4. Организация и технология производства работ

4.1. Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий с применением СОМС включает выполнение следующих работ:

- ограждение участка производства работ;

- очистку покрытия от загрязнений, льда и снега;

- определение зон разрушения покрытия, разметку мест ремонта;

- устройство «карт» фрезерованием;

- вырубку и очистку «карт» (выбоин);

- сушку «карт» (выбоин) при необходимости;

- укладку и разравнивание СОМС;

- уплотнение смеси;

- уборку мест ремонта;

- контроль качества ремонтных работ;

- снятие ограждений.

4.2. Перед началом производства работ необходимо произвести установку технических средств организации дорожного движения в соответствии со схемой, согласованной в установленном порядке с органами ГАИ МВД РБ.

4.3. Перед разметкой участков ремонта, при необходимости, производят очистку покрытия механическими щетками за 1-2 прохода по одному следу. При небольших объемах очистка покрытий производится вручную (скребками, щетками).

4.4. После очистки покрытия определяют зоны разрушения, глубину разрушений и производят разметку контуров «карт». Размеченные контуры «карт» должны представлять собой прямые линии, «карты» должны иметь форму квадрата или прямоугольника. Если на покрытии после ликвидации выбоин укладываются защитные или выравнивающие слои, допускается иная форма «карт».

4.5. Устройство «карты» производится:

- ручным металлическим ломом без соблюдения требований п.4.4, (т.е. без формирования «карты»), но с обязательным соблюдением требований п.4.6 данной ТК.

4.6. Вырубку асфальтобетона , обрубку торцов «карты» после фрезерования и обрубку торцов выбоин производят ручным ломом с захватом неповрежденной части покрытия на ширину не менее 3 см для «карт», не менее 1 см для выбоин, и на глубину повреждения, но не менее толщины поврежденного конструктивного слоя (не менее 3,5-4,0 см). Стенки «карт» (выбоин) должны быть вертикальными (для обеспечения удержания смеси «враспор» до её приживания), а дно – относительно ровным (выступы не должны превышать впадины более чем на 15 мм). После вырубки осуществляют очистку «карт» от пыли и грязи сжатым воздухом с применением нагнетателя воздуха, либо вручную с помощью подручных средств.

При неблагоприятных условиях ремонта (Т ⁰С воздуха менее 5 ⁰С или наличие излишней влаги в «карте» (выбоине)) рекомендуется прогрев/сушка их аппаратом горячего воздуха.

4.7. Подгрунтовка стенок и дна «карты» (выбоин) не производится (ДМД 02191.7.005-2008).

4.8. Укладку органоминеральной смеси производят при температуре воздуха не ниже -10⁰С. Смесь укладывают в подготовленные «карты» (выбоины) с учетом коэффициента запаса на уплотнение (25-30%) и требований п.4.10 ТК. После укладки смесь равномерно распределяют по всей площади «карты» (выбоины).

Если «карта» (выбоина) расположена у кромки дорожного покрытия, то перед укладкой ремонтного материала вдоль кромки (со стороны обочины) устанавливают упорный брус, который убирают после формирования уложенного материала.

4.9. В случае низкой удобоукладываемости СОМС при пониженных температурах окружающего воздуха допускается прогрев смеси в предварительно прогретом (т.е., без воздействия открытого пламени) барабане рециклера типа ПМ-107.

Длительность прогрева определяется экспериментально с целью получения приемлемых удобоукладываемости и уплотняемости.

4.10. Уплотнение СОМС производится ручными трамбовками, виброплитами, катками. В случае налипания смеси на уплотняющую поверхность СОМС рекомендуется посыпать отсевом дробления (0-5) мм с целью предотвращения налипания и повреждения поверхности уложенного слоя. Уплотнение смеси производят от краёв «карты» (выбоины) к её середине. При укладке смеси при пониженных температурах воздуха или при её недостаточной удобоукладываемости, уплотнение производится до отметок, превышающих уровень покрытия, но не ниже требований п.1а) и б) табл.3 СТБ 1291-2007 (с учетом повышения её пластичности и усадки весной и летом) – см. р.6, приемочный контроль.

4.11. Число проходов виброплиты по одному следу назначается из расчета не менее двух проходов на 1 см глубины «карты» (выбоины).

Герметизацию мест сопряжения ремонтного материала с материалом покрытия допускаетя не производить (письмо ГП «БелдорНИИ» от 02.12.2008 №2246).

4.12. По окончании производства работ упаковывают неиспользованную смесь, убирают отходы, производят контроль качества выполненных работ, снимают средства организации дорожного движения.

Движение транспорта по отремонтированному участку открывается непосредственно по окончании работ.

4.13. Контроль качества по устройству ямочного ремонта покрытий с применением СОМС производится в соответствии с р.6 ТК «Контроль качества производства работ».

4.14 Операционная карта на работы по ямочному ремонту покрытий из СОМС представлена в табл.1.

Операционная карта

на устройство ямочного ремонта а/б покрытий с применением СОМС

табл. 1

Наименование операции	Средства технологического обеспечения, машины, механизмы, оборудование	Исполнитель	Описание операции
С разломкой старого покрытия бетоноломом
Установка и снятие ограждений, разметка контуров выбоин	Комплект дорожных знаков и ограждений, рулетка	Дорожные рабочие Др1, Др2	Др1, Др2 устанавливает дорожные знаки и ограждения, перемещают их в процессе работы, производят разметку контуров выбоин мелом
Вырубка выбоин	Бетонолом	дорожный рабочий Др3	Др3 производят разломку а/б покрытия, откидывают вырубленные куски в сторону, окучивают их
Очистка выбоин сжатым воздухом	нагнетатель воздуха	Дорожный рабочий Др 4	Др4 осуществляет продувку (очистку) выбоин сжатым воздухом
Укладка ремонтной смеси		Дорожные рабочие Др5, Др6	Др5, Др6 осуществляют укладку и разравнивание ремонтной смеси с уборкой отходов
Уплотнение ремонтной смеси	Виброплита VPH-60	Дорожный рабочий Др7	Др7 производит уплотнение ремонтной смеси
Погрузка лома		Дорожный рабочий Др8	Др8 выполняет погрузку а/б лома в транспортное средство