12.3. Четная ветвь (выезд на 1-й главный путь перегона «Бульвар Рокоссовского -Черкизовская» за светофор «чв-407»).

При запрещающем показании светофора «Е-2м» (красный) машинист пневматическим тормозом производит остановку состава перед светофором «Е-2м» у указателя 7 .

После открытия светофора «Е-2м» на разрешающее (синие) показание (на пульте показание АЛС будет сохраняться «ОЧ») машинист вслух называет разрешающее показание светофора, занимает рабочее место, закрывает двери и заряжает тормозную магистраль. Повторно называет его показание, нажимает на ПБ, убеждается в отпуске тормоза на составе и приводит состав в движение на положении ручки КВ «Ход-1». При достижении скорости 5-7 км/час. отключает тяговые двигатели.

При въезде состава на рельсовую цепь № - 6 на АЛС появляется показание «0». Машинист останавливает состав пневматическим тормозом и согласно “Инструкции по движению и маневровой работе” пункта 1.3., сообщает поездному диспетчеру о запрещающем показании по форме: «Диспетчер! Маршрут №_____ соединительная ветвь депо «Черкизово» рельсовая цепь № - 6 имеет нулевую частоту». После получения подтверждения от поездного диспетчера о том, что сообщение принято, приводит состав в движение с включенной ПБ со скоростью не более 20 км/час, до появления частоты «40» и загорании лампы направления «ЛН» у знака АРС (рельсовая цепь № - 6а).

При появлении разрешающей частоты «40» и лампы направления «ЛН», машинист отпускает ПБ и следует по светофору «ЧВ-2м» (синий) со скоростью не более 35 км/час. на 1-й главный путь перегона «Бульвар Рокоссовского – Черкизовская» в сторону станции «Бульвар Рокоссовского» до указателя №7. При подъезде к указателю №7 на ЛУДС появиться предупредительная частота «0», светофор «В» будет иметь запрещающее показание (красный).

После передачи управления, отправление на станцию «Черкизовская» 1-й путь осуществляется по разрешающему показанию светофора «ЧВ-407» (синему) и разрешающему показанию АЛС.

Данное маневровое передвижение в основном используется для перегоночных составов или производства обкаток.

12.4. Порядок выезда из электро-депо при включении светофоров автоблокировки.

При организации перегонок составов без устройств АРС-АЛС, требующих включения светофоров автоблокировки, локомотивная бригада или дежурный по депо, обязаны дать заявку на включение автоблокировки по всему маршруту следования.

Выезд из электро-депо и следование по парковым путям осуществляется обычным режимом (по разрешающим показаниям маневровых светофоров) до светофора «Е-1м» или «Е-2м».

12.4.1. Следование по нечетной ветви

Маршрут следования следующий:

• светофор «Е-1м» «красный» - СТОЙ;

• светофор «Е-1м» «желтый» - разрешается следовать на 1-й главный путь станции «Черкизовская» до выходного светофора, попутный светофор «ЧВ-1» должен иметь «лунно-белое» показание;

• Светофор «Е-1м» «зеленый» - это говорит о том, что свободен 1-й главный станционный путь станции «Черкизовская», перегон «Черкизовская» - «Преображенская площадь» и 1-й главный станционный путь ст. «Преображенская площадь»;