12.1. Нечетная ветвь. (выезд на станцию «Черкизовская»).

Как правило, светофор Е-1м имеет запрещающее (красное) показание. Машинист останавливает состав пневматическим тормозом перед запрещающим светофором у указателя 7 , после перекрытия светофора Е-1м на разрешающее (синие) показа-ние, (показание на АЛС на пульте будет сохраняться «ОЧ») машинист вслух называет разрешающее показание светофора, занимает рабочее место, закрывает двери, заряжает тормозную магистраль. Повторно называет его показание, нажимает на ПБ, убеждается в отпуске тормоза на составе и приводит состав в движение на положении ручки КВ «Ход-1». Отключает тяговые двигатели при достижении скорости 5-7 км/час.

При въезде состава на рельсовую цепь № - 5 на АЛС появляется показание «0». Машинист останавливает состав пневматическим тормозом и согласно “Инструкции по движению и маневровой работе” пункта 1.3., сообщает поездному диспетчеру о запрещающем показании по форме: «Диспетчер! маршрут №_____ соединительная ветвь депо «Черкизово» рельсовая цепь № - 5 имеет нулевую частоту». После получения подтверждения от поездного диспетчера о том, что сообщение принято, приводит состав в движение с включенной ПБ со скоростью не более 20 км/час, до появления частоты «40» и загорании лампы направления «ЛН» у знака АРС (рельсовая цепь № - 5а).

При появлении разрешающей частоты «40» и лампы направления «ЛН», машинист отпускает ПБ и следует по светофору «ЧВ-1» (синий) со скоростью не более 35 км/час. до станции «Черкизовская» 1-й путь.

Если после въезда на рельсовую цепь № - 5а (у знака АРС где должна появиться частота «40» и загореться лампа направления «ЛН») на пульте АЛС осталось показание «0» или сменилось на «ОЧ», дальнейшее движение возможно только с разрешения ДЦХ.

12.2. Четная ветвь (выезд на станцию «Бульвар Рокоссовского» 2-й путь).

При запрещающем показании светофора «Е-2м» (красный) машинист пневматическим тормозом производит остановку состава перед светофором «Е-2м» у указателя 7 .

После открытия светофора «Е-2м» на разрешающее (синие) показание, (на пульте показание АЛС будет сохраняться «ОЧ») машинист вслух называет разрешающее показание светофора, занимает рабочее место, закрывает двери и заряжает тормозную магистраль. Повторно называет его показание, нажимает на ПБ, убеждается в отпуске тормоза на составе и приводит состав в движение на положении ручки КВ «Ход-1». При достижении скорости 5-7 км/час. отключает тяговые двигатели.

При въезде состава на рельсовую цепь № - 6 на АЛС появляется показание «0». Машинист останавливает состав пневматическим тормозом и согласно “Инструкции по движению и маневровой работе” пункта 1.3., сообщает поездному диспетчеру о запрещающем показании по форме: «Диспетчер! Маршрут №_____ соединительная ветвь депо «Черкизово» рельсовая цепь № - 6 имеет нулевую частоту». После получения подтверждения от поездного диспетчера о том, что сообщение принято, приводит состав в движение с включенной ПБ со скоростью не более 20 км/час, до появления частоты «40» и загорании лампы направления «ЛН» у знака АРС (рельсовая цепь № - 6а).

При появлении разрешающей частоты «40» и лампы направления «ЛН», машинист отпускает ПБ и следует по светофору «ЧВ-2м» (синий) со скоростью не более 35 км/час. на 1-й главный путь перегона «Бульвар Рокоссовского – Черкизовская» в сторону станции «Бульвар Рокоссовского». Далее по светофору «В» (синий) следует по стрелкам №-7 и №-8 на 2-й главный путь и станцию «Бульвар Рокоссовского».

Если после въезда на рельсовую цепь № - 6а (у знака АРС где должна появиться частота «40» и загореться лампа направления «ЛН») на пульте АЛС осталось показание «0» или сменилось на «ОЧ», дальнейшее движение возможно только с разрешения ДЦХ.