Возможные неисправности при запуске двс тепловоза 2тэ116.
Дизель не запускается:
Недостаточное напряжение или емкость аккумуляторных батарей, низкая частота вращения коленчатого вала при запуске.
Тугой ход или отсутствие хода реек топливных насосов высокого давления.
Неисправен стартер-генератор.
Не взведена рукоятка предельного выключателя.
Не взведена рукоятка воздушной захлопки турбокомпрессора или отломились проушины серьги в зацеплении с серповидным рычагом.
Нет давления топлива:
Наличие воздуха в топливной системе (выпустить воздух).
Засорен ФГОТ (очистить фильтр).
Излом пружин или зависание клапана, подпорного или предохранительного клапана (путем остукивания попробовать привести в рабочее состояние клапаны).
Валоповоротный механизм не выведен из зацепления, срабатывает блокировка.
Нет питания электромагнита МР6 регулятора числа оборотов.
Короткое замыкание диффманометра.
Наличие воды в одном или нескольких цилиндрах.
Недостаточный уровень масла в регуляторе. Перекрыт трехходовым краном проход масла на масляную приставку защиты дизеля по давлению масла.
Дизель трудно запускается, останавливается после запуска.
Глохнет дизель при включении тормозного компрессора.
Низкое давление масла в системе дизеля.
Наличие давления в картере дизеля.
Срабатывает предельный выключатель.
Дизель самопроизвольно останавливается или снижает частоту вращения коленчатого вала.
Нет подачи топлива или неисправен топливоподкачивающий насос.
Наличие воздуха в топливной системе дизеля.
Недостаточное давление масла в системе дизеля:
не работает масляный насос,
завис редукционный клапан,
Отсутствует или недостаточный уровень масла в регуляторе:
занижен уровень масла в ОРЧО (при темном стекле ОРЧО, нажать на кулису регулятора привода ТНВД – легко масла мало).
Возможные неисправности при запуске двс в электрической цепи.(8 исп.)
При включении тумблера тн 1 не срабатывает ктн Перегорел предохранитель пр5
Необходимо включить вручную контактор КМН, и если маслопрокачивающий насос будет работать, то это означает, что ПР5 исправный.
Не включен или неисправен автомат АЗ.
При неисправности АЗ необходимо его заменить или соединить перемычкой клеммы 16/1,2 и 21/3,4 в правой ВВК
Плохое состояние размыкающих контактов реле РУЗ.
Необходимо восстановить контакты или поставить перемычку между клеммами 16/1,2 и 19/11 в правой ВВК.
Нет контакта в размыкающей блокировке КРН.
Необходимо восстановить контакт или включить тумблер ТНА, а после пуска дизеля выключить.
Нет контакта в тумблере ТН 1
Чтобы убедиться в наличии этой неисправности необходимо включить тумблер ТН 2 на пульте управления ведомой секции. Если контактор КТН сработал, то это означает, что нет контакта в тумблере ТН 1. Необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 5/3 и 1/17 на пульте управления.
Контактор КТН сработал, а электродвигатель ТН не работает.
Не включен или сработал автомат А2
Нет контакта в клеммной коробке;
Заедание щеток
Подгорели силовые контакты контактора КТН
Необходимо включить автомат А11 "Вентилятор кузова" и если вентилятор работает, то минусовая цепь электродвигателя ТН исправна.
Срабатывание А2 указывает на наличие короткого замыкания в цепи двигателя ТН или на заклинивание вала якоря ТН. В этом случае автомат А2 необходимо отключить и произвести пуск дизеля с помощью механического топливного насоса.
При нажатии кнопки ПД1 не включается контактор КМН
Не включен или неисправен автомат АУ.
При неисправности АУ необходимо его заменить или соединить перемычкой клеммы 5/10 и 4/5 на пульте управления
Плохое состояние контактов 367 блокировки тормоза
Необходимо восстановить контакт или зашунтировать перемычкой между клеммами 3/5,6 и 4/5 на пульте управления.
Плохое состояние контактов реверсивного барабана КМ
Необходимо восстановить контакт или зашунтировать перемычкой между клеммами 3/5,6 и 3/7,8 на пульте управления.
Плохое состояние контактов главного барабана КМ замкнутых на нулевой позиции
Необходимо восстановить контакт или зашунтировать перемычкой между клеммами 4/7 и 3/7,8 на пульте управления
Плохое состояние контактов кнопки ПД1