределы основной допускаемой относительной погрешности измерения (при температуре воздуха 20 ± 5 °С и относительной влажности воздуха от 30 до 80 %):

• для минимальных доз ± 0,5 %;

• для других доз ± 0,25 %.

3. Пределы допускаемой относительной погрешности для рабочих условий, отличающихся от указанных выше:

• для минимальных доз до ± 1,0 %;

• для других доз до ± 0,5 %.

4. Номинальный расход (производительность) – от 35 до 130 л/мин. (в зависимости от модификации ТРК).

5. Объем минимальной дозы 2 или 10 л (в зависимости от модификации ТРК).

6. Условия эксплуатации:

• температура окружающей среды для ТРК от –40 до +60 °С;

• для технических средств управления ТРК от –10 до +30 °С;

• относительная влажность окружающей среды от 30 до 100%.

7. Уровень шумов, создаваемых колонкой при работе, не должен превышать 70 dB (А).

Габаритные размеры, масса, потребляемая мощность и другие характеристики записаны в паспортах (формулярах) ТРК и зависят от их модификации.

Устройство, принцип работы и назначение основных узлов ТРК

Каждая ТРК, независимо от ее общей конструкции, состоит из:

• топливного насоса, приводимого во вращение электрическим двигателем;

• фильтра грубой очистки, установленного на всасывающем патрубке насоса;

• газоотделителя, установленного после насоса на нагнетательной линии;

• устройства для снижения расхода в конце выдачи дозы, которое устанавливается обычно после газоотделителя;

• измерителя объема для заказа дозы;

• раздаточного рукава с клапаном, индикатора перед раздаточным рукавом или раздаточным краном для контроля качества выдаваемого топлива (проверяется отсутствие пузырьков воздуха в топливе);

• отсчетного устройства, связанного с измерителем объема, для отображения информации о количестве выданного топлива и устройства, приводящего колонку в действие.

Принципиальная гидравлическая схема работы ТРК:

Обозначение:

1 - клапан приемный; 2 - счетчик с датчиком расхода; 3 - измеритель объема; 4 - клапан электромагнитный; 5 - рукав напорный; 6 - индикатор; 7- кран раздаточный; 8 - насосный моноблок; 9 - фильтр грубой очистки; 10 - насос; 11 - фильтр тонкой очистки; 12 - газоотделитель; 13 - камера поплавковая.

На современных АЗС для управления ТРК используется система отпуска топлива, в которую входит: системный блок компьютера, дисплей, клавиатура и контрольно-кассовый аппарат. Системой отпуска топлива задается доза.

При снятии раздаточного крана автоматически включается электродвигатель. Под действием разрежения, создаваемого насосом, топливо из резервуара через приемный клапан поступает в насос. Насос подает топливо в газоотделитель. Через клапан я измеритель объема отмеренное топливо поступает через раздаточный кран в бак потребителя. При поступлении топлива в газоотделитель скорость потока резко снижается из-за увеличения проходного потока жидкости, в результате чего из топлива происходит наиболее полное выделение паров топлива и воздуха, как при малом, так и значительном его подсосе.

Топливо из газоотделителя поступает в измеритель объема. Заполняя цилиндры, топливо приводит в движение поршни, которые перемещаются из одного крайнего положения и другое. Поступательное движение поршня вместе с кулисой, на которой он жестко закреплен, преобразуется во вращательное движение вала, причем за один ход поршня коленчатый вал и золотник поворачиваются на 180°. Вращение коленчатого вала с золотником дает возможность заполнять поочередно каждый из четырех цилиндров, одновременно вытесняется топливо из противоположного цилиндра (два поршня закреплены на одной кулисе). Вращательное движение коленчатого вала измерителя объема передается через соединительную муфту на вал датчика расхода топлива.

Насос получает вращательное движение через клиноременную передачу от электродвигателя.

С целью сокращения гидравлических потерь и уменьшения габаритов гидравлической системы колонок, в настоящее время наблюдается тенденция объединения ряда узлов гидравлической системы в один узел (моноблок), в котором функции объединяемых узлов выполняются отдельными камерами моноблока. Как правило, в моноблок объединяются насос, фильтры, газоотделитель, поплавковая камера, клапан работы насоса. В этом случаен измеритель объема и электродвигатель навешиваются непосредственно на моноблок.

Топливные насосы колонок могут быть различных конструкций. Наибольшее распространение получили насосы роторно-пластинчатого типа.

Некоторые зарубежные фирмы-изготовители топливо­раздаточных колонок применяют многоступенчатые погружные насосы, которые устанавливаются отдельно от ТРК внутри резервуаров с топливом на всасывающих линиях колонок. Такие насосы могут обслуживать либо одну колонку, либо несколько. Примером таких колонок могут служить колонки корпораций «Tokheim» (США) и «Dresser Wayne» (Швеция). Топливные насосы должны иметь предохранительные клапаны, обеспечивающие постоянное давление топлива в нагнетательной линии, и обводную линию для топлива на случай включения ТРК при закрытом топливораздаточном кране.

Фильтры грубой очистки предназначены для предохранения гидравлической системы колонок от попадания посторонних твердых частиц крупного размера (более 80-100 мкм), что может привести к износу, поломке насоса и измерителя объема.

На колонках устанавливается также фильтр тонкой очистки с целью выдачи потребителям топлива, очищенного до определенной степени (обычно до 20 мкм). В фильтрах применяются либо сетки, либо разнообразные фильтрующие материалы.

Газоотделители топливораздаточных колонок предназначены для отделения от топлива воздуха, который может попадать в него при сливе топлива в резервуары, а также во всасывающий трубопровод при работе топливного насоса колонки. В большинстве случаев отделение воздуха от топлива в газоотделителях происходит за счет резкого уменьшения скорости потока топлива путем его прохождения через резко расширяющийся трубопровод. Существуют конструкции газоотделителей для колонок, в которых газоотделение осуществляется за счет закручивания потока топлива в трубопроводе по винтовой линии. При этом жидкая фаза топлива, как более тяжелая, центробежными силами прижимается к стенкам трубопровода, а газовая фаза перемещается по центральной оси трубопровода, отбирается через специальное отверстие и отводится из трубопровода. Примером такого газоотделителя могут служить газоотделители колонок фирмы «Беннет» (США).

Паровоздушная смесь из газоотделителя обычно поступает в специальный узел колонки, называемый поплавковой камерой, где происходит некоторая конденсация паров топлива, осаждение частиц топлива, унесенного вместе с паровоздушной смесью и выброс выделенного воздуха и паров в атмосферу. Жидкое топливо, осаждаемое в поплавковой камере, по мере наполнения камеры поднимает специальный поплавок, который открывает отверстие в дне камеры я выпускает топливо во всасывающий трубопровод колонки. В конце выпуска жидкого топлива из камеры отверстие закрывается, и работа поплавковой камеры продолжается.

Обычно после газоотделителя в гидравлической системе топливораздаточных колонок устанавливается устройство для снижения расхода в конце выдачи дозы с целью завершения работы колонки на малом расходе, что значительно повышает точность отпуска дозы. В качестве таких устройств обычно устанавливаются электромагнитные клапаны одинарного или двойного действия. Клапаны одинарного действия только снижают расход топлива в конце выдачи дозы. Клапаны двойного действия дополнительно после окончания выдачи дозы полностью перекрывают трубопровод. Команды на снижение расхода и полное перекрытие трубопровода клапанам дает система управления колонкой, включая или выключая электромагниты клапанов. В существующих колонках интервал между командой на снижение расхода и окончанием выдачи дозы топлива составляет от 0,4 до 1 литра.

Измеритель объема предназначен для измерения количества выдаваемого топлива. Как правило, количество топлива в ТРК измеряется в единицах объема. Отдельными производителями топливораздаточных колонок делаются попытки измерения количества выдаваемого топлива в единицах массы. Но это пока не находит массового применения в топливораздаточных колонках в связи со значительным усложнением их конструкции.

Метод измерения количества топлива в единицах объема наиболее простой, но он требует введения поправок на объемное изменение количества топлива в зависимости от изменения температуры. Это производится либо конструктивными элементами в колонке, либо путем пересчета с помощью специальных таблиц. В колонках обычно применяются измерители объема уплотненного типа. Это, в основном, поршневые измерители объема, в которых измерительными элементами являются цилиндры, из которых топливо выталкивается поршнями. Распределение потока по поршням осуществляется с помощью специальных золотников. Перемещающиеся поршни вращают коленчатый вал, с выходным концом которого связано отсчетное устройство, которое дает цифровую информацию о количестве отпущенного топлива.

Отсчетные устройства могут быть различных конструкций: механические стрелочные, механические роликовые, электро-механические, электронные. Они могут отображать информацию только о величине выданной дозы или, дополнительно к этой информации, еще информацию о цене одного литра топлива и стоимости выданной дозы. Все механические отсчетные устройства отображают еще информацию о суммарном количестве топлива, выданного колонкой с момента ее установки на АЗС.

Отсчетные устройства механического типа устанавливаются на выходной вал измерителя объема, либо имеют какую-либо механическую связь с ним. Отсчетные устройства электромеханического и электронного типа устанавливаются независимо от измерителей объема. При использовании электромеханических и электронных отсчетных устройств, вводится дополнительный узел - датчик импульсов, который устанавливается на выходной вал измерителя объема и дает электрические импульсы электронному отсчетному устройству, переводя каждый оборот выходного вала в строго определенное количество импульсов. А так как за один оборот измерителя объема выдается строго определенное количество топлива (в зависимости от конструкции – 0,5 л или 1 л), то отсчетное устройство в зависимости от количества полученных импульсов отображает информацию о количестве отпущенного топлива в литрах. Эти же значения в литрах поступают и на пульт дистанционного управления колонки. Колонка с электронными отсчетными устройствами имеет значительно больше возможность для автоматизации технологических процессов на АЗС, чем колонки с механическими отсчетными устройствами.

В гидравлической системе колонок обычно перед выходом раздаточного рукава или раздаточного крана устанавливается индикатор со стеклянным колпачком или окном, через которое можно наблюдать за потоком топлива, выходящего из колонки, и контролировать его загазованность. При обнаружении в индикаторе пузырьков воздуха в топливе работа колонки должна быть прекращена, т. к. это свидетельствует о нарушении всасывающего трубопровода, из-за которого происходит большой подсос воздуха вместе с топливом, с которым газоотделитель колонки уже не справляется. Необходим ремонт всасывающего трубопровода.

Раздаточные рукава колонок выполняются обычно резинотканевыми. В последнее время стали появляться рукава из полимерных материалов. Работа раздаточных рукавов осуществляется в сложных условиях. Часто происходят их перегибы, скручивания, воздействие нефтепродуктов. Возможны наезды на них колесами заправляемых автомобилей. Поэтому на качество рукавов, устанавливаемых на колонки, необходимо обращать особое внимание.

На выходных концах раздаточных рукавов устанавливаются раздаточные краны. Они могут быть автоматическими и неавтоматическими. Краны имеют выходные патрубки (носики), которыми они вставляются в топливные баки заправляемых автомашин. Открытие крана осуществляется вручную, нажатием на специальные рычаги. В зависимости от силы давления на рычаг регулируется степень открытия крана. В автоматических кранах при наполнении топливного бака до верхнего уровня, когда топливо достигает патрубка крана, происходит его автоматическое закрытие.

Все описанные выше основные узлы объединяются в 2-3 блока и компонуются в одном корпусе ТРК.

С целью обеспечения возможности выдачи топлива нескольких сортов на две стороны одной колонкой, применяются многорукавные колонки (4, б, 8 и более рукавов) с самостоятельными гидравлическими системами, работающими на свои рукава. Такие колонки представляют единые агрегаты, позволяющие сокращать площади, необходимые для установки колонок.

Помимо описанных выше узлов, в колонках могут применяться другие дополнительные узлы, в зависимости от дополнительных задач, выполняемых колонками. Для решения экологических проблем колонки оснащаются узлами для улавливания паров нефтепродуктов, выбрасываемых из горловин топливных баков автомобилей при их заправке топливом. Это специальные раздаточные краны, имеющие дополнительные клапаны для забора паров нефтепродуктов из бака к колонке, двухканальные (коаксиальные) раздаточные рукава, насосы для перекачивания паров от колонки в резервуары, специальные клапаны, уравновешивающие расходы топлива и паров, огневые предохранители и т.п.

В соответствии с государственными строительными нормами Украины ДБН 360-90 (изменение №10) на АЗС, расположенных в черте населенных пунктов, должны использоваться колонки, оборудованные разрывной муфтой, предотвращающей утечку топлива в случае отрыва раздаточного рукава колонки, что может иметь место при отъезде автотранспортного средства с места заправки с невытянутым из топливного бака пистолетом.

Устранение неисправностей

В течение смены операторы должны следить за работой и техническим состоянием ТРК. При выявлении сбоев в работе ТРК оператор должен немедленно проинформировать начальника АЗС и вызвать специалистов сервисной службы.

Наиболее характерные неисправности и сбои в работе ТРК:

Наименование неисправностей, их проявление и признаки	Вероятная причина	Методы устранения	Примечания
1	2	3	4
1. Моноблок колонки не подает топливо	1.1 .Неисправен приемный клапан.	Разобрать клапан, устранить причину неисправности	При определении причины неисправности убедиться в том, что вал насоса моноблока вращается в направлении по часовой стрелке если смотреть со стороны шкива
	1.2. Нарушена герметичность всасывающей системы.	Устранить негерметичность, спрессовать всасывающий трубопровод.
	1.3. Зависли лопатки в пазах ротора насоса моноблока вследствие засорении пазов ротора или разбухания лопаток.	Снять глухую крышку насоса, промыть пазы ротора или заменить лопатки.
2.Расход колонки ниже номинального.	2.1. Засорен фильтр колонки.	Вскрыть фильтр грубой очистки и промыть сетки или заменить фильтрующие бумажные элементы, установленные в моноблоке.	При засорении фильтра грубой очистки слышен гул низкого тона, вызванный кавитацией
	2.2. Ослабла пружина перепускного клапана.	Отрегулировать клапан
	2.3. Зависли лопатки в пазах ротора насоса моноблока вследствие засорения пазов ротора или разбухания лопаток.	Снять глухую крышку насоса, промыть пазы ротора или заменить лопатки.
3. Наличие пузырьков воздуха в потоке топлива, наблюдаемое в индикаторе.	3.1.Нарушена герметичность всасывающей магистрали колонки.	Определить место и устранить негерметичность.	При неполном прилегании иглы поплавка к седлу наблюдается подсос воздуха через отверстие в крышке поплавковой камеры.
	3.2. Не работает система газоотделеиия.	Снять ромбовидную крышку на крышке моноблока и прочистить отверстие газоотделителя и поплавковой камеры.
	3.3. Неплотное прилегание иглы поплавка к седлу поплавковой камеры.	Вынуть поплавок из поплавковой камеры и устранить причину неплотного прилегания иглы.
4.Погрешность колонки превышает допустимую.	4.1. Нарушена регулировка (юстировка) измерителя объема.	Отрегулировать (отъюстировать) измеритель объема.	Регулировку производить равномерно, двумя или четырьмя юстировочными винтами.
	4.2. Не работает система газоотделителя (засорен жиклер газоотделителя).	Снять трубку, отводящую газы из газоотделителя в поплавковую камеру и мягкой проволокой прочистить жиклер.
5. Погрешность колонки превышает допустимую (колонка передает), а измеритель объема не юстируется.	5.1. Износ или осмоление кожаных манжет.	Заменить кожаные манжеты.
	5.2. Выработка золотника или зеркала корпуса цилиндров.	Притереть золотник и корпус.
6.Датчик не подает сигналы.	6.1. При работе измерителя объема не подается сигнал на пульт, блок ндикации и управления.	Выяснить причину и заменить датчик импульсов.	Выход из строя датчика им­пульсов.
7.Шум в подшипниках насоса или электродвигателя.	7.1. Износ подшипников.	Заменить подшипники.
	7.2. Загрязнены подшипники.	Промыть и смазать подшипники.
8. Электро­двигатель работает с перегрузкой (греется), подача насоса ниже номинальной.	8.1. Напряжение в сети ниже допустимого.	Выяснить причину падения напряжения и устранить ее.
	8.2. Заедание подшипников насоса вследствие загрязнения или разрушения.	Промыть и смазать подшипники насоса или заменить их.
9. Электро­двигатель работает с перегрузкой (греется) при закрытом раздаточном кране.	9.1. Сильно затянута пружина перепускного клапана насоса.	Ослабить затяжку пружины клапана.
10. Подтекает топливо из раздаточного крана при закрытом раздаточном кране.	10.1. Заедание штока раздаточного крана.	Разобрать кран, устранить причину заедания
	10.2. Засорился клапан раздаточного крана (на тарелку клапана налипли механические частицы).	Разобрать кран, очистить тарелку клапана.
11. Подтекает топливо из раздаточного крана при открытом кране и неработающей колонке.	11.1. Засорился клапан раздаточного крана (на тарелку клапана налипли механические частицы).	Разобрать кран, очистить тарелку клапана.
	11.2. Ослабла пружина автоматического закрытия клапана.	Заменить пружину.

Примечание:

Все вышеперечисленные работы по устранению неисправностей ТРК выполняет сервисная служба или сервисное предприятие по договору.

В случае необходимости ремонта и регулировки топливораздаточных колонок вскрытие пломб Госповерителя разрешается осуществлять лицам, назначенным приказом по предприятию, с обязательной фиксацией показаний суммарных счетчиков в Журнале учета ремонта оборудования в момент снятия пломб и после ремонта ТРК.

После ремонта и регулировки колонки должны быть поверены в соответствие с ГОСТ 8.045-80 и ГОСТ 8.220-76. После поверки ТРК должны быть опломбированы по схеме, указанной в техническом описании данной колонки.

Газораздаточные колонки (ГРК)

Колонка состоит из следующих основных узлов:

• рамы колонки;

• гидравлического блока;

• электронного блока с отсчетными устройствами (головка электронная);

• раздаточного шланга с раздаточной струбциной (количество и расположение - в зависимости от заказанной модификации);

Гидравлический и электронный блоки, в свою очередь, состоят, в зависимости от модификации, из:

-насоса с редукционным клапаном;

-четырехпоршневого измерителя объема;

-отделителя газовой фазы;

-датчика импульсов;

-дифференциального клапана;

-счетчика суммарного учета объема выданного СУГ;

-указателя наличия газовой фазы в выдаваемом СУГ;

-манометров для контроля давления топлива в гидросистеме колонки;

-клапанов снижения расхода и прекращения выдачи СУГ;

-предохранительных клапанов;

-устройства для подключения эталонного мерника (эталонного проточного измерителя объема сжиженного газа) при контроле выдаваемой дозы или поверке;

-устройства, для заземления колонки и пр.

Несущая конструкция колонки состоит из рамы, сваренной и свинченной из угловой стали.

Насос, измеритель объёма и остальные элементы конструкции гидравлического модуля соединены между собой стальным трубопроводом высокого давления.

Подача электроэнергии на каждую колонку должна осуществляться через отдельный выключатель в силовом шкафу.

Подача топлива в гидросистему колонки осуществляется с помощью насоса.

Принцип действия колонки

Сжиженный газ из резервуара (газгольдера), к которому подсоединена колонка, подводится к патрубку жидкой фазы насосом и через электромагнитный клапан, фильтр и сепаратор поступает в четырехпоршневой измеритель объема. Затем через дифференциальный клапан, указатель наличия газовой фазы в выдаваемом топливе, разрывную муфту и раздаточный рукав со струбциной поступает в баллон транспортного средства.

Газовая фаза после сепаратора поступает обратно в резервуар.

Сжиженный газ приводит поршни измерителя объема в возвратно-поступательное движение, которое превращается кулисным механизмом во вращательное движение вала измерителя объема.

Угол поворота этого вала, пропорциональный объему сжиженного газа, прошедшего через измеритель объема, превращается преобразователем импульсов в последовательность электрических импульсов. Импульсные сигналы поступают в электронный блок, где превращается в кодовые сигналы, которые обрабатываются процессором по заданному алгоритму.

Результаты измерений объема сжиженного газа и результаты вычисления стоимости выводятся на цифровые отсчетные устройства (LCD (жидкокристаллический) или СДИ (светодиодная индикация) дисплей) при предварительно заданной цене 1-го литра сжиженного газа, которая также индицируется на дисплее.

Газораздаточные колонки могут быть оборудованы предохранительными клапанами, которые защищают колонку от повышения внутреннего давления и обеспечивают нормальную работу колонки при температуре до +55 °С.

Все ГРК в зависимости от их модификации могут быть оборудованы механической, электронной и комбинированной (механическая и электронная) калибровками, которые позволяют регулировать дозу в пределах 15%. В случае наличия электронной калибровки доступ к ней возможен согласно инструкции. Количество калибровок сохраняется в памяти ГРК и выводится на индикатор при каждой калибровке. Подробнее смотрите в инструкции по эксплуатации электроники ГРК.

Аварийная остановка колонок осуществляется с помощью кнопки аварийного остановка электродвигателя насоса

гидросистемы АГЗС, подающего сжиженный газ в колонку.

Пример: Во всех модификациях колонок «ШЕЛЬФ...LPG» могут применяться поршневые измерители сжиженного газа.

Фильтр тонкой очистки обеспечивает степень фильтрации топлива не хуже 40 мкм.

Раздаточный рукав со струбциной и шлангом длиной не менее 4 м, выдерживает давление не менее 8,0 МПа.