- •Факультет мт Кафедра " Технология машиностроения" (мт-3)
- •За время практики необходимо:
- •Содержание отчета.
- •1.Общие вопросы
- •2.Индивидуальное задание Сборка изделий или сборочной единицы
- •3. Технология изготовления деталей.
- •Общие вопросы.
- •Краткое описание заводов и цехов, в которых проходила практика.
- •Структура управления цехов и отделов.
- •1.3 Краткое описание конструкций основных изделий, выпускаемых заводом, их техническая характеристика.
- •1.4 Краткое содержание лекций, заслушанных на базе практики.
- •1.5 Мероприятия по охране труда.
- •2.9 Контроль качества сборки, эскизы контрольных операций с описанием средств и методов контроля.
- •2.10 Сборочные чертежи приспособлений для сборки или контроля с описанием их работы.
- •Назначение деталей, описание их конструкции, анализ технических требований, основные технологические задачи по обеспечению этих требований.
- •Анализ технологичности конструкции для данного типа производства с определением коэффициентов технологичности.
- •Чертеж заготовки, анализ технологичности конструкции заготовки, методы получения заготовки, трудоемкость и себестоимость.
- •Контроль качества материала и размеров заготовки. Данные по трудоемкости и себестоимости детали.
- •Общий маршрут обработки деталей.
- •Схемы базирования и закрепления, описание и анализ этих схем, другие возможные варианты схем базирования, повышающие точность обработки.
- •Вопросы настройки режущего инструмента (точность приспособления, настроечный инструмент).
- •Основные эскизы контрольных операций со схемами установки детали и мерительных инструментов.
- •Описание металлорежущего оборудования для обработки деталей, его характеристика и технические возможности.
- •Средства механизации и автоматизации производственных процессов механической обработки.
- •Перспективы дальнейшего совершенствования технологического процесса в целях повышения производительности, снижения трудоемкости и себестоимости изготовления.
- •Приложение №5. Общий маршрут обработки деталей.
Структура управления цехов и отделов.
Во главе фирмы находится генеральный директор, в подчинении которого находятся различные службы ( административно-хозяйственная, коммерческая , сервиса и т.д.) , а также производство и учебно-методический центр. При поступлении заказа в компанию он проходит последовательно через всю цепочку служб, от коммерческой, где выдвигается техническое предложение, проектно-конструкторской, где оформляется техническая документация на проект, производство, где проект реализуется в виде конкретной установки, до службы сервиса после продаж. Так как фирма имеет три основных направления, то каждая служба имеет три подразделения в соответствии со специализацией. Все службы и подразделения работают в тесном сотрудничестве, что обеспечивает продуктивность и оперативность работы фирмы.
1.3 Краткое описание конструкций основных изделий, выпускаемых заводом, их техническая характеристика.
Компания «Остров» производит:
- компрессорные и многокомпрессорные агрегаты производительностью от 2 до 1435 кВт;
- линейные ресиверные блоки, обеспечивающие компенсацию неравномерности подачи хладагента в холодильной системе. Работают с хладагентами R22, R404A, R507A, R407C. Емкость: от 24,5 до 960 м3;
- насосные агрегаты;
- коммерческие холодильные системы (сплит-системы) от 2 до 80 кВт
- теплообменное оборудование производительность от 5 до 6652кВт;
- системы охлаждения жидкости (чиллеры) производительностью от 2 до 2000 кВт;
- установки охлаждения с аккумуляцией льда, аккумулирующая способность от 1500 до 45000 кг;
- шкафы управления для компрессорных агрегатов и холодильных систем;
- транспортные (в том числе железнодорожные) кондиционеры и системы обеспечения климата;
- нестандартное и специальное оборудование.
Система кондиционирования воздуха (СКВ-31) Air-Conditioning System SKV-31
С
КВ-31
предназначена для поддержания в салоне
пассажирского вагона комфортных значений
температуры и относительной влажности
воздуха при температуре окружающей
среды от -40 до +40°С. Входящая в состав
системы моноблочная установка
кондиционирования воздуха УКВ-31
представляет собой автономный кондиционер,
полной заводской готовности, размещаемый
в подкрышевом пространстве вагона.
Температура воздуха, поддерживаемая в вагоне
|
Технические характеристики
|
Область применения
Купейные, некупейные, межобластные, скоростные вагоны.
