- •2. Такелажные цепи и их применение.
- •3.Палубные грузы и их классификация.
- •4. В каких случаях устанавливается леерное ограждение трюмов люков? т.Б.
- •5.Понятие о прочности судна. Системы набора судна.
- •7. Подготовка верхней палубы к приему груза, укладка и крепление.
- •8. Какие стопоры применяются для стопорения стальных тросов?
- •9. Наружная обшивка, палубный настил и настил второго дна.
- •10. Гордень и тали. Расчет талей.
- •11. Классификация грузов. Прием и размещение грузов в трюмах.
- •12. Когда разрешается подбирать швартовные канаты при швартовке к причалу или постановке на бочку.
- •13. Такелажное оборудование: Скобы, гаки, блоки и т.Д.
- •14. Оборудование трема универсального судна.
- •15. Ходкость судна. Мероприятия по улучшению ходкости.
- •16. Каковы основные правила т.Б. При работах с синтетическими канатами во время швартовных операций?
- •17. Конструкция борта и палуб.
- •18. Лакокрасочные материалы, составляющие компоненты. Требования к лакокрасочным материалам.
- •19. Спасательные шлюпки. Классификация и оборудование. Требования к шлюпкам. Дежурная шлюпка.
- •20. Где необходимо держать руки при работе с канатами при укладке их на кнехты?
- •21. Судовые переборки и двери. Лацпорты, птб.
- •22. Краски и лаки
- •23. Снабжение спасательных шлюпок
- •24. Какова периодичность испытания предохранительных поясов и страховочных концов?
- •25. Фальшборт и леерное ограждение.
- •26. Грунтовки и шпатлевки
- •27. Спуск и подъём спасательных шлюпок. Способы посадки людей в шлюпки.
- •28. Оборудование парадного трапа. Т.Б.
- •29. Рангоут и такелаж современных судов.
- •30. Инструменты, применяемые при ручной и механизированной окраске.
- •31. Спасательные плоты. Оборудование плотов. Требования к ним.
- •32. Т.Б. При подготовке металлических поверхностей под покраску ручным инструментом.
- •33. Основные сечения корпуса. Главные размерения.
- •34. Подготовка красок, малярных кистей и поверхностей к окрасочным работам.
- •35. Типы шлюпбалок. Шлюпочные лебедки.
- •36. Оборудование лоцманского штормтрапа т.Б.
- •38. Грунтование и шпатлевание поверхностей.
- •39. Приведение спасательных плотов в рабочее положение. Способы посадки людей в плоты.
- •40. Оборудование парадного трапа. Т.Б.
- •41. Эксплуатационные характеристики судна.
- •42. Нанесение лакокрасочных материалов.
- •43. Снабжение спасательных плотов.
- •45. Регистровая вместимость. Классификационные общества (Регистры).
- •46. Выполнение работ на высоте и за бортом, в закрытых помещениях и емкостях. Птб.
- •47. Индивидуальные спасательные средства. Требования к ним.
- •48. Основные назначения кодекса безопасности.
- •49. Плавучесть судна. Запас плавучести. Минимальная допустимая высота надводного борта.
- •50. Якорное устройство, его назначение и элементы.
- •51. Нормы снабжения судов индивидуальными спасательными средствами, их размещение на судне и использование.
- •52. Какие виды разрешений на выполнение опасных работ имеются на современных судах иностранных компаний?
- •53. Действия экипажа при общесудовой тревоге(пожарной). Задачи группы разведки.
- •54. Типы якорей. Требования к якорям. Классификация якорей.
- •55. Судовые средства связи и сигнализации.
- •56. «Комитет безопасности»; его функции и назначения.
- •58. Якорные цепи, их соединения и маркировка. Цепные ящики. Крепление коренной смычки.
- •59. Пиротехнические средства сигнализации. Их нормы снабжения.
- •60. Т. Б. При открытии и закрытии трюмов и твиндеков.
- •61. Непотопляемость судна. Конструктивное обеспечение непотопляемости судна.
- •62. Стационарные и переносные палубные стопоры
- •63. Мппсс-72. Характеристика огней и знаков
- •64. Т.Б. При отдаче якоря.
- •65. Ходкость судна. Меры по улучшению ходкости.
- •66. Якорные механизмы. Брашпили, шпили, якорно-швартовные лебедки.
- •67. Мппсс-72 Огни судна с механическим двигателем на ходу.
- •68. Выполнение работ в закрытых помещениях и емкостях. Т.Б.
- •69. Качка судна. Виды и параметры качки. Успокоители качки.
- •70. Постановка судна на якорь и стоянка на якоре.
- •71. Мппсс-72. Огни и знаки судна, лишенного возможности управлятся.
- •72. Правила т.Б. При выполнении палубных работ в штормовых условиях.
- •73. Управляемость судна. Факторы влияющие на управляемость судна.
- •74. Съемка судна с якоря. П.Т.Э. П.Т.Б.
- •75. Мппсс-72. Огни и знаки судна, ограниченного в возможности маневрировать.
- •76. Какова требуемая высота леерных ограждений люльки? т.Б.
- •77. Влияние винта на управляемость судна.
- •78. Швартовое устройство. Назначение и состав. Наименование основных швартовных тросов.
- •79. Мппсс-72. Огни и знаки судна на якоре и на мели.
- •80. Вблизи каких технических средств места при работе на высоте являются особо опасными? т.Б.
- •81. Измерительные и воздушные трубы.
- •83. Мппсс-72. Звуковые сигналы маневроуказания и предупреждения.
- •84. Главное требование кодекса мкуб.
- •85. Трюмные системы.
- •86. Швартовные операции. Подготовка к швартовке, швартовка у причалу, постановка на швартовочную бочку. Птб.
- •87. Мппсс-72. Звуковые сигналы при ограниченной видимости.
- •88. Основные назначения кодекса безопасности.
- •89. Санитарные системы.
- •90. Стоянка на швартовых и отшвартовка судна.
- •91. Мппсс-72. Основные правила расхождения судов в море.
- •92. Каково содержание мкуб, суб (компании, судна)?
- •93. Системы искусственного микроклимата.
- •94. Рулевое устройство. Назначение и блок-схема. Авторулевой.
- •95. Мппсс-72. Сигналы бедствия
- •96. Производство забортных работ.
- •97. Системы пожарной сигнализации.
- •98. Типы рулей. Конструкция и сравнительные характеристики.
- •99. Форма и размеры Земли. Географические координаты. Морские единицы длины и скорости.
- •100. Подготовка к швартовке. Т.Б.
- •101. Стоянка на швартовых. Наблюдение за швартовыми при грузовых операциях и колебаниях уровня моря.
- •102. Конструктивный мидель-шпангоут продольной системы набора, терминология.
- •103. Деление истинного горизонта на четверти, румбы, градусы.
- •104. Третий уровень вахты. На какую нагрузку должны быть испытаны предохранительный пояс, страховочный конец?
- •105. Сигналы общесудовых тревог. Расписание по тревогам. Каютная карточка. Аварийные партии и группы.
- •106. Средства активного управления судном.
- •107. Системы деления горизонта: румбовая, четвертная, полукруговая и круговая
- •108. Какая система соблюдения правил тб действует на судах иностранных Компаний?
- •109. Борьба с водой. Причины повреждения корпуса. Основные задачи экипажа по борьбе с водой.
- •110. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол.
- •111. Подготовка рулевого устройства перед выходом в море и его эксплуатация на ходу судна.
- •112. Какой запас прочности должны иметь тросы судовых подвесок? т.Б
- •113. Постановка цементного ящика.
- •114. Работа с одной стрелой и спаренными стрелами способом «на телефон».
- •115. Гирокомпасный курс и пеленг. Поправка гирокомпаса огк и способы её определения.
- •116. Оборудование плота для выполнения забортных работ. Т.Б.
- •117. Типы пластырей. Постановка пластыря на пробоину.
- •118. Легкие и тяжеловесные грузовые стрелы и их такелаж.
- •119. Назначение и устройство магнитного компаса.
- •121. Требования солас по подготовке рулевого устройства перед выходом в море.
- •122. Сечение корпуса судна. Линейные характеристики.
- •123. Мппсс-72. Огни и знаки судна на якоре и на мели.
- •123. Мппсс-72. Огни и знаки судна, стоящего на якоре.
- •124. В каких случаях запрещается производство забортных работ при стоянке судна?
- •125. Прием и несение ходовой вахты. Обязанности вахтенного матроса-наблюдателя и вахтенного рулевого.
- •126. Типы люковых закрытий. Птэ и птб.
- •127. Лаги, эхолот, ручной лот.
- •128 Т.Б. При выполнении покрасочных работ в закрытых помещениях?
- •129. Прием и несение стояночной вахты. Обязанности вахтенного у трапа и вахтенного матроса при стоянке судна на якоре.
- •130. Оборудование трема универсального судна.
- •131. Судовые системы пожаротушения.
- •132. В каких случаях запрещается выполнение работ на высоте?
- •133. Тросы. Виды тросов и их характеристики.
- •134. Виды санитарной обработки трюмов и судна.
- •135. Морские навигационные карты и требования к ним.
- •136. Каковы условия сброса в море за пределами и в пределах «особы» районов мусора, в том числе пластмассовых изделий.
- •137. Приёмка, хранение и уход за тросами. Птэ.
- •138. Стационарный поворотный одиночный кран.
- •139. Способы определения места судна в море.
- •140. Основные положения Конвенции марпол.
67. Мппсс-72 Огни судна с механическим двигателем на ходу.
Судно с механическим двигателем на ходу должно выставлять:
Белый топовый огонь, сектор 225о, дальность видимости 3 мили, или 2 мили если судно не превышает длину 12 метров. Второй топовый огонь позади и выше переднего топового огня, однако судно длиной меньше 50 м не обязательно, но может выставлять такой огонь. Бортовые огни слева красный, справа зеленый дуга горизонта 112,5о. Кормовой огонь сектор 135о от направления прямо по корме.
68. Выполнение работ в закрытых помещениях и емкостях. Т.Б.
а) спуск и работа в закрытых, плохо вентилируемых помещениях, разрешается после предварительного проветривания и инструментального замера состава воздушной среды; б) запрещается входить одному человеку, если за ним не наблюдаег второе лицо, находящееся у входа в помещение; в) входящий должен одеть страховочный пояс с лямками и страховочным концом, второй конец которого должен находиться у наблюдающего.
г) время пребывания не должно превышать 45 минут , а затем должен быть отдых 15 минут.
Сигналы для связи: а) одно подергивание - от страхующего - "как самочувствие?" - от работающего - "чувствую себя хорошо"; б) три подергивания - от страхующего - "выходи" - от работающего - "выхожу"; в) два подергивания - от работающего - "мало воздуха" г) частые подергивания (более четырех) - от работающего - "самостоятельно выйти не могу, нужна помощь". Также может быть связь по УКВ-радиостанции.
69. Качка судна. Виды и параметры качки. Успокоители качки.
Качка – это колебание судна под действием внешних сил. Различают бортовую(вокруг продольной оси), килевую(при движении судна поперек волны), вертикальную(вызываемую при изменении сил поддержания при прохождении волны под судном). Качка характеризуется параметрами: амплитудой, размахом, периодом качки. Амплитуда – это наибольшее отклонение судна от среднего до крайнего положения выражено в градусах определяется кренометром. Размахом называют сумму двух последовательных амплитуд выраженную в градусах. Период качки это время в течение которого судно совершает полный цикл колебаний. Успокоители качки устанавливаются на судах для уменьшения параметров качки ими служат плавники.
70. Постановка судна на якорь и стоянка на якоре.
1. Боцман вызывается на бак и готовится якорное устройство.
2. Снимает клюз-саки и парусиновый чехол.
3. Готовит механическую часть брашпиля согласно инструкции(проверяя его в холостую). Для этого зажимает ленточный стопор правого якоря, сообщает звездочку и тормозной барабан с валом и током выводит правый якорь из клюза, что бы убедится в отсутствии непредвиденной задержки.
4. Боцман зажимает ленточный стопор правого якоря, разобщает правый якорь с валом и докладывает на мостик о готовности к отдачи правого якоря.
5. Аналогичное действие с левым якорем.
6. Далее с мостика команда «Стоять у правого/левого якоря». Машине дается задних ход и когда судно начинает двигаться назад с мостика поступает команда «Отдать правый якорь». Порядок отдачи якоря зависит от глубины места судна. При глубине до 30м боцман отжимает ленточный стопор и якорная цепь травится с умеренной скоростью, чтобы ее быстро застопорить и не повалить на якорь. С мостика назначают сколько смычек отдать на брашпиль в воду на барабан. О количестве вытравленных смычек боцман докладывает по УКВ-радиостанции или ударами в колокол.